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e) Contrôle du système de gouverne
La figure 2 montre la gouverne (1), les vis de fixation
de la gouverne (2), le raccord pour la timonerie de
direction (3), le raccord du refroidissement par eau
(4) ainsi que les orifices d'entrée du refroidissement
par eau (5).
Pour la première sortie, la gouverne (1) doit être
montée à l'aide de deux vis (1 vis M4 x 20 mm et
1 vis M3 x 20 mm) à la verticale de la coque.
Emboîtez la timonerie de direction dans le raccord
de timonerie (3).
Allumez votre télécommande puis positionnez le
servo de direction en position neutre. Ajustez
également la gouverne en position neutre.
Fixez maintenant la timonerie de direction à l'aide
de la vis à six pans creux du raccord de timonerie
(3).
Assurez-vous du fonctionnement correct de l'articulation de la gouverne. À cet effet, observez également les remarques
dans le chapitre suivant, « Mise en service du modèle réduit ». Le flexible pour le refroidissement par eau (4) doit
ensuite être emboîté.
Avant chaque sortie, assurez-vous que le système de gouverne soit correctement fixé et qu'il ne soit pas
endommagé. Une articulation ou une fixation endommagée ou desserrée (par ex. vis desserrées, voir figure 2,
n° 2 et 3) doivent être réparées avant la sortie. En cas de non-respect, il est possible que les tringles
d'asservissement et / ou le système de gouverne se détachent accidentellement durant le fonctionnement.
En tel cas, vous risqueriez d'endommager encore davantage votre modèle réduit (le servo de direction
tourne par ex. à fond). Par ailleurs, il n'est plus possible de piloter votre modèle réduit et cela peut provoquer
des dommages incontrôlables. Observez également les consignes ci-après dans le chapitre 9 « Mise en
service du modèle réduit ».
Les assemblages par vis « métal / métal » entre les pièces métalliques doivent soit être fixés à l'aide d'écrous
de blocage ou à l'aide d'une goutte de vernis de blocage liquide afin d'éviter un desserrage accidentel.
f) Réglage des volets de compensation
Deux volets de compensation sont montés à gauche et à droite, à l'arrière de votre modèle réduit (figure 2, n° 6). Ces
volets de compensation permettent d'optimiser le glissement du modèle réduit. Vous pouvez légèrement ajuster les
volets de compensation en tournant les vis de réglage. Après le réglage des vis, vous devez les bloquer à l'aide
d'écrous afin d'éviter que les vis ne se desserrent.
Le glissement du modèle réduit dépend de nombreux facteurs. Le poids et l'emplacement de montage de la
batterie d'entraînement et / ou la surface de l'eau (peu ou beaucoup de vagues) influencent par exemple le
glissement du modèle réduit. Il n'est donc pas possible de fournir des remarques concrètes pour le réglage
dans le présent mode d'emploi. Vous devez vous-même trouver le réglage optimal en effectuant des essais.
Figure 2
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