Inhoudsopgave
Advertenties
LEZING VAN DE CYCLUSSENTELLER
De stuurcentrale City1 telt het aantal uitgevoerde
openingscyclussen van het hek en signaleert op verzoek de
noodzaak tot onderhoud na een vooraf ingesteld aantal
manoeuvres.
Er zijn twee tellers beschikbaar:
• Totaalteller, die niet op nul gezet kan worden, van de
uitgevoerde openingscyclussen (optie "tot" van het item
"Cont")
• Teller die het aantal ontbrekende cyclussen tot het volgende
onderhoud aftelt (optie "SErv" van het item "Cont"). Deze
tweede teller kan geprogrammeerd worden op de gewenste
waarde.
Het schema hiernaast toont de procedure om de totaalteller te
lezen, het ontbrekende aantal cyclussen tot het volgende
onderhoud te lezen en het aantal cyclussen tot het volgende
onderhoud te programmeren (in het voorbeeld heeft de
stuurcentrale 12451 cyclussen uitgevoerd en ontbreken er
1322 cyclussen tot het volgende onderhoud.
Zone 1 is de lezing van de totale telling van de uitgevoerde
cyclussen: met de toetsen Up en Down is het mogelijk de
weergave van de duizenden of van de eenheden weer te geven.
Zone 2 is de lezing van het aantal ontbrekende cyclussen tot
het volgende onderhoud: de waarde is afgerond op
honderdsten
Zone 3 is de instelling van laatstgenoemde teller: bij de eerste
druk op de toets Up of Down wordt de huidige waarde van de
teller afgerond op duizenden. Bij iedere volgende druk neemt
de instelling met 1000 eenheden toe of af. De telling die
eerder getoond werd gaat verloren.
Melding van de noodzaak tot onderhoud
Wanneer de teller van de ontbrekende cyclussen tot het
volgende onderhoud de nul bereikt, meldt de stuurcentrale het
onderhoudsverzoek door een bijkomend voorknipperen dat 5
seconden duurt.
LET OP: De onderhoudswerkzaamheden mogen uitsluitend
uitgevoerd worden door gekwalificeerd personeel. De melding
wordt aan het begin van elke openingscyclus herhaalt tot de
installateur zich toegang tot het menu van lezing en instelling
van de teller verschaft, en opnieuw het aantal cyclussen
programmeert waarna opnieuw om onderhoud verzocht zal
worden.
Indien geen nieuwe waarde ingesteld wordt (en de teller dus op
nul gelaten wordt) dan is de functie van melding van het
onderhoud uitgeschakeld en wordt niet meer herhaald.
WERKING VAN DE OBSTAKELSENSOR
De stuurcentrale City1 is uitgerust met een gesofisticeerd
systeem waarmee waargenomen kan worden of de beweging
van één van de hekdeuren belemmerd wordt door een
obstakel. De gevoeligheid van dit systeem kan ingesteld
worden via het menu Sens: hoe groter de ingestelde waarde,
hoe sneller de inwerkingtreding van de stuurcentrale
plaatsvindt in geval van obstakels. Stelt u de waarde 0 in dan
wordt het waarnemen van obstakels uitgeschakeld.
LET OP: Wat de ingestelde gevoeligheid ook is, het
systeem meet het obstakel alleen indien de hekvleugel gestopt
wordt. Er worden geen obstakels gemeten die de hekvleugel
remmen zonder erin te slagen de deur tegen te houden. Het
meetsysteem werkt bovendien niet wanneer de hekvleugels bij
gereduceerde snelheid bewogen worden.
Het gedrag van de stuurcentrale in geval van detectie van een
obstakel is afhankelijk van de instelling van het menu t.rAL en
van het ogenblik waarin het obstakel waargenomen wordt.
Soft stop uitgeschakeld
De motor van de hekvleugel waarop het obstakel wordt
waargenomen houdt op met duwen en gedurende een fractie
van een seconde wordt de deur in tegengestelde richting
gestuurd, om te voorkomen dat een te grote spanning op de
motor geplaatst wordt.
Indien het menu t.SEr op "no" staat (hek zonder elektrisch
slot) en het obstakel wordt waargenomen gedurende de laatste
3 seconden van de sluiting, dan vindt geen omkering van de
beweging plaats om te voorkomen dat het hek de sluiting niet
afmaakt.
Soft stop ingeschakeld
De detectie wordt alleen uitgevoerd indien de hekvleugel die
door het obstakel belemmerd wordt bij normale snelheid
verplaatst wordt. Beide hekvleugels komen tot stilstand en
worden gedurende 3 seconden in tegengestelde richting
verplaatst om het obstakel te bevrijden. De daarop volgende
Startimpuls veroorzaakt de hervatting van de beweging in de
eerdere richting. Indien de soft stop reeds begonnen was dan
wordt het obstakel niet waargenomen. Deze situatie is niet
gevaarlijk omdat de motor bij de snelheidsafname met zeer
gereduceerd vermogen tegen het obstakel duwt.
18
18
Advertenties
Inhoudsopgave
