Inhoudsopgave
Advertenties
2.5.6 LAADSENSOR VAN DE CABINE
De laadsensor die op de cabine aanwezig is, bestaat uit
een cabineondersteuning met twee assen, die uitsluitend
de verticale beweging van de cabine mogelijk maken. De
ondersteuning wordt door de laadsensor zelf verstrekt.
Binnen in de laadsensor, die zich aan de onderkant van de
cabine bevindt, zijn twee extensometers geplaatst die het
gewicht in de cabine omzetten in een elektrisch signaal.
Dit elektrische signaal wordt aan een kaart (zie foto)
doorgegeven die het signaal verwerkt en eventueel
gevaar aangeeft.
De maximumlading is afhankelijk van de geselecteerde werkwijze (par. 2.4.1.1 punt 3).
Wordt de werkwijze met jib geselecteerd, dan bedraagt deze lading 120 kg. Wanneer men de
jib-arm gesloten laat, is het toegestane laadgewicht 200 kg.
Wanneer het maximaal toelaatbare laadgewicht bereikt wordt, gaat op het elektrische bedie-
ningspaneel een rood lampje knipperen. Tevens klinkt een geluidssignaal en wordt iedere
beweging van het platform stopgezet. Om het platform weer in werking te stellen, moet het
gewicht teruggebracht worden tot onder het maximaal toelaatbare laadgewicht.
HINOWA S.p.A raadt aan om altijd bijzondere aandacht te besteden aan de handhaving van
de staat en aan de voorschriften van alle veiligheidscomponenten. Dit geldt in het bijzonder
voor het systeem van de laadsensor van de cabine. Controleer altijd de correcte werking
indien met de cabine tegen objecten gebotst is of wanneer werkzaamheden verricht worden
die dit systeem kunnen beschadigen (bv. snoeien, lakken, enz.).
GEVAARLIJK
PERICOLO
Voor het heffen, wees er altijd attent op dat de doppen van de
verticale pinnen goed zijn dichtgeschroefd.
2.5.7 BESCHERMING VAN DE BEDIENINGSORGANEN
De afstandsbediening wordt met een veiligheidsstructuur tegen
het per ongeluk omlaag vallen van objecten beschermd, alsmede
tegen de onopzettelijke activering door de operator.
GEMECHANISEERDE HOOGWERKER LIGHTLIFT
HINOWA
D
38
EKSEL
Advertenties
Inhoudsopgave
