Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
A
VAROVÁNÍ! Airbag se spustí, kdykoliv zatáhnete spouštěcí táhlo a indi-
kátory svítí a to i při nabíjení.
1. Najděte zdroj napájení (1o) a nainstalujte korektní mezinárodní přípojku.
2. Najděte nabíjecí konektor uvnitř kapsy spouštěcího táhla (1b).
3. Rozepněte a odkryjte nabíjecí zástrčku (1h).
4. Připojte zdroj napájení (1o) do nabíjecí přípojky (1h).
5. Zapojte zdroj napájení (1o) do elektrické sítě.
6. Spouštěcí táhlo (1c) začne na stavovém indikátoru (1e) svítit stálou zelenou
barvou. Míra nabití je indikována rozsvíceným modrým indikátorem (1f), s jed-
ním modrým blikajícím světlem indikujícím nabíjení.
7. Nabíjejte, dokud na spouštěcím táhlu (1c) nesvítí 4 modrá světla.
a. První nabití může trvat až 12 hodin.
b. Typické nabíjení je zhruba 6 hodin.
8. Lithium-Iontovou baterii (1g) nabíjejte při pokojové teplotě. Nenabíjejte při
teplotách mimo rozmezí (5°C - 40°C / 41°F - 104°F). Při těchto extrémních
teplotách indikuje systém výstrahu k teplotě nabíjení (viz sekce k odstranění
problémů tohoto manuálu), dokud není teplota baterie zase v rozmezí pro nabí-
jení – poté začne nabíjení automaticky. Někdy trvá i hodinu, dokud nedosáhne
teplota baterie požadovaného stupně.
9. Přerušte nabíjení a řiďte se sekcí odstraňování problémů v tomto manuálu,
pokud uvidíte svítit červený stavový indikátor (1e).
KONTROLA STAVU BATERIÍ A KDY JE POTŘEBA BATERII DOBÍT
1. Můžete také krátce kdykoliv poklepat červené tlačítko napájení (1d), a tím roz-
svítit stavové indikátory nabíjení (1f a Obr. 6).
a. 4 modrá světla: plně nabito (umožňuje maximální množství spuštění).
b. 3 nebo 2 modrá světla: částečné nabití (umožňuje více než jedno zpoždění).
c. 1 modré světlo: zbývá minimálně 1 spuštění při teplotě do -30°C (-22°F).
A
VAROVÁNÍ! Lithiové baterie nabíjejte pouze pod dohledem!
A
VAROVÁNÍ! Po kontrole stavu baterie počkejte, dokud se stavové indiká-
tory nabíjení (1f) před odjištěním systému nevypnou.
2. Trvale svítící červené světlo (1d) s rychle blikajícím modrým světlem značí, že
baterie není dostatečně nabitá pro spuštění. Nevstupujte za těchto podmínek
do lavinového terénu.
3. Zkontrolujte stav baterie večer před nastávajícím použitím batohu JetForce
PRO, a pokud baterie není zcela nabitá, dobijte ji do plného stavu.
Nejbezpečnější je mít baterii vždy plně nabitou než odcházíte do terénu.
NOŠENÍ BATOHU (OBRÁZEK 3)
Správné usazení a zabezpečení batohu na těle je kritickou podmínkou pro
korektní fungování.
1. Nasaďte si batoh na záda s oběma rukama provlečenýma ramenními popruhy.
2. Vložte přezku na levé straně (3a) do přezky na pravé straně (3b) a dotáhněte
popruhy, aby vše bezpečně sedělo.
3. Najděte popruh na levou nohu (3c) uložený uvnitř kapsy pro úschovu popruhu
levé nohy (3d). Omotejte popruh na nohu zezadu okolo vnitřku pravé nohy a
pak mezi nohama. Připevněte klip na nožní popruh (3e) skrz rameno nohy (3f).
Pokud je nožní popruh příliš těsný nebo příliš volný, nastavte jej pomocí kovové
přezky na základně pravého ramenního popruhu. Ujistěte se, že pásek je dvo-
jitě zpětně propleten přezkou.
