!-ekken aan
de
perszijde
Om
deze
op
te
sporen maakt
men
wartels
en
leldingen
aan
de
buiten-
zijde
schoon
en controleer
die
terwijl
de
motor
draait.
Men
moet
vooral zorgen
de
wartels
van
de
brandsto{leidingen
niet
te
{or-
ceren
bij
het
aandraaien.
Lekken aan
de
zuigzijde
d,w,z.
tussen brandstoftank
en
brand-
stof
toevoerpomp, waardoor
lucht in
de
leidingen binnendringt,
Men moet
in
dit
geval
alle
vlartels
tussen brandstof-
tank
en
brandstofpomp
goed
vastzet-
ten,
Er
kan
ook
op
andere
wijze lucht
in
de
leidingen komen,
nl,wanneer
er
te
weinig
brandsto{
in
de tank
is.
Controleer
dit
dus
in de
eerste
plaats,
Ontluchten
Wanneer
ondanks
alle
voorzorgen
toch lucht in het
brandsio{systeem
komt, moet
men
d
it
ontluchtcn.
Gewoonlllk
kan
dit
beperkt
blijven
tot
cìe lage
drukleidingen.
Hiertoe
gaat
men
als
volgt
te
werk:
1.
Gee{ enige slagen met de
he{boom
van de toevoerpomp
(2 in
afb,
1ó),
2.
Open
vervolgens
de
ontluchtings-
kraan
(1) van de
insPuitPomP'
Pomp
met
het
handpompje
de
brandstof
op
tot er
geen lucht
meer
uit de
leiding
komt,
Sluit
de
kraan
wee
r.
j,
Pomp
nog even door
tot
geen
weersta
nd
meer
wordt
gevoeld,
Afb.
16.
Inspuitpomp
De
inspuitpomp
De
brandstofinspuitpomp
is een
preci-
sie-instrument,
dat alleen
mag
worden
behandeld
door
specíaf
isten, díe
over
het
daa
rvoor
noodzakeli;ke
gereed-
schap
beschikken.
ln de
a{stelling van
de
regulateur
mag
geen wijziging worden
aangebracht,
daar
dan
de garantie vervalt. Wanneer
de
brandstoftoevoer
naar
de
versiui-
vers normaal
is
en
het,,kraken"
varì
deze
goed
kan worden
waargenomen,
kan
de
oorzaak
van niet
starten
van
de motor liggen in
een
f
outieve
afstel-
ling van
de pomp,Het
is
in dit
geval
gewenst,
uw motor door de
DAF-agent
te
laten controleren
en
a{stellen.
Na
iedere 48,000
km verdient het
aa
nbe-
veling de
inspu
itpom
p
te
laten contro-
leren en
testen
door
een
vakkundige.
Maak
de
vacuumleidingen
los van
de
regu lateu
r en
blaas
deze
leldingen
Coor
met
perslucht,
Controleer
tevens
de
werking
van het
membraan.
Druk
hiervoor
de
stophe{boom
in
de
stop-
stand,
slu
it
met
uw
vingers
de
openin-
gen van de
vacuumaansluitingen a{,
en
20