Inhoudsopgave
Advertenties
3.1.4
Elektrisch aandrijfsysteem
De speed pedelec kan met spierkracht worden
aangedreven door middel van de
kettingaandrijving. De kracht, die door het trappen
op de pedalen in de rijrichting wordt uitgeoefend,
drijft het voorste kettingwiel aan. Via de ketting
wordt de kracht overgedragen op het achterste
kettingwiel en vervolgens op het achterwiel.
2
3
4
Afbeelding 7: Schema mechanisch aandrijfsysteem
1
Rijrichting
2
Ketting
3
Achterste kettingwiel
4
Voorste kettingwiel
5
Pedaal
Daarnaast beschikt de speed pedelec over een
geïntegreerd elektrisch aandrijfsysteem.
Tot het elektrische aandrijfsysteem behoren 8
componenten:
4
5
6
7
Afbeelding 8: Schema elektrisch aandrijfsysteem
MY20K10-06_1.0_02.11.2020
5
3
2
1
8
1
Bediening
2
Display
3
Geïntegreerde accu
4
Achtermotor
5
Achterlicht
6
Momentsteun
7
Kabelboom en
8
een oplader, die op accu is afgestemd.
3.1.4.1 Motor
De speed pedelec is voorzien van een
wielnaafmotor zonder tandwielkast. Zodra de
benodigde spierkracht van de berijder tijdens het
trappen een bepaald niveau overstijgt, schakelt
de motor licht bij en ondersteunt deze de
trapbeweging van de berijder. De motorkracht is
afgestemd op het ingestelde
ondersteuningsniveau.
1
De speed pedelec beschikt niet over een aparte
noodstop- of nood-uit-knop. Het aandrijfsysteem
kan in geval van nood worden onderbroken door
het display te verwijderen.
De motor schakelt automatisch uit zodra de
berijder niet meer op de pedalen trapt, de
temperatuur buiten het toegestane bereik ligt, er
sprake is van overbelasting of de
uitschakelsnelheid van 45 km/h wordt bereikt.
Bescherming tegen voortijdige teruggang in
vermogen bij lange hellingen en hoge
belastingen, langere ondersteuning op hellingen,
hoger rendement en daardoor een geringer
accuverbruik omdat de motor optimaal wordt
gekoeld.
Zoals alle aandrijvingen zijn ook wielnaafmotoren
zonder tandwielkast geoptimaliseerd op één
bedrijfspunt qua toerental, belasting en
vermogen. De wielnaafmotor van de speed
pedelec is ontworpen op bedrijf in een
snelheidsbereik van 20 km/h tot 45 km/h en een
aandrijfvermogen van 500 W. Binnen dit
snelheids- en vermogensbereik bereikt de motor
de maximale efficiency en het maximale bereik,
wat betekent dat de (door de accu) toegevoerde
elektrische energie optimaal in elektrische
aandrijfenergie wordt omgezet. Zodra de motor
buiten het optimale bedrijfspunt wordt gebruikt,
neemt het rendement ervan af. Daardoor wordt de
elektrische energie niet meer optimaal omgezet,
maar gaat een deel ervan verloren als warmte. Als
Overzicht
15
Advertenties
Inhoudsopgave
