Inhoudsopgave
Advertenties
Achterwiel uitnemen
Als uw fiets voorzien is van zogenaamde uitvalklauwen, dan
S
is het demonteren van uw achterwiel in een handomdraai
81
geregeld. Heeft u echter een fiets met kettingspanners, dan dient
u een aantal extra handelingen te verrichten. Met behulp van een
schroevendraaier verwijdert u de achterkap van de kettingkast.
Dit wordt beschreven op pagina 40.
Als uw fiets is uitgerust met een SRam 3 of een Sturmey-Archer
versnellingsnaaf dan kunt u de naaf loskoppelen door de
verbinding tussen kabel en kettinkje (S) los te draaien (afb. 81).
Heeft u een 5 of 7 versnellingsnaaf van het type Sram Spectro, of
een Shimano Nexus 3 versnellingsnaaf, dan kunt u met bout (A)
de schakelunit van de naafas halen (afb. 82).
A
82
Draai nu de moeren van de wielas, de kettingspanners (K) en de
remarm (R) los. Druk dan het wiel tot het einde van de gleuf naar
voren. U kunt nu de ketting van het tandwiel halen. Als u het wiel
vervolgens weer naar achteren trekt, kunt u het uit het frame
laten zakken (afb. 83 en 84).
K
M
Als u het achterwiel weer in het frame wilt plaatsen, volg
bovenstaande instructies dan in omgekeerde volgorde. Voor het
correct afstellen van de versnellingsnaaf verwijzen wij u naar de
instructies in het hoofdstuk "Onderhoud en controle", op pagina
24 t/m 27.
83
Als uw fiets voorzien is van een Shimano 4 , 7 of 8
versnellingsnaaf, dan werkt de demontage van het achterwiel
iets anders. U begint met het verwijderen van de achterkap van
de kettingkast. Zie hiervoor pagina 40.
K
Als u bij het bracket en de onderbuis de versnellingskabel los-
maakt, kunt het wiel zo'n vijf centimeter naar achteren trekken.
R
Draai vervolgens de moeren van de wielas (M), de
kettingspanners (K) en de remarmbeugel los. Druk daarna het
wiel tot het einde van de gleuf naar voren, en haal de ketting van
84
het tandwiel. Trek het wiel dan weer naar achteren, om het uit het
frame te kunnen laten zakken (afb. 83 en 84).
36
Als u de borgplaat (B in afb. 85) linksom draait, kunt u de
schakelunit verwijderen. Dit dient in de eerste versnelling te
gebeuren. Maar laat daar wel de kabel aan zitten, anders bent
u de juiste afstelling kwijt. Als u het achterwiel weer terug wilt
plaatsen, volg dan bovenstaande instructies in omgekeerde
volgorde. Overigens moet u bij de plaatsing van de schakelunit
goed opletten dat de gele markeringsstippen op de naaf en de
schakelunit tegenover elkaar liggen.
Reparatie verlichting
Mocht het licht niet werken, dan zit het probleem waarschijnlijk
in de bedrading. Er kan ergens een breuk zitten. Het kan ook zijn
dat de verbindingen los zijn komen te zitten. Overigens heeft uw
Gazelle een twee-dradig systeem. Het frame fungeert dus niet als
aarde.
Van een vast punt in de koplamp loopt een zwart-witte draad
naar een vast punt aan de voorvork of de dynamo. Wanneer de
bedrading in orde is zal waarschijnlijk het lampje doorgebrand
zijn. Om het lampje te vervangen dient u eerst de koplamp te
demonteren. Draai de schroef aan de onderkant van de lamp los. U
kunt nu het lampglas met reflector verwijderen (afb. 86).
Het halogeenlampje kunt u verwijderen door het linksom los te
draaien. Plaats vervolgens een nieuw halogeenlampje in de fitting.
Daarna kunt u de lampfitting en het lampglas weer terug plaatsen
en de schroef weer vast zetten. Mocht het licht nu nog steeds niet
branden, controleer dan de bedrading van de dynamo. Daar leest
u verderop in dit hoofdstuk meer over.
Als er storing optreedt in een koplamp met één of meer LED's
controleer dan eerst de batterijen of de dynamovoeding via
de kabelaansluitingen. Als dat allemaal in orde is en de LED
verlichting brand nog niet, kan de storing in de elektronica zitten.
Daarvoor moet u naar de Gazelle dealer.
B
85
86
Pas op dat u niet met blote
handen een halogeenlampje
vastpakt. Het kan namelijk
zeer heet zijn. Ook kunnen
halogeenlampje niet tegen de
inwerking van stoffen op uw
vingers. Gebruik altijd een
doekje of plastic hoesje om
nieuwe halogeenlampjes
mee vast te pakken.
37
Advertenties
Inhoudsopgave