4. Zapněte a dotáhněte hrudní přezku (3g).
5. Upravte ramenní popruhy, aby váha byla rozložena mezi ramena a pas.
ODJIŠTĚNÍ SYSTÉMU (OBRÁZEK 4)
A
VAROVÁNÍ! Je nutné, aby systém byl již odjištěn, než vstoupíte do lavino-
vého terénu.
1. Rozepněte kapsu na spouštěcí táhlo (1b) v levém ramenním popruhu a při-
pravte spouštěcí táhlo (1c).
2. Abyste odjistili systém, zmáčkněte a držte (~3 sekundy) červené napájecí
tlačítko (1d) umístěné na dolní straně spouštěcího táhla (1c). Podržte jej tak
dlouho, dokud se krátce nesepne větrák. Jakmile uslyšíte chod větráku, tak
uvolněte stisk.
3. Ujistěte se, že odjistíte JetForce PRO, pokud není v používání.
SYSTÉMOVÉ INDIKÁTORY STAVU
1. Po odjištění systému by se měl objevit stavový indikátor blikající zeleně (1e).
indikující, že sytém je odjištěný a připravený k použití. Viz Obr. 7.
2. V jakémkoliv stavu systému (odjištěný, nabíjením kalibrace) poskytuje systém
JetForce PRO komplexní vlastní diagnostiku. Výstrahy nebo chyby jsou indi-
kovány pomocí červeného systémového stavového indikátoru (1e). K indikaci
chyb viz sekce odstranění problémů v tomto manuálu.
SPUŠTĚNÍ AIRBAGU (OBRÁZEK 4)
Batoh máte dobře na zádech, všechny popruhy na svém místě a utažené, systém
je úspěšně odjištěný a zelené světlo bliká. Airbag je připravený ke spuštění.
1. Uchopte spouštěcí táhlo (1c) a pevně ho zatáhněte dolů ke spuštění ventilátoru.
2. Okamžitě se začne nafukovat airbag. Větrák poběží na plný výkon po dobu 9
sekund. Následující 3 minuty pak běží větrák na menší výkon, který je kombi-
nován nárazovými dávkami doplnění vzduchu.
3. Airbag se vyfoukne po 3 minutách a automaticky se přepne do odjištěného
režimu.
4. Pro přerušení nafukování/vyfukování je potřeba po prvních 9 sekundách roz-
balování zmáčknout a podržet červené napájecí tlačítko (1d) na zhruba 3 vte-
řiny, takže proběhne automatický návrat do odjištěného režimu.
SBALENÍ (OBRÁZEK 5)
1. Před opětovným sbalením musí být airbag plně vyfouknutý.
2. K manuálnímu vyfouknutí airbagu je potřeba:
a. Vyhledejte přístupové místo pro nafukování (5c) v blízkosti krytu ventilátoru
(5a) v blízkosti oka v pravé spodní části batohu.
b. Na konci krytu ventilátoru (5a) najděte kruhové tlačítko velikosti prstu pro
uvolnění vzduchu (5b).
c. Zmáčkněte výpusť vzduchu (5b) k otevření ventilu, poté zmáčkněte airbag k
vytlačení zbývajícího vzduchu.
3. Najděte táhlo zipu u kapsy Airbagu (5d) pod uvolňovací chlopní (1l) a pohněte
jím na opačnou stranu batohu.
4. Spojte konce zipu, zavřete zip a přitom vtlačujte airbag do kapsy airbagu.
Rozmístěte balon rovnoměrně tlakem přímo na prostor pro balon a zapnutím
zipu přes něj. V žádném případě airbag nerolujte ani neskládejte do kapsy, jen
jej tam namačkejte.
5. Zapněte zip až ke dnu levé části batohu.
A
VAROVÁNÍ! Je bezpodmínečně nutné, aby táhlo zipu (5d) zašlo až za
konec krátké strany zipu, jinak se airbag nespustí. Táhlo zipu musí být
uvolněné z krátké strany zipu (viz štítek 5e).
6. Zacvakněte uvolňovací klip (1k), který se nachází na uvolňovací chlopni (1l), do
uvolňovacího mechanismu airbagu (1j) a zastrčte zbytek uvolňovací chlopně
pod okolní ochranu proti povětrnostním podmínkám.
