Перевод оригинальных инструкций
Автоматический режим, а также ограничения при его
использовании, описаны далее в этой инструкции.
Опасность взрыва или выброс кислоты в случае ко-
роткого замыкания зажимов или подключения уси-
лителя 12 В на транспортном средстве 24 В или на-
оборот.
Рискпожараивзрыва!
При заряде батарея может выпустить взрывоопас-
ный газ.
Во время зарядки АКБ должна быть помещена в хо-
рошо проветриваемом месте.
• Избегайте пламени и искр. Не курить.
Защитите поверхности батареи от электрического
контакта во избежание короткого замыкания.
Рисккислотныхбрызг!
• Носите защитные очки и перчатки.
• В случае контакта с глазами или кожей, промойте
обильно водой и проконсультируйте врача без
промедления.
Подключение/отключение:
Отключите подачу питания перед тем как подключать
или отключать соединения к батарее.
Сначала подключите клемму АКБ, не соединенную с
шасси.
осуществлено на шасси как можно дальше от АКБ и
от
трубопроводов
подключите зарядное устройство к сети.
После зарядки отключите зарядное устройство от
сети, затем отсоедините зажим от шасси и, наконец,
зажим от аккумулятора. Действуйте в указанном
порядке.
Подключение:
• Аппарат класса II (зарядное устройство Ракета-но-
ситель)
• Аппарат класса III (ракета-носитель)
• Подключение к электросети должно быть произ-
ведено в соответствии с законами страны.
Уход:
• Техническое обслуживание должно производить-
ся только квалифицированным специалистом.
GYSPACK AIR
Второе
подсоединение
топливной
должно
быть
системы.
Затем,
RU
35