Inhoudsopgave
Advertenties
McCONNEL
Starten & rijden
Bestuurders die niet bekend zijn met de prestatiekenmerken van een automatische
versnellingsbak, moeten zich grondig vertrouwd maken met de volgende instructies alvorens te
gaan rijden:
Zorg ervoor dat zowel de voetrem als de parkeerrem worden gebruikt voordat u de motor start.
Houd, nadat u de motor hebt gestart, de beide remmen geactiveerd terwijl u de
versnellingshendel in de gewenste rijstand zet.
Houd de remmen geactiveerd totdat u klaar bent om te gaan rijden - houd er rekening mee dat
wanneer een rijpositie is geselecteerd, een 'automaat' de neiging heeft om naar voren te
kruipen (of achteruit).
Laat de motor nooit toeren maken tijdens het kiezen van een voorwaartse of achterwaartse
versnelling of als het voertuig stilstaat met een ingeschakelde versnelling. Houd er rekening
mee, dat een 'automaat' direct zal gaan rijden, als het gaspedaal wordt ingedrukt.
Snelheden voor opschakelen
Wanneer met de versnellingshendel Vooruit is gekozen varieert de snelheid waarmee het
opschakelen plaatsvindt, afhankelijk van de stand van het gaspedaal: minimale acceleratie zal
leiden tot opschakelen bij lage snelheid, terwijl verder openen van de gasklep ervoor zorgt dat het
opschakelen later gebeurt tot er hogere snelheden zijn bereikt.
In de praktijk kan opschakelen optreden bij een breed bereik van snelheden afhankelijk van hoe
diep het gaspedaal wordt ingedrukt.
Bij lange hellingen en in sommige bedrijfsomstandigheden zal de versnellingsbak tussen de
versnellingen heen en weer schakelen. Onder deze omstandigheden wordt aangeraden om naar
een lagere versnelling terug te schakelen om het 'jagen' te stoppen.
Kick-down
To provide extra power and acceleration through tough spots, push the accelerator pedal to the full
extent of its travel in a single quick movement (known as kick-down). Up to a certain speed this will
cause an immediate downshift into the lowest appropriate gear. Once the pedal is relaxed normal
gear changing will resume.
Temperatuur van de transmissie-olie (Koppelomvormer-instructie)
Als de transmissie oververhit raakt zal een waarschuwing op de MCU worden weergegeven, u
moet
meteen stoppen en onderzoeken wat de oorzaak
te vermijden is het belangrijk dat de koppelomvormer altijd wordt geblokkeerd wanneer de machine
langere tijd in het veld of op de weg werkt. Als de motor hard werkt met ontgrendelde
koppelomvormer, zal de transmissie heel snel oververhit raken.
Het onderste LH-symbool geeft aan dat de koppelomvormer is geblokkeerd. Als de
koppelomvormer niet wil blokkeren, betekent dit gewoonlijk dat u in een te hoge
versnelling werkt. U moet een lagere versnelling kiezen en het motortoerental
verhogen tot hij blokkeert - de transmissie zal meestal snel afkoelen.
Andere veel voorkomende oorzaken zijn het lage oliepeil van de transmissie en/of de oliekoeler-
radiator zit vol met stof en kaf.
Tussenbak
De tweede tandwielkast (die bekend staat als de
tussenbak) wordt gebruikt om hetzij het hoge of lage
versnellingsbereik te selecteren.
Het lage bereik dient te worden gebruikt voor alle
veldwerk, ongeacht welk type wiel is gemonteerd.
Hoog bereik mag alleen worden gebruikt voor
wegwerkzaamheden en maakt het mogelijk om
relatief hoge snelheden te gebruiken bij relatief laag
toerental
(afhankelijk
tandwielverhoudingen).
van
de
gemonteerde
35
AGRIBUGGY A280 TREKKER EENHEID
is. Om oververhitting van de transmissie
Druk om van hoog naar
laag en laag naar hoog
te veranderen
Druk om de centrale
differentieelblokkering in
te schakelen en opnieuw
om uit te schakelen
Advertenties
Inhoudsopgave
