Tweede Editie - Eerste Herdruk
De boven beschreven cilinders van de arm worden
geactiveerd door middel van een verdeler bediend
door een joystick binnen de bestuurderscabine.
De andere beschikbare hoofdbedieningen in de
cabine zijn het stuur (voor de bediening van de
stuurfuncties van het toestel), het rempedaal en de
schakelaar om de parkeerrem in te schakelen.
Het stuur is mechanisch aan een stuureenheid
aangesloten die de op de voor- en achteras
geïnstalleerde stuurcilinders voedt; op deze wijze
is de stuurhoek proportioneel ten opzichte van het
draaien van het stuur.
Het rempedaal is verbonden aan de rempomp die,
naargelang de druk op het pedaal, een hydraulische
druk veroorzaakt waardoor de remschijfeenheid (in
oliebad), binnen de vooras, geactiveerd wordt en op
de as handelt.
Dezelfde remschijfeenheid wordt geactiveerd middels
het parkeer remsysteem door een elektrische
schakelaar op het dashboard binnen de cabine.
De bestuurderscabine is compleet en is voorzien van
voorruit en ruiten om de bediener te beschermen en
om een optimaal zicht te geven.
De bediener zit op een beklede en regelbare stoel en
kan het toestel bedienen door middel van de speciale
bedieningen en besturingen die op passende wijze
binnen de cabine geplaatst zijn.
Een dashboard voorzien van alle bedieningen en
wijzers die nodig zijn om het toestel op passende
en veilige wijze te gebruiken.
Code 57.0009.0558
Beschrijving Van Het Toestel
GTH-2506 - GTH-3007
Bedieningshandleiding
31