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4. Le test de passage de vitesses important pour
un bon réglage
Le test de passage de vitesses est très important
lorsque vous réglez votre dérailleur arrière ! Il doit
refléter l'utilisation réelle de vos vitesses.
Pour bien tester vos vitesses :
– passez les vitesses une à une, du petit au grand
pignon puis inversement
– essayez la descente et la montée rapide
– testez le passage de vitesses avec tous les
plateaux
Pour le passage de vitesses sur un pied d'atelier,
il suffit de pédaler d'une main et de passer les
vitesses avec l'autre.
Réglage du contacteur de levier
Assurez-vous que le contacteur de levier est en
position OFF.
Si le contacteur de levier
est en position ON, veillez à
le mettre en position OFF.
(z) Position OFF
(y) Position ON
5. Le passage de vitesses manque de précision ?
Vérifiez les galets et la patte de dérailleur. Il peut
arriver que le passage de vitesses manque de
précision, c'est-à-dire que vous n'arrivez pas à
régler correctement votre dérailleur arrière : les
vitesses sautent, ne montent pas ou des cliquetis
continuent à se faire entendre. Cela peut provenir :
– des galets de dérailleur : Ils peuvent prendre du
jeu latéralement. Les galets peuvent se remplacer.
– de la patte de dérailleur : une patte tordue
n'offre plus le bon alignement du dérailleur avec
le pignon, ce qui peut expliquer ce manque de
précision. Procédez au remplacement si elle est
abîmée.
6. Conseil d'utilisation lors du passage de
vitesse.
Il est conseiller de ne pas appuyer fortement sur
les pédales lors du changement de vitesse afin de
préserver la chaine. Ceci peut entrainer une usure
prématurée
7. Serrage de manivelle
Les deux vis de montage du bras de manivelle
gauche doivent être serrées alternativement
et en plusieurs fois plutôt que d'être serrées
chacun a fond en une seule fois. A l'aide d'une
clé dynamométrique, vérifiez que les couples de
serrage finaux sont bien 14Nm. En outre, après
avoir conduit environ 200km (120 miles), utilisez
une clé dynamométrique pour vérifier à nouveau
les serrages périodiquement
Si les couples de serrage sont trop bas ou si les vis
de montage ne sont pas serrées alternativement
par étapes, la manivelle gauche risquera de se
détacher pendant l'utilisation du vélo, provoquant
alors une perte de contrôle. Cela peut aussi
provoquer une casse de l'axe moteur.
8. Lubrification des câbles
La lubrification du câble du dérailleur arrière est
primordiale pour un passage de vitesses fluide !
C'est un petit détail qui fait la différence. Un petit
coup de lubrifiant est toujours le bienvenu.
Vous trouverez des instructions séparées pour les
composants dans la boite d'accessoires fournie
avec le vélo, ou sur les sites Internet des fabricants
concernés. Pour toute question concernant le
montage, le réglage, la maintenance et l'utilisation,
contactez votre revendeur O2feel agréé.
Il y a risque de blessure du cycliste si des
composants de transmission sont mal serrés,
usés, endommagés ou mal réglés. Faites toujours
entretenir le dérailleur arrière chez votre revendeur
O2feel agréé.
Contactez toujours votre revendeur O2feel
agréé lorsque :
•
Vous constatez des sauts de chaine ou
•
Si vous entendez un bruit inhabituel ou
•
Si le changement de vitesse ne fonctionne pas
parfaitement ou
•
Si le mécanisme de changement de vitesse,
le dérailleur ou tout autre composant de la
transmission est mal serré, endommagé ou
tordu ou
•
Si la chaîne est défectueuse ou usée
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