Inhoudsopgave
Advertenties
2. Helyezzen az alsó tartókarimán található oldalsó
lyukba egy imbuszkulcsot, hogy megakadályozza a
hajtómű elfordulását. A mellékelt csavarkulccsal
csavarozza le az anyát – az óramutató járásával
egyező irányban.
3. Vegye le a felső tartókarimát.
4. Szerelje fel a vágótárcsát a 9. ábrának megfelelően.
Helyezze a karimát a lapos felével a vágótárcsára (9.
ábra).
5. A mellékelt csavarkulccsal húzza meg az anyát az
óramutató járásával ellentétes irányban.
6. Biztosítsa a csavart a biztosítószeggel (9. ábra).
7. Feltétlenül szüntesse meg a vágófej blokkolását úgy,
hogy
az
imbuszkulcsot
tartókarimából.
8. Ha a vágótárcsát damilfejre szeretné cserélni, a
következőképpen járjon el:
Helyezzen az alsó tartókarimán található oldalsó
lyukba egy imbuszkulcsot, hogy megakadályozza a
hajtómű elfordulását (10. ábra). Kézzel tekerje le a
az
óramutató
damilfejet
irányban. Folytassa a 4-6. pontokban leírtak szerint.
6. A SZÁR ÖSSZESZERELÉSE (11+12. ábra)
Az alsó szárrészt (2) tolja bele az összekötőelembe,
ugyanakkor húzza ki a rögzítőstiftet (1). Az alsó
szárrészt tolja be ütközésig, majd engedje el a
rögzítőstiftet. A rögzítőstiftnek az alsó szárrész oldalán
levő nyílásba (3) kell reteszelődnie. Szükség esetén
kicsit forgassa ide-oda az alsó szárrészt, amíg a
rögzítőstift biztosan bereteszelődik. Ezután húzza meg a
rögzítőcsavart (4).
7. A TARTÓHEVEDER ÖSSZESZERELÉSE
FIGYELEM! – Mindig használja a vállhevedert! A
hevedert rögtön indítás után rögzítse a gépre,
amíg a motor még alapjáraton jár. A vállheveder
levétele előtt mindig kapcsolja ki a motort.
1. A vállhevedert a 13. ábrán láthatók szerint vegye fel.
2. A karabinert rögzítse a szár szártartóján (14. ábra).
3. A
hevederhosszt
vágószerszám a heveder rögzített állapotában a
talajjal párhuzamos legyen. Keresse meg a felszerelt
vágószerszámhoz megfelelő rögzítési pontot úgy,
hogy végez néhány próbamozdulatot kikapcsolt
motor mellett.
4. A hevedert soha ne viselje a vállon és a mellkason
átvetve, hanem csak az egyik vállon – így veszély
esetén gyorsan megszabadulhat a géptől.
MEGJEGYZÉS:
Soha
beakasztott heveder mellett!
Üzemanyag és olaj
Üzemanyag
Az optimális eredmény érdekében normál, ólommentes
üzemanyagot
használjon,
motorolajjal keverve (40:1). Tartsa be a keverési arányra
vonatkozó utasítást.
HU | Használati utasítás
oldalt
kihúzza
járásával
egyező
úgy
állítsa
be,
hogy
ne
indítsa
be
a
kétütemű
speciális
FIGYELEM:
üzemanyagot,
károsíthatja a motort és a termékre nyújtott garancia
is érvényét veszti. Ne használjon 90 napnál
hosszabb ideig tárolt üzemanyagkeveréket.
FIGYELEM:
léghűtéses
használjon, 40:1 keverési arányban.
Üzemanyag-keverék
Az üzemanyagot egy erre a célra engedélyezett
tartályban keverje össze a kétütemű motorolajjal. Az
üzemanyag és az olaj keverési arányát megtalálja az
a
alábbi táblázatban. Az elegy alapos összekeveréséhez
rázogassa meg a tartályt.
Üzemanyag-keverékek táblázata
Benzin
1 liter
5 liter
FIGYELEM: Rossz keverési arány esetén a
garancia érvényét veszti.
Beindítás
Hidegindítás
Ahhoz, hogy indításkor ne terhelje túl a motort, vágja a
damilt 17 cm hosszúra (15. ábra).
1. Állítsa a gyújtáskapcsolót „I" állásba (16. ábra).
2. Tolja a szivatókart „Start" állásba
3. Nyomja meg 6x az üzemanyagpumpát (16) (18. ábra).
4. A gázkar (9) megnyomásához először nyomja meg a
reteszelőkart (11). Nyomja meg a gázkart, és a
reteszelőgomb
félgázon, majd engedje el a gázkart (19. ábra).
5. A gépet fogja meg erősen a szarvnál. Rántsa meg 2-
3-szor a berántózsinórt (20. ábra) – a motor
beindításához
szükséges.
6. Tolja a szivatókart „RUN" állásba
a
berántást folytassa addig, amíg a motor el nem indul.
7. Amint a motor beindult, adjon egy kis gázt, hogy a
gázkart kioldja a félgáz-állásból, és a motor alapjáraton
járjon.
8. Hagyja a motort alapjáraton kb. 10 másodpercig
melegedni.
9. Ha nem indul a motor, ismételje meg az 1-8. lépést.
MEGJEGYZÉS: Amennyiben a motor többszöri
próbálkozásra sem indul, végezze el „A MOTOR
motort
HIBÁINAK ELHÁRÍTÁSA" c. fejezetben (11. oldal)
leírtakat. MEGJEGYZÉS: A berántózsinórt mindig
egyenesen rántsa meg. Ha ferdén húzza meg, akkor
a zsinór hozzádörzsölődik a vezetőszemhez. Ez a
dörzsölődés a zsinór kirojtozódását és így gyorsabb
kopását okozza. Az indítókart mindig fogja, amikor a
zsinór visszahúzódik. Ügyeljen rá, hogy a zsinór a
kihúzást követően ne menjen túl gyorsan vissza. Ez a
zsinór elakadását és/vagy az indító burkolatának
sérülését okozhatja.
HU-7
Soha
ne
használjon
olaj
hozzáadása
nélkül!
Csak
kiváló
minőségű,
motorokhoz
való
Kétütemű olaj /
40:1
25 ml
125 ml
(17. ábra).
(12)
megnyomásával
egyenletes
és
gyors
(21. ábra). A
tiszta
Azzal
kétütemű,
keverékolajat
reteszelje
berántás
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
