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2.5.3 Roues
Contrôle des roues
Les roues sont le point de contact du vélo avec
la chaussée. Les irrégularités de la chaussée et
le poids du cycliste représentent des charges
importantes pour les roues.
Les roues sont soigneusement contrôlées et
centrées avant la livraison. Cependant, les rayons
s'alignent pendant les premiers kilomètres
parcourus.
Faites contrôler les roues par votre revendeur
O2feel agréé après les 100 premiers kilomètres
parcourus et, si nécessaire, faites-les recentrer.
Ensuite, faites-les régulièrement contrôler lors de
l'entretien de votre vélo.
La roue peut être fixée au cadre et à la fourche
suspendue par un axe traversant à serrage rapide
Contrôle du moyeu
Pour contrôler le moyeu, procédez comme suit :
Soulevez la roue et faites-la tourner.
Ce faisant, contrôlez si la roue continue de
tourner quelques tours, puis s'arrête. Si elle
s'arrête de manière soudaine, le roulement est
endommagé.
Pour vérifier si le moyeu a du jeu, essayez de faire
bouger la roue de manière latérale (dans les deux
sens) dans la fourche ou dans la structure arrière.
Si vous constatez qu'il y a du jeu entre les
roulements, ou si la roue tourne difficilement,
faites ajuster le moyeu par un revendeur spécialisé.
Contrôle des jantes
Une jante usée perd en stabilité et est donc plus
susceptible de s'abîmer. Une jante déformée,
fissurée ou brisée peut entraîner des accidents
graves. Ne roulez plus avec le vélo si vous
constatez des modifications de la jante. Faites
contrôler la jante endommagée par votre
revendeur O2feel agréé.
Démontage des roues
Notez que les étapes décrites ici ne sont que des
exemples. Respectez les remarques du fabricant
concerné ou adressez-vous à votre revendeur
O2feel agréé.
Démontage de la roue avant
•
Si votre vélo est doté de serrages rapides,
desserrez-les selon les instructions du fabricant.
Déverrouillez l'axe, dévissez le dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à le
sortir facilement de son emplacement.
Démontage de la roue arrière
•
Si votre vélo est équipé d'un dérailleur arrière,
passez sur le plus petit pignon. Dans cette
position, le mécanisme de changement de
vitesse ne gêne pas le démontage.
•
Si votre vélo est doté de serrages rapides,
(reportez vous au démontage de la roue avant)
desserrez-les.
•
Rabattez le mécanisme de changement de
vitesse légèrement vers l'arrière.
•
Soulevez légèrement le vélo.
•
Retirez la roue du cadre.
•
Si vous ne pouvez pas encore retirer la roue
arrière, continuez d'ouvrir le serrage rapide en
tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
•
Donnez une légère tape sur la partie supérieure
de la roue avec la paume de la main.
•
La roue se détache.
2.5.4 Jeu de direction
Le jeu de direction est le support de la fourche
dans le cadre. Lorsqu'il est bien réglé, le kit de
direction peut se tourner sans difficulté. Il ne doit
cependant pas y avoir de jeu.
Le kit de direction subit de très fortes sollicitations
dues aux chocs. Il peut se desserrer ou se dérégler.
Faites contrôler régulièrement le réglage du jeu
de direction qui doit être serré. Le kit de direction
peut se briser s'il est mal réglé ou trop serré.
C'est pourquoi il doit toujours être réglé par votre
revendeur O2feel agréé.
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