Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
7.1
Automaattinen lataus
Laturi on mikroprosessorin valvoma automaattilaturi, eli se soveltuu erityisesti huoltovapaiden
akkujen lataamiseen sekä sellaisten ajoneuvojen, kuten tavalliset autot, vapaa-ajan autot,
puutarhatraktorit ja vastaavat, akkujen pitkäaikaiseen lataamiseen tai huoltolataukseen, jotka
eivät ole jatkuvassa käytössä. Integroitu mikroprosessori mahdollistaa latauksen useassa
vaiheessa. Viimeinen latausvaihe, huoltolataus, ylläpitää akkukapasiteetin 95–100 %:ssa ja
pitää näin akun täyteen ladattuna koko ajan. Lataustoimintoa ei tarvitse valvoa. Älä kuitenkaan
jätä akkua valvomatta, jos lataat sitä pitkään, jotta voit kytkeä sen irti verkkovirtalähteestä
laturihäiriön sattuessa.
7.2
Symbolien selitys (kuva 1)
▪
A Akun lataustila: 25 %
▪
B Akun lataustila: 50 %
▪
C Akun lataustila: 75 %
▪
D Akun lataustila: 100 %
▪
E 12 V akun lataus (lyijyhappoakku, AGM-akku ja geeliakku).
▪
F 12 V akun lataus (lyijyhappoakku, AGM-akku ja geeliakku) talvitilassa ympäröivän
lämpötilan ollessa -20–5 °C.
▪
G 12 V akun lataus (lyijyhappoakku, AGM-akku ja geeliakku) latauksen huoltotilassa 1 A
latausvirralla.
▪
H Puristimet on liitetty väärin (väärä napaisuus) tai on tapahtunut oikosulku.
7.3
Latausasetukset
▪
Paina Toimintopainiketta (1) lataustoimintojen 12 V (E) ja 12 V Talvitila (F) asettamiseksi.
▪
Voit käyttää alhaisen kapasiteetin akuille tai kausittaisen akun huoltolataukselle
"Maintain"-tilaa (Huolto) pienemmällä maksimilatausvirralla. Yksi LED-valoista syttyy
valitsemasi asetuksen mukaan (E-G).
7.4
Akun lataus
▪
Vapauta tai irrota akun tulpat (jos käytössä).
▪
Tarkista akun happotaso. Täytä akku tarvittaessa tislatulla vedellä (mikäli mahdollista).
Akkuhappo on voimakasta. Huuhtele mahdolliset happoroiskeet huolellisesti runsaalla
vedellä ja käänny tarvittaessa lääkärin puoleen.
▪
Kytke ensin punainen latauskaapeli akun positiiviseen napaan.
▪
Kytke sitten musta latauskaapeli ajoneuvon runkoon kauas akusta ja polttoaineletkusta.
▪
Varoitus! Normaaliolosuhteissa negatiivinen akkunapa on kytketty ajoneuvon runkoon ja
toimit yllä kuvatulla tavalla. Poikkeuksellisissa tapauksissa on mahdollista, että positiivinen
napa on kytketty runkoon (+- maadoitus). Näissä tapauksissa kytke musta latauskaapeli
akun negatiiviseen napaan. Kytke sitten punainen latauskaapeli runkoon kauas akusta ja
polttoaineletkusta.
▪
Kun akku on kytketty laturiin, voit kytkeä laturin pistorasiaan. Kaikki LED-valot vilkkuvat
hetken. Sitten LED (E) palaa jatkuvasti heti, kun akun lataustila on ilmaistu. Nyt voit
muuttaa latausasetuksia. LED-valot (A-D) vilkkuvat vuorotellen, kunnes akku on ladattu
täyteen (jollei se ole viallinen). Kun akku on ladattu täyteen, LED-valot A-D palavat
tauotta.
▪
Jos vain LED-valo (E) vilkkuu, se tarkoittaa, että vaikka laturi on kytketty pistorasiaan, sitä
ei ole kytketty akkuun.
▪
Tärkeää! Lataus voi synnyttää vaarallista räjähtävää kaasua, ja siksi sinun on vältettävä
kipinöiden muodostumista ja avotulta akun latautuessa. Räjähdysvaara! Muista tuulettaa
tilat hyvin.
▪
Jos laturissa näkyy "Battery fully charged" (akku ladattu täyteen) vain muutaman minuutin
jälkeen, se tarkoittaa, että akkukapasiteetti on alhainen. Akku on vaihdettava uuteen.
Copyright © 2021 VARO
POWX4201
S i v u
| 5
FI
www.varo.com
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
