Inhoudsopgave
Advertenties
Banden en wielen
Banden
Als u uw banden met de duimen nog maar een klein beetje in
kunt drukken, dan zit er voldoende lucht in. Als u een fietspomp
met een drukmeter heeft dan kunt op de zijkant van de band
de aanbevolen luchtdruk aflezen. Het is aan te raden de
bandenspanning regelmatig te controleren. Te zachte banden
43
brengen namelijk aanzienlijke nadelen met zich mee. Allereerst
slijten ze veel sneller en raken eerder lek. Daarnaast fietst het
gewoon een stuk lichter en prettiger met harde banden. Harde
banden hebben veel minder rolweerstand dan zachte banden!
W
Ventielen
In de Gazelle-fietsen komen twee soorten ventielen voor. Het
"Dunlop" ventiel (afb. 43) en het raceventiel (afb. 44). Dunlop
ventielen kunnen worden opgepompt met een normale
fietspomp. Voor het oppompen van raceventielen is echter een
speciale pomp nodig. Ook kan een gewone pomp gebruikt
worden in combinatie met een verloopnippel (afb. 45). Bij
het raceventiel moet voor het oppompen eerst het stofkapje
44
worden verwijderd. Tenslotte moet het moertje (W) los worden
gedraaid. Voor u gaat pompen is het gewenst even het ventiel
in te drukken om mogelijk aanwezig vuil er uit te blazen. Na het
oppompen het moertje en stofkapje weer aandraaien.
Een lekke band is misschien wel de grootste ergernis van fietsers.
Maar gelukkig hoeft het plakken van een band u niet veel tijd te
kosten. In het hoofdstuk "Kleine reparaties", op pagina 34, staat
precies beschreven welke stappen u moet volgen om weer snel op
weg te kunnen. Als het gat in uw band te groot is om nog te kun-
nen herstellen, dan is het noodzakelijk om de band te vervangen.
45
U moet dan het wiel verwijderen. Ook daarover instrueren we u
in het hoofdstuk "Kleine reparaties", op pagina 35 en 36.
Wielen
Als er een slag in uw wiel zit raden wij u aan om zo snel mogelijk
de Gazelle-dealer in te schakelen. De reparatie van een wiel is
namelijk specialistisch werk. Hetzelfde geldt voor het repareren
van een gebroken spaak. Als er een spaak gebroken is kan het
wiel vervormen waardoor de kans groot is dat er nog meer
spaken zullen breken.
22
Sommige fietsen zijn uitgevoerd met een speciale wielset herkenbaar
aan een afwijkend spakenpatroon. Ga bij spaakbreuk of bij een slag in het
wiel snel naar de Gazelle-dealer.
Wielnaven
De naaf is het hart van het wiel. Als er speling in het wiel zit, of als de
wielen zwaar lopen, dan is dat vrijwel altijd het gevolg van een probleem
met de wielnaven. Bezoek in dat geval direct uw Gazelle-dealer, alleen die
is in staat dat snel en deskundig te verhelpen.
De ketting
Om comfortabel te kunnen fietsen is het van groot belang dat de ketting
de goede spanning heeft. Staat de ketting te strak dan kost het u extra
kracht om de fiets in beweging te zetten. Bovendien loopt u het risico dat
de wiellagers, de kettingwielen of de trapaslagers worden beschadigd.
Staat de ketting te slap, dan bestaat de kans dat hij van de tandwielen
loopt. Laat de kettingspanning regelmatig door uw Gazelle-dealer
controleren. Alle informatie over het schoonhouden van de ketting
vindt u in het hoofdstuk "Onderhoud en controle", op pagina 32. Als het
nodig is om de ketting te spannen, ga dan naar het hoofdstuk "Kleine
reparaties", op pagina 40. Daar leest u precies hoe u dat moet doen.
Trapas, cranks en pedalen
De pedalen van uw fiets zitten met de cranks vast aan de trapas, die ook
wel bracketas wordt genoemd. Hier heeft u eigenlijk geen omkijken naar.
Zowel de trapas als de pedalen zijn "gesloten" gefabriceerd. Dat betekent
dat u ze nooit hoeft te smeren.
Toch is het goed om af en toe wat aandacht aan deze onderdelen te
besteden. Zo moeten de cranks goed vastzitten en mogen ze geen
speling vertonen. Is dat wel het geval, dan zult u tijdens het fietsen een
irritant krakend geluid horen of speling voelen. Maar erger is dat een
losse crank bijvoorbeeld ook de trapas onherstelbaar kan beschadigen.
De pedaallagers mogen wel een beetje speling hebben. Dat komt omdat
de pedaalas door de kracht die erop wordt uitgeoefend na verloop van
tijd een beetje zal buigen.
Als de pedalen zelf of de cranks na een val bijvoorbeeld verbogen of
beschadigd zijn, dan zullen ze vervangen moeten worden, want als u
ze terugbuigt kan de materiaalstructuur zodanig veranderen dat het
mogelijk is dat ze op een later tijdstip spontaan zullen breken.
Let erop dat bij nat weer de
pedalen glad kunnen zijn!
23
Advertenties
Inhoudsopgave
