Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
•
État impeccable et dispositifs de protection et
de coupe au complet.
•
Bonne fixation de toutes les vis.
•
Souplesse de toutes les pièces mobiles.
6.1 Carburant et huile
Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange à base
d'essence sans plomb et d'une huile moteur 2
temps. Mélangez le carburant en respectant le
tableau des mélanges de carburants.
Attention : n'utilisez pas de mélange de carburant
qui a été stocké plus longtemps que 90 jours. At-
tention : n'utilisez pas d'huile moteur 2 temps qui
recommande un rapport de mélange de 100:1. En
cas de dommages sur le moteur en raison d'un
graissage insuffi sant la garantie moteur du fabri-
cant n'est plus valable. Attention : utilisez pour le
transport et le stockage de carburant uniquement
des réservoirs prévus et autorisés pour cela.
Versez respectivement la bonne quantité
d'essence et d'huile moteur 2 temps dans le fl a-
con de mélange joint à la livraison (voir graduati-
on gravée). Secouez ensuite bien le récipient.
6.2 Tableau des mélanges de carburant
Procédure de mélange : 40 parts d'essence pour
1 part d'huile
Essence
1 litre
5 litres
7. Fonctionnement
Veuillez respecter les directives légales relatives
à l'ordonnance de la protection contre le bruit. El-
les peuvent diff érer d'un endroit à l'autre.
Avant la mise en service, retirez le capot de pro-
tection de la lame.
7.1 Démarrage à froid
Remplissez le réservoir de la quantité correcte de
mélange essence/huile. Voir également le chapit-
re carburant et huile.
1. Placez l'appareil sur une surface dure et pla-
ne.
2. Appuyez 10 x sur la pompe à carburant (pri-
mer) (fi g. 2/pos. 29).
3. Commutez l'interrupteur marche/arrêt (fi g. 2/
pos. 9) sur « I ».
4. Bloquez l'accélérateur. Pour cela actionnez
Anl_BG_CB_2041_T_SPK2.indb 25
Anl_BG_CB_2041_T_SPK2.indb 25
F
Huile pour
moteur 2 temps
25 ml
125 ml
- 25 -
le blocage de l'accélérateur (fi g. 2/pos. 11) et
ensuite l'accélérateur (fi g. 2/pos. 12) et tout
en appuyant sur le blocage (fi g. 2/pos. 10)
bloquez l'accélérateur.
5. Mettre le levier étrangleur (fi g. 2/pos. 17)
sur « ».
6. Tenez fermement l'appareil et tirez le cordon
de démarrage (fi g. 2/pos. 14) jusqu'à la pre-
mière résistance. Maintenant tirez la corde
de lancement 4x d'un coup sec. L'appareil
devrait démarrer.
Attention : ne laissez pas le cordon de dé-
marrage revenir trop rapidement. Ceci peut
entraîner des dommages.
Une fois le moteur démarré, mettre immédi-
atement le levier étrangleur sur « » et faites
chauff er l'appareil pendant env. 10 sec.
Attention : comme l'accélérateur est bloqué,
le dispositif de coupe commence à fonction-
ner dés que le moteur démarre.
Ensuite déverrouiller l'accélérateur en
l'actionnant simplement.
7. Si le moteur ne démarre pas, recommencez
les étapes 4-6.
Observations : si le moteur ne démarre toujours
pas au bout de plusieurs essais, veuillez lire le
paragraphe « élimination des erreurs ».
Observations : tirez toujours la corde de démar-
rage toute droite. Si vous la tirez en lui faisant
faire un angle, une friction aura lieu au niveau de
l'œillet. Ce frottement écorche la corde qui s'use
plus vite. Maintenez toujours la poignée de dé-
marrage lorsque la corde retourne à sa place.
Ne laissez jamais la corde revenir rapidement de
son état tiré.
7.2 Démarrage à chaud
(L'appareil a été arrêté pendant moins de
15-20 min)
1. Placez l'appareil sur une surface dure et pla-
ne.
2. Commutez l'interrupteur marche/arrêt sur „I".
3. Bloquez l'accélérateur (comme avec « dé-
marrage à froid »).
4. Tenez bien l'appareil et tirez le cordon de
démarrage jusqu'à la première résistance.
Maintenant, tirez fortement sur le cordon de
démarrage. L'appareil doit démarrer au bout
de 1 à 2 essais. Si la machine ne démarre
toujours pas au bout de 6 essais, recom-
mencez les étapes 1 à 7 avec un démarrage
à froid.
11.09.14 08:21
11.09.14 08:21
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
