DANSK
6.5
Sikringer
I 'plus-kablet' skal der foran hovedafbryderen, så tæt som muligt ved
batteriet, også indsættes en sikring.
Denne sikring beskytter skibets net mod kortslutning.
Vi kan også levere en sikringsholder til alle sikringer, Vetus varenr.:
ZEHC100.
Se side
107
for oplysninger om sikringens størrelse.
6.6
Kontrolpaneler til bovskruer
• Monter kontrolpanelet ved siden af styrepositionen. Den fri plads
bag panelet skal være mindst 50 mm.
Hvis 2 bovskruer skal betjenes samtidig, f.eks. i tilfælde af en kata-
maran, se skemaet på side110.
• Monter mellemkablet mellem bovskruen og kontrolpanelet på
skibet, og forbind stikforbindelserne med hinanden.
Hvis det er nødvendigt at skære mellemkablet over og derefter
tilslutte det igen, skal man sørge for, at de rigtige farver tilsluttes
til hinanden.
NB! Farverne på årerne i mellemkablet kan afvige fra farverne på
de ledninger, som er anvendt på bovskruemotoren og kontrolpa-
nelet.
Hvis der findes to styrepositioner, kan det andet kontrolpanel til-
sluttes til det første.
Hvis det under prøvekørslen viser sig, at bovskruens drivretning ikke
stemmer overens med retningsafbryderen på kontrolpanelet, skal
den blå (nr. 1) og den hvide (nr. 4) ledning byttes på relæet.
Bovskruen må ikke afprøves, når skibet er på land, medmindre
man har forvisset sig om, at alle personer opholder sig i en sik-
ker afstand fra skruetunnellen.
Lad bovskruen ikke gå længere end 5 sekunder, når skibet er
på land.
6.7
Tidsforsinkelse ved ændring af rotationsretnin-
gen
Hvis en tidsforsinkelse er ønsket, mens en af nedenstående betjenin-
ger anvendes, kan der installeres en tidsforsinkelsesafbryder.
Betjeninger:
- BPJSTA, løs svingafbryder (joystick),
- BPSM, kontrolpanel til montage på siden,
- FSxx, trykknap fodkontakt
Tidsforsinkelse: Vetus art.-kode: BPTD
68
020528.09
a
dVarseL
BPAS
BPSE2
BPSSE
BPAJ
BPJE2
BPJSE
1
4
vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW16024D
BPSR
BPJDE2
BPJDSE
BPJR
EZDOCK2
EZDOCKS
4
1