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Beschikbare talen
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Manejo
ADVERTENCIA
Peligro de lesiones por uso incorrecto de la
palanca de presión
Si la palanca de presión no está del todo enca-
jada, puede salirse del eje de presión y provocar
lesiones o daños materiales�
Encajar por completo la palanca de presión
en el eje de presión�
Utilizar guantes para evitar resbalamientos�
Encajar por completo la palanca de presión en el eje
de presión (Fig. 30-1)
Fig. 30
Girar la palanca de presión en dirección opuesta a la
rueda (Fig. 30-2)� Para ello es necesario superar una
pequeña resistencia, encargada de desenclavar el
mecanismo de presión� Seguidamente, los rodillos
impulsores se separan�
Durante el proceso de separación los dos tornillos
guía se desplazan ligeramente en los orificios lon-
gitudinales (en la carcasa del GO2 RH3) en sentido
opuesto a la rueda (Fig. 31)�
Fig. 31
El proceso de separación ha concluido con éxito
cuando:
Los rodillos impulsores de ambos lados se encuen-
•
tran a una distancia de aprox� 20 mm con respecto a
los neumáticos (Fig. 32)�
72
ES
1
2
Los dos tornillos guía han regresado a su posición
•
inicial (Fig. 31)�
Fig. 32
Retirar la palanca de presión
5.7
Desconectar el sistema de maniobra
AVISO
Peligro de daños en los neumáticos y uni-
dades de accionamiento con los rodillos
impulsores presionados permanentemente
Si los rodillos impulsores permanecen presiona-
dos permanentemente y no se utiliza el sistema
de maniobra durante un tiempo prolongado, se
pueden dañar los neumáticos y las unidades de
accionamiento�
Si no va a utilizar el sistema de maniobra
durante un tiempo prolongado, debe separar
por completo los rodillos impulsores�
5.7.1 Apagar el mando a distancia
Pulsar el botón rojo OFF
distancia�
Fig. 33
5.7.2 Seccionador de baterías
Según la instalación de su caravana, desconectar
también el suministro de corriente del sistema de
maniobra a través del seccionador de baterías�
GO2 RH3
del mando a
60040-00357 ∙ 00 ∙ 08/2022
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