Advertenties
5
Strømforsyning
5.1
Valg af batteri
Den totale batterikapacitet skal være tilpasset til bovskruens stør-
relse, se tabel. Se side
116
for den batterikapacitet.
Tabellen oplyser den minimale batterikapacitet; bovpropellen
præsterer endnu bedre med en større batterikapacitet!
Vi anbefaler VETUS vedligeholdelsesfrie skibsbatterier, som kan leve-
res i følgende størrelser: 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah,
165 Ah, 200 Ah og 225 Ah.
Vi anbefaler desuden at bruge et særskilt batteri eller særskilte bat-
terier til hver enkelt bovskrue. Batteriet/batterierne kan i så fald pla-
ceres så tæt som muligt ved bovskruen. Hovedstrømskablerne kan så
være korte og man undgår spændingstab på grund af lange kabler.
Brug altid batterier, hvor type og kapacitet er i overensstemmelse
med brugen.
Undgå at anvende andet end 'lukkede' batterier, hvis batteri-
erne anbringes i samme rum som bovskruen.
De lukkede vedligeholdelsesfrie VETUS-batterier type 'SMF' og
'AGM' er særdeles velegnede.
Batterier der ikke er 'lukkede' kan producere en anelse eksplosiv
gas under opladningen.
MCVB boostet opladningsfunktion
Ved hjælp af MCVB-boostet opladningsfunktion kan 48 Volt-motoren
bruges i et (eksisterende) 24 V indbygget elnet.
Ved at forbinde 24 Volt batteribank til MCVB-boostet opladningsfor-
bindelse oplades 48 Volt batteribank. En ekstra opladningsfacilitet er
ikke påkrævet. Se side
113
for tilslutningsdiagram.
Som standard er MCVB-boostet opladningsfunktion kun egnet
til blybatterier
5.2
Hovedstrømskaber (batterikabler)
Det minimale ledningstværsnit og batterikapacitet skal være tilpas-
set til bovskruens størrelse. Se tabellen på side
værdier.
Den maksimale brugsindkoblingstid og drivkraften som er
angivet under Tekniske data i installations- og betjeningsvej-
ledningen til din bovskrue, er baseret på de anbefalede bat-
terikapaciteter og batteritilslutningskabler.
5.3
Hovedafbryder
Se side
112
Hovedafbryderen monteres på det posi-
tive kabel.
VETUS batteriafbryder af typen BATSW250
er en egnet afbryder.
BATSW250 fås også i en 2-polet version,
VETUS varenr. BATSW250T.
Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB150 - BOWB180 - BOWB210
B
emærk
o
!
Bs
116
for de korrekte
o
!
Bs
5.4
Sikringer
Sikring til primær strømforsyning 1, se side
I 'plus-kablet' skal der foran hoved-
afbryderen, så tæt som muligt ved
batteriet, også indsættes en sikring.
Denne sikring beskytter skibets net
mod kortslutning..
Vi kan også levere en sikringshol-
der til alle sikringer, VETUS varenr.:
ZEHC100.
Se side
116
for oplysninger om sikringens størrelse.
5.5
Tilslutning af hovedstrømkabler og konfigura-
tion af bov-og/eller hækskrue
Kontrollér, at andre elektriske dele ikke løsnes ved tilslutning
af de elektriske kabler.
Kontrollér alle elektriske tilslutninger efter 14 dage. Elektriske
dele (som f.eks. bolte og møtrikker) kan løsnes som følge af
temperatursvingninger.
• Skru låget af.
• Før batterikablerne gennem klembøsningerne i låget.
• Udstyr batterikablerne med kabelsko og tilslut kablerne på mo-
torregulatoren.
Sørg for, at min-kablets kabelsko ikke kan forårsage kortslut-
ning med den nederste af motorens 3 tilslutninger til regula-
toren!
Tilspændingsmomentet for boltene i motorregulatoren er
maks. 10 Nm.
Tegningen angiver hvordan kablerne skal lægges for at kunne
sætte låget på plads igen.
Kontrollér, at den spænding, der er angivet på motorens iden-
tifikationsplade, er ens med skibets strømforsyningsspæn-
ding.
BOWB150
24 Volt
8 - 10 Nm
(6 - 7 ft-lbf )
24 Volt
Angående tilslutningsskemaer se også s. 112.
DANSK
112
B
emærk
B
emærk
BOWB180 - BOWB210
48 Volt
8 - 10 Nm
(6 - 7 ft-lbf )
48 Volt
020809.06
67
Advertenties
