Download Inhoudsopgave Inhoud Print deze pagina

Werkingsprincipe; Werking Van Reguleringsklep; Functie Van De Reguleringsklep - Kongskilde SUC-E Gebruiksaanwijzing

Suction blowers
Inhoudsopgave

Advertenties

Beschikbare talen

Beschikbare talen

Werkingsprincipe

Zuigmondstuk
De belangrijkste delen van de zuig-
drukblazer zijn een krachtige blazer
en een graansluis.
Aan de zuigzijde van de blazer
wordt een mengsel van graan en
lucht naar de cycloon gezogen,

Functie van de reguleringsklep

De blazer is voorzien van een auto-
matische reguleringsklep, die in de
buis zit tussen de cycloon en de
invoer van de blazer.
De reguleringsklep moet de ma-
ximale luchtsnelheid begrenzen
tot ca. 25 m/sec., wat de ideale
transportsnelheid is. Daarbij wordt
22
Zuigzijde
Blazer
Cylindertoevoer
waar de lucht en het graan weer
worden gescheiden. De lucht gaat
door naar de blazer, terwijl het
graan in de graansluis valt onder
de cycloon. De graansluis vervoert
het graan van de zuigzijde in de
cycloon naar de drukzijde in de
leiding.
korrelbeschadiging door te grote
snelheid voorkomen en de blazer
wordt niet overbelast.
De reguleringsklep is een geveerde
draaiklep, die geheel open is als
de blazer uit is. Als de blazer wordt
gestart, zorgt de luchtstroom ervoor
dat de klep iets dicht gaat, zodat de
luchtsnelheid wordt begrensd tot
ca. 25 m/sec.
Als de tegendruk in de leiding
onder het werk zakt, gaat de re-
guleringsklep zóver dicht, dat de
luchtsnelheid niet boven ca. 25
m/sec. komt. Een typisch voorbeeld
is, de variaties in tegendruk die ont-
staan bij schoonzuigen, waarbij de
materiaaltoevoer onregelmatig is.
De reguleringsklep werkt alleen
dan goed, als de veer in de klep
goed is afgesteld. De veer mag
Zuigcycloon
Drukzijde
Aan de drukzijde van de blazer
wordt het graan naar de uitvoer-
cycloon gevoerd, waar het graan
wordt verzameld voor het uit de
opening komt in de bodem van de
cycloon. De lucht wordt boven uit
de cycloon geblazen.
daarom alleen worden bijgesteld,
als er meetapparatuur wordt gebru-
ikt om te controleren dat de ideale
luchtsnelheid wordt aangehouden.
Als de veer in de reguleringsklep
te slap is, wordt de luchtsnelheid
te laag en het transportrendement
vermindert. Bovendien is er een
risico dat het materiaal onderin de
buizen zakt en de transport op-
houdt.
Als de veer te strak gespannen
is, wordt de luchtsnelheid te groot
en is er een risico dat de korrel
beschadigd wordt. Het transport-
rendement wordt niet verhoogt,
maar de blazer wordt meer belast
en speciaal de drijfriemen en lagers
worden meer belast dan waartoe
ze zijn berekend en dat zal hun
levensduur aanzienlijk bekorten.
Uitvoercycloon

Advertenties

Hoofdstukken

Inhoudsopgave
loading

Deze handleiding is ook geschikt voor:

Suc 100eSuc 150eSuc 200eSuc 300eSuc 500e

Inhoudsopgave