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Principio de
funcionamiento
lado de aspiración
boca de aspiración
El ventilador de aspiración consta
de un ventilador y de una válvula
rotativa. El transporte se inicia
usando el aire aspirado por el
ventilador para elevar y acelerar el
material hacia el ventilador.
Justo antes de que el material
llegue al ventilador se separa de
Función y uso del regulador de aire
El ventilador está provisto de un
regulador de aire automático colo-
cado en la tubería entre el ciclón
de aspiración y la entrada al venti-
lador.
El propósito del regulador es el
limitar la velocidad máxima del aire
a la velocidad ideal de transporte
de 25 m/s. Así se evita el daño en
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ventilador
válvula rotativa
la corriente de aire en un ciclón y
se decanta en una válvula rotativa,
mientras el aire pasa a través del
ventilador. La válvula rotativa trans-
porta el material desde el lado de
aspiración en el ciclón hacia el lado
de presión en la tubería de trans-
porte.
materiales delicados así como la
sobrecarga del ventilador.
El regulador de aire está basado en
una válvula de mariposa accionada
por un muelle. Cuando el ventilador
se para, el regulador de aire se
abre completamente. Cuando el
ventilador arranca el caudal cierra
parcialmente el regulador de ma-
nera que no se excedan los 25 m/s
de velocidad.
Cuando la pérdida de carga dismi-
nuye, el regulador de aire se cierra
lo suficiente para evitar que la ve-
locidad del aire supere los 25 m/s.
Un ejemplo típico es la variación de
la pérdida de carga que se produce
en operaciones de limpieza.
El regulador de aire es efectivo si el
muelle que incorpora está correc-
tamente ajustado. Por tanto, nunca
ciclón de
aspiración
lado de presión
El material se transporta hasta un
ciclón de descarga. A fin de asegu-
rar el correcto equilibrio entre el
aire y el material, el ventilador de
aspiración está equipado con una
boca de aspiración ajustable.
ajuste este muelle a menos que
use el equipo adecuado para com-
probar que se mantiene la veloci-
dad ideal de transporte.
Si el muelle del regulador de aire
está destensado, se reducirá la ve-
locidad máxima del aire y la capaci-
dad de transporte. Asimismo, existe
el riesgo de que se deposite mate-
rial en el interior de las tuberías y
que se obstruyan.
Si el muelle está demasiado tenso,
la velocidad máxima de trans-
porte aumentará, aumentándose
el riesgo de dañar al producto
transportado. No se aumentará la
capacidad pero el ventilador tra-
bajará sobrecargado. De aquí que
los rodamientos y las correas de
transmisión se carguen en exceso.
En consecuencia, se reducirá con-
siderablemente su vida útil.
ciclón de descarga
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