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ATTENTION
Dommages environnementaux !
L'huile qui s'écoule peut polluer durablement l'environne-
ment. Ce liquide est très toxique et peut rapidement polluer
l'eau.
–
Ne faites l'appoint/la vidange d'huile que sur une sur-
face plane et solide.
–
Utilisez une tubulure de remplissage ou un entonnoir.
–
Collectez l'huile de vidange dans un récipient adapté.
–
Essuyez immédiatement et minutieusement toute huile
renversée et éliminez le chiffon selon les dispositions lo-
cales.
–
Éliminez l'huile conformément aux dispositions locales.
1. Placez la tondeuse sur une surface plane et droite.
2. Dévissez la jauge d'huile (14).
3. Essuyez la jauge d'huile (14) avec un chiffon propre et
non pelucheux.
4. Introduisez à nouveau la jauge d'huile (14) et retirez-la.
Contrôlez le niveau d'huile sans revisser la jauge d'huile
(14).
5. Le niveau d'huile doit se situer au niveau du repère cen-
tral de la jauge d'huile (14).
6. Si le niveau d'huile est trop bas, rajoutez la quantité
d'huile recommandée (max. 400 ml).
7. Revissez ensuite la jauge d'huile (14).
16.3
Vidange d'huile
La vidange d'huile moteur doit être effectuée avant le début
de la saison avec le moteur chaud et à l'arrêt.
Utilisez uniquement de l'huile moteur (SAE 10W-30/
SAE 10W-40).
1. Placez la tondeuse sur une surface plane et droite.
2. Dévissez la jauge d'huile (14).
3. Aspirez l'huile moteur par la tubulure de remplissage à
l'aide d'une pompe à huile et d'un tuyau (non fourni).
4. Faites l'appoint d'huile moteur neuve et contrôlez le ni-
veau d'huile (voir 10.1).
16.4
Vidange du carburant avec une pompe
d'aspiration de carburant (fig. 10)
1. Placez un bac de ramassage sous le flexible de la pompe
d'aspiration de carburant (non fourni).
2. Dévissez le couvercle de réservoir (7) et retirez-le.
3. Faites passer le flexible de la pompe d'aspiration de car-
burant dans le réservoir de carburant (8) et pompez tout
le carburant à l'aide de la pompe d'aspiration de carbu-
rant.
4. Revissez le couvercle du réservoir (7).
5. Pour s'assurer qu'il n'y a plus de carburant dans le car-
burateur, le reste de carburant doit être évacué du carbu-
rateur. Placez à cet effet un récipient approprié (non four-
ni) sous le carburateur et ouvrez la vis du carburateur
(23) à l'aide d'une clé à fourche de 10 (non fournie).
16.5
Maintenance du filtre à air (9a)
(fig. 14)
DANGER
Risque d'incendie et d'explosion !
En cas de mauvais nettoyage, le carburant peut s'enflam-
mer et exploser. Cela cause de graves blessures voire la
mort.
–
Nettoyez uniquement le filtre à air en tapotant dessus.
–
Ne nettoyez jamais le filtre à air avec de l'essence ou
des solvants inflammables.
ATTENTION
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant ou avec
un élément filtrant endommagé peut endommager le mo-
teur.
–
Ne faites pas tourner le moteur sans élément filtrant ou
avec un élément filtrant endommagé. Dans le cas
contraire, de la saleté parviendrait jusqu'au moteur, le-
quel pourrait subir de graves dommages.
Les filtres à air (9a) encrassés réduisent la puissance du moteur
en raison d'une alimentation en air trop faible vers le carbura-
teur. Pour cette raison, un contrôle régulier est indispensable.
Le filtre à air (9a) doit être contrôlé toutes les 25 heures de
fonctionnement et doit être nettoyé en cas de besoin. Si l'air
est fortement chargé de poussière, le filtre à air (9a) doit être
vérifié plus souvent.
1. Enlevez le couvercle du filtre à air (9) et retirez le filtre à
air (9a).
2. Nettoyez le filtre à air (9a) uniquement en tapotant des-
sus.
3. Remplacez le filtre à air défectueux (9a) par un nouveau
filtre.
4. Remettez le filtre à air (9a) et le couvercle du filtre à air
(9) en place.
16.6
Maintenance de la bougie
d'allumage (12a) (fig. 15+16)
Contrôlez l'encrassement de la bougie d'allumage (12a) pour
la première fois après 10 heures de fonctionnement et, si né-
cessaire, nettoyez-la avec une brosse en cuivre. Procédez en-
suite à la maintenance de la bougie d'allumage (12a) toutes
les 50 heures de fonctionnement.
1. Débranchez le connecteur de bougie d'allumage (12) en
le faisant tourner (fig. 15).
2. Retirez la bougie d'allumage (12a) avec une clé à bougie
d'allumage (non fournie).
3. Réglez la distance entre les électrodes sur 0,75 mm
(0,030") à l'aide d'un gabarit. Remettez la bougie d'allu-
mage (12a) en place et veillez à ne pas la serrer trop for-
tement.
16.7
Levier de frein moteur (2) (fig. 1, 12)
Le moteur est équipé d'un frein mécanique qui doit être véri-
fié régulièrement. Lorsque le levier de frein moteur (2) est re-
lâché, la lame (19) doit s'arrêter dans les 7 secondes.
Une lame (19) en rotation émet un bruit de vent clairement
perceptible. Le bruit de vent généré permet ainsi de contrôler
la rotation de la lame (19).
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