Inhoudsopgave
Advertenties
(stijging/daling
armen,
uitschuiven/intrekken
rechtsom/linksom toren, opening/sluiting jib), die geldig zijn onder de
volgende omstandigheden:
Hoek arm >x° of <x°;
o
Uitschuiven arm >x mm of <x mm;
o
Opening jib >x mm of <x mm;
o
Situatie vooralarm (90% van de blokkering);
o
Benadering van de hoek van de toren tot een zone voor wijziging
o
bocht.
4.4.5.4
Botsbeveiligingssysteem
Wanneer de machine in de verschillende gebieden gestabiliseerd wordt,
zowel met op de grond steunende als met geheven rupsbanden, kunnen de
stempelpoten met hun gebogen structuur een grotere hoogte bereiken dan
die van het onderstel van de wagen.
Bovendien hebben het motorblok en de betreffende tank een aanzienlijke
afmeting die buiten de achterste omtrek van het onderstel van de wagen
steekt.
Het geleverde botsbeveiligingssysteem voorkomt dat de bovenbouw
(pantograaf, arm, jib) per ongeluk tegen deze grote delen op het onderstel
en tegen de stempelpoten botst, door de opdrachten voor de bewegingen
te blokkeren door middel van logische parameters die met de software
kunnen worden ingesteld.
De activering van dit systeem wordt gesignaleerd door het lampje 6
(Afbeelding 9) op het elektronische paneel van de afstandsbediening of de
draadafstandsbediening.
Wanneer het lampje 6 knippert en er een geluidssignaal wordt
gegeven, bevindt de machine zich in de toestand "blokkering
botsbeveiliging" (gevaar voor botsingen). Om de machine weer
te ontgrendelen en de werkzaamheden te hervatten, moet
gedrukt worden op de parkeerknop P (Afbeelding 10), samen met
de gewenste manoeuvre.
Als de machine tijdens de daling van de pantograaf of de armen
geblokkeerd raakt (actief lampje botsbeveiliging), moet verder worden
gegaan met de handelingen voor sluiting en moet de parkeerknop P
MAN.234 Rev.3 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S19HD PRO
www.duma-rent.com
armen,
rotatie
samen met degewenste manoeuvre ingedrukt worden gehouden. De
plotselinge en/of onbedoelde vrijgave van deze knop heeft de
onmiddellijke deactivering van de uitgevoerde manoeuvre tot gevolg.
4.4.6
transportconfiguratie
15. Om de hoogwerker over te brengen naar de transportconfiguratie
moet allereerst de bovenbouw van de machine bediend worden door
middel van de bedieningspost afstandsbediening om de toren te
centreren, de telescopische armen in te trekken en te plaatsen op hun
steun (par. 3.2.1).
OPGELET! Centreer eerst de toren alvorens de armen te laten
zakken.
16. Na u ervan verzekerd te hebben dat de hoogwerker geheel is
teruggebracht
veiligheidsgordels ontgrendeld worden en kan de operator de korf
verlaten.
Door de parkeerknop P (Afbeelding 8) ingedrukt te houden, samen met de
joystick J5 voor de rotatie van de toren, kan de automatische centrering van
de toren naar de stand 0 ° geactiveerd worden.
Door, bij gestabiliseerde hoogwerker, gedrukt wordt op de parkeerknop P
(Afbeelding 8) op de afstandsbediening, is het mogelijk om de armen in te
trekken.
Ga voor de destabilisatie van de machine als volgt te werk:
o Houd, in geval van handmatige destabilisatie, de dodemansknop
9 (Afbeelding 4) ingedrukt en gebruik de hendels 1, 2, 3, 4 van de
bedieningspost van de stempelpoten (Afbeelding 13).
met alle vier hendels wordt uitgevoerd.
Plaatsing
van
de
hoogwerker
naar
de
transportconfiguratie,
Het is van essentieel belang dat de destabilisatie gelijktijdig
in
de
kunnen
de
31 van 84
pag.
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
