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Beschikbare talen
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Suggerimenti per l'installazione
4.1
Collocazione del tunnel
Alcuni esempi di installazione.
Per ottenere un risultato ottimale, collocare il tunnel dell'elica il più
possibile verso la prua dell'imbarcazione.
Se, oltre ai movimenti della prua della nave, è necessario controllare
anche i movimenti laterali della poppa, è possibile installare anche
un'elica di prua all'altezza della parte posteriore della nave.
In una imbarcazione planante,
se possibile collocare il tunnel in
modo tale che questo si trovi so-
pra il livello dell'acqua durante la
velocita di crociera, così da evitare
qualsiasi attrito.
Installazione di due eliche di prua
l'una dietro l'altra per le imbar-
cazioni di grosse dimensioni. In
questo caso, a seconda delle con-
dizioni meteorologiche, le eliche
possono essere usate singolar-
mente o simultaneamente.
Sconsigliamo l'installazione di 2 eliche di prua in un solo (1) tun-
nel; la propulsione non raddoppia!
vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW3512E
Installazione di 2
eliche di prua
in un catamarano
s
:
uggerimento
Al momento di scegliere la posizione del tunnel, per un risultato otti-
male, è necessario tenere presente i seguenti fattori:
- La dimensione A indicata nel disegno deve essere almeno 0,5 x D
(D è il diametro del tunnel).
- La lunghezza del tunnel (dimensione B) deve essere 2 x D fino a
4 x D.
D
A
D = 150 mm
A = 75 mm
B = 300...600 mm
4.2
Collocazione dell'elica di prua nel tunnel
Al momento di determi-
nare l'esatta posizione
dell'elica nel tunnel è ne-
cessario tenere presente
che l'elica NON deve fuo-
riuscire dal tunnel.
L'elica, di preferenza, deve trovarsi sull'asse di simmetria della nave.
180º
Livello massimo
dell'acqua di sentina
- Il motore può essere montato in diverse posizioni.
- Se il motore viene montato in posizione orizzontale o inclinata, è
assolutamente necessario provvedere a un supporto.
- Il motore deve essere sempre collocato al di sopra del livello mas-
simo dell'acqua di sentina.
ITALIANO
A
=
=
B
<60º
020523.11
D
53
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