Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
7
Rozwiązywanie problemów
Silnik elektryczny nie działa
- Sprawdzić, czy główny włącznik akumulatora ustawiony jest w
pozycji 'ON' .
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu bezpiecznik pulpitu operatora.
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu główny bezpiecznik.
We wszystkich powyższych przypadkach nie świeci się wskaźnik LED
'POWER' (zasilanie).
- Uległ przegrzaniu silnik elektryczny i zabezpieczenie termiczne
przerwało obwód prądu sterowania.
Pulpit daje trzykrotnie sygnał ostrzegawczy ( . - . . - ) i LED zapala
się na czerwono.
Gdy tylko silnik ostygnie w wystarczającym stopniu, LED wznowi
świecenie na zielono i pędnik dziobowy można ponownie przy-
wrócić do pracy.
Sprawdzić, czy możliwe jest obrócenie śruby. Między śrubę i tunel
mógł zostać pochwycony kawałek drewna lub podobny element.
Silnik elektryczny obraca się powoli
- Akumulator jest rozładowany.
- Złe połączenia elektryczne ze względu np., na korozję.
- Szczotki węglowe nie zapewniają odpowiedniego styku.
- Ze względu na niskie temperatury pojemność akumulatora uległa
zmniejszeniu.
- Śruba pochwyciła wodorosty lub żyłkę wędkarską.
Uległ spaleniu bezpiecznik pulpitu operatora
- Zwarcie w obwodzie roboczym; sprawdzić okablowanie.
Silnik elektryczny obraca się (zbyt) szybko, lecz pędnik nie
daje ciągu.
- Łopatki śruby zostały uszkodzone przez obce ciało, które wniknę-
ło do śruby lub tunelu.
- Kołek napędowy na wale śruby został zerwany przez obce ciało,
które wniknęło do śruby lub tunelu.
Wymienić kołek napędowy i sprawdzić, czy nie wystąpiły uszko-
dzenia kołnierza śruby.
Po naciśnięciu włącznika/wyłącznika panel nie uruchomi
się.
- W ciągu 6 sekund należy ponownie nacisnąć włącznik/wyłącznik.
Kontrolka LED zaświeci się na zielono; brzęczyk potwierdzi sygna-
łem (-. -), że panel jest gotowy do użytku.
[1]
Bezpiecznik prądu sterującego znajduje się w silniku pędnika
dziobowego. Zapasowy bezpiecznik można znaleźć w kołpaku
przekaźnika, patrz str. 111.
[2]
Zobacz tabelę na stronie107.
vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW3512E
8
Dane techniczne
Type
Silnik elektryczny
Typ
[1]
Napięcie
[2]
Prąd
Znamionowa moc
wyjściowa
Ilość obrotów
Klasyfikacja
Zabezpieczenie
Silniki zgodne z CE (2014/30/EU, EMC - EN61000)
Przeniesienie napędu
Przekładnia
Stopień przełożenia :
Smarowanie
Obudowa
Śruba napędowa
Średnica
Ilość łopatek
Profil
Materiał
Ciąg nominalny
Obwód sterujący
Bezpiecznik
[1]
Prądowy przełącznik
elektromagnetyczny
Przewody obwodu
sterującego
Kable przedłużające :
Tunel pędnika
Model stalowy
Wymiary
obróbka
Model plastikowy
Wymiary
Materiał
Model aluminiowy
Wymiary
Materiał
Ciężar
Bez tunelu pędnika :
Czas włączenia:
[3]
4 min. pracy ciągłej lub maks. 4 min. na godzinę przy 220 A (12 V).
:
BOW3512E
:
Odwracalny silnik DC
:
12 V DC
:
220 A
[3]
:
1,5 kW
:
2600 obr./min.
:
S2 - 4 min.
[3]
:
IP44
Przekładnia zębata stożkowa z zębami
:
skośnymi
1 : 1
Kąpiel olejowa, ok. 0,04 litra olej do mecha-
:
nizmów zewnętrznych SAE80W lub EP 90
:
brązowa
:
146 mm (5
3
/
")
4
:
6
:
asymetryczny
:
Poliacetal (Delfin®)
:
350 N (35 kgf )
:
Bezpiecznik nożowy 'ATO' 5 A
:
2,8 A
:
1,5 mm
2
6, 10, 16, 18 lub 20 m
Średn. zewn. 159 mm,
:
grubość ścianki 4,5 mm
piaskowany, powlekany SikaCor Steel Pro-
:
tect. Odpowiedni dla wszystkich systemów
zabezpieczenia.
Średn. wewn. 150 mm,
:
grubość ścianki 5,3 mm
: Poliester wzmocniony włóknem szklanym
Średn. wewn. 150 mm,
:
grubość ścianki 5 mm
aluminium, 6061 lub 6062
:
(AlMg1SiCu)
12 kg
POLSKI
105
020523.11
Advertenties