ZAJIŠTĚNÍ SYSTÉMU
Existují dva stupně manuálního zajištění:
• Krátkodobé skladování (spánek) – méně než 7 dní bez použití
• Dlouhodobé skladování (skladování) – více než 7 dní bez použití
1. K zajištění systému (krátkodobé ukládání), podržte červené tlačítko napájení
(1d), dokud červené světlo nezačne blikat (~ 3 sekundy), poté uvolněte tlačítko.
Nesvítící indikátory po uvolnění tlačítka znamenají, že systém byl řádně vypnut.
2. Chcete-li dát batoh do úložiště (dlouhodobé skladování), odjistěte batoh podle
části „ODJIŠTĚNÍ SYSTÉMU" v této příručce. Pokud je systém odjištěný,
podržte červené tlačítko napájení (1d), dokud se nezobrazí červené blika-
jící světlo a pak stálé červené světlo (~ 10 sekund), poté tlačítko uvolněte.
Nesvítící indikátory znamenají, že systém byl řádně vypnut.
A
POZNÁMKA! Dojde ke 4 sekundám zpoždění při přechodu do bdělého
stavu poté, co by systém v úložném režimu.
3. Uložte Spouštěcí táhlo (1c) dovnitř do levého ramenního popruhu do kapsy na
spouštěcí táhlo (1b) a uzavřete kapsu zipem.
Systém JetForce PRO poskytuje také automatické odjištění z důvodů ochrany
baterie:
• Automatický spánek: Automatické přepnutí z odjištěného režimu do režimu
spánku po 12 hodinách bez pohybu. Časový limit 12 hodin lze změnit nebo
zakázat (=> Pieps app => nastavení).
• Automatické ukládání: Automatické přepnutí z režimu spánku do úložného
režimu po 7 dnech nebo v případě, že baterie dosáhne kritické úrovně nabití.
VÝSTRAHY OHLEDNĚ RUŠENÍ
Veškeré lavinové pípáky jsou citlivé na elektronické a magnetické rušení. Tento
lavinový batoh JetForce s airbagem má provedení minimalizující rušení, ale je
odpovědností uživatele, aby dodržoval určité doporučené postupy:
• Vyhněte se nošení velkého množství nepotřebných elektronických zařízení.
• Maximalizujte vzdálenost mezi pípákem a dalšími elektronickými, magnetic-
kými a kovovými zdroji rušení (např. telefony, chytrými hodinkami, rádii, vyhří-
vanými částmi oděvů a elektronickými airbagy).
• Minimální doporučená vzdálenost pípáku v režimu SEND (vysílání) je 20 cm a v
režimu SEARCH (vyhledávání) 50 cm.
• Když je pípák v režimu SEND (vysílání), noste jej po straně těla, abyste maxi-
malizovali vzdálenost mezi pípákem a nafukovací jednotkou batohu JetForce.
• Při vyhledávání maximalizujte vzdálenost pípáku od batohu JetForce tím, že
pípák budete držet v ruce částečně natažené před tělem.
• Doporučujeme provést předběžné plánování k zajištění toho, že chytré hodinky,
vyhřívané rukavice a podobné předměty, které se obvykle mohou nacházet v
těsné blízkosti pípáku, budou od něj vzdáleny alespoň 50 cm.
• Veškerý firmware zařízení musí být aktuální.
• Informace o doporučených postupech pro zamezení rušení jsou uvedeny v
návodu k použití příslušného pípáku.
SPECIFICKÁ VAROVÁNÍ!
A
Zajistěte systém a složte Spouštěcí táhlo (1c) než použijete vlek, tramvaj, leta-
dlo, helikoptéru, sněžný skútr nebo jiný dopravní prostředek a než vstoupíte do
malých uzavřených prostor.
A
Nepřipevňujte nic napříč airbagovou kapsu, aby nebyl blokovaný zip.
A
Popruh na helmu příliš neutahujte.
A
Když je větrák systému JetForce PRO v provozu, může docházet k rušení sig-
nálu lavinového pípáku.
A
Neuchovávejte žádné předměty v Kapse pro airbag (1i). Malé předměty mohou
poškodit nebo znemožnit funkci větráku.
A
Jakékoliv modifikace systému nebo užívání produktu jiným způsobem než pro
co byl určen, nebo nepřečtení návodu a zacházení s produktem v souladu s
49
Advertenties
Inhoudsopgave
