Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
Pour une utilisation en accès sur cordes (EN 12841/B), la ligne de travail qui supporte le poids de l'utilisateur
doit toujours être intégrée à une deuxième ligne de sécurité équipée d'un dispositif de réglage sur corde
de pendule. Connectez la Turbolock au point d'attache ventral d'un harnais pour suspension et antichute EN 813/EN
361, par l'intermédiaire d'un connecteur et/ou d'une longe EN 354 d'une longueur maximale de 1 m.
Pour une utilisation en progression en alpinisme (EN 567), connectez Turbolock à un harnais EN 12277 par
l'intermédiaire d'un connecteur et/ou d'un anneau EN 566 d'une longueur maximale de 1 m.
Secours
CONTRÔLE ET ENTRETIEN
came [5], du cliquet de sécurité [3], du poussoir [6]
etc.).
recommandés après chaque utilisation dans un environnement marin.
REVISION
visuel normal fait avant, pendant et après chaque utilisation, ce produit doit être examiné par une personne
compétente tous les 12 mois, à compter de la date de la première utilisation du produit. L'enregistrement de cette
d'information pour le contrôle et en référence pour toute la durée de vie du produit. Contrôler la lisibilité des
marquages du produit. Si un des défauts suivants apparaît, le produit doit être mis au rebut:
•
• présence de déformation permanente sur tout composant,
•
• corrosion qui altère gravement l'état de surface du métal (ne disparaît pas après un ponçage léger au papier de
verre)
•
«Contrôle et entretien»),
•
• arrondissement ou casse d'une ou plusieurs dents de la came [5],
• présence de bavures ou d'arêtes vives dues à l'usage et non éliminables par un léger frottement au papier de
verre.
Si l'article ou un de ses composants, montre des signes d'usure ou des défauts, il doit être changé, même en cas de
doute seulement. Chaque élément faisant partie du système de sécurité peut être abîmé durant une chute et il doit
donc toujours être examiné avant d'être réutilisé. Tout produit, ayant subi une chute importante, doit être mis au
rebut car il peut avoir subi des dommages invisibles à l'œil nu.
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).
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