Download Inhoudsopgave Inhoud
Deel
Print deze pagina
  1. Handleidingen
  2. Merken
  3. CMC Handleidingen
  4. Bouwliften
  5. S28
  6. Handleiding voor gebruik en onderhoud

CMC S28 Handleiding Voor Gebruik En Onderhoud

Verberg thumbnails
Inhoudsopgave

Advertenties

Quick Links

Download deze handleiding
www.duma-rent.com
Handleiding voor gebruik en onderhoud
MAN.243 Rev.0
ORIGINEEL
Het mobiele werkplatform
Merk C.M.C.
Model S28

Advertenties

Inhoudsopgave
loading

Gerelateerde Handleidingen voor CMC S28

Samenvatting van Inhoud voor CMC S28

  • Pagina 1 Handleiding voor gebruik en onderhoud MAN.243 Rev.0 ORIGINEEL Het mobiele werkplatform Merk C.M.C. Model S28...

  • Pagina 2: Inleiding

    (BELANGRIJKE OPMERKING) = geeft informatie en suggesties aan die INTEGRAAL ONDERDEEL MACHINE. nuttig zijn tijdens de werkzaamheden met de hoogwerker wordt verkocht, moet deze handleiding aan de nieuwe eigenaar overhandigd worden. hoogwerker. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 3: Uitsluiting Van De Aansprakelijkheid

    CAN/CSA B354.6 (2017) CAN/CSA B354.7 (2017) ISO 13857 aanwijzingen. AS NZS 1418.10-2011_A1- AS/NZS 1418.10-2011 ISO 20381 2017 MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 4: Wijzigingen En Aanvullingen Van De Handleiding

    MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 5: Technische Specificaties

    3) Motor G0901306, 9 kW, 48 V, met 200 Ah- Vrije hoogte boven de grond lithiumaccu’s in transportstand (met gesloten/open 0,17/0,32 m 4) Hybride: diesel + lithiumaccu’s rupsbanden) Inhoud brandstoftank 30 l MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 6 0,4 m/s (1.31 ft/s) Max rotatiesnelheid 0,7 m/s (2.3 ft/s) Max handmatige kracht toegestaan in de korf 400 N met 1 operator Aanhaalmoment Bouten draaikrans M16 cl 10.9 28 daNm MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 7: Typeplaatje

    MAX. WIN DSN ELHEID 12,5 m/ s MAX. TOELAATBARE KAN TELIN G VAN HET ON DERSTEL 1° EXTERN E ELEKTRISCHE VOEDIN G 230 V 50 Hz Afbeelding 1: typeplaatje. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 8: Eg-Certificering

    (EN 280 par. 1.4 - ANSI/SAIA A92.20 par. 3). Belastingscyclus: cyclus die start vanuit de startpositie, verder gaat met de uitvoering van de werkzaamheden en wordt afgesloten met de terugkeer naar de startpositie. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 9: Werkschema

      Werkschema Afbeelding 2b: arbeidsområder. Afbeelding 2a: werkschema. (altijd en alleen geldig in het gebied gedefinieerd door de plaatsing van de stempelpoten). MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 10: Beschrijving En Doel

      Doel van de machine De hoogwerker S28 is een apparaat waarmee de operator de op hoogte gelegen werkplek kan bereiken. De machine is ontworpen voor een hoofdzakelijk verticale uitbreiding. Het transport van de machine moet gebeuren met de werktuigen in de ruststand.

  • Pagina 11: Beschrijving Van De Voornaamste Onderdelen

      Beschrijving van de voornaamste onderdelen Afbeelding 3: voornaamste onderdelen van de hoogwerker. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 12 Het uitschuiven (of intrekken) van de telescopische arm gebeurt door het mechanisme van de “cilinder uitschuiving telescopische arm”. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 13: Bedieningsposten

    1 dat een defect van de dynamo signaleert; • correcte voeding van de machine te signaleren, zowel op de de urenteller. bedieningspost met sleutel als op de afstandsbediening. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 14 • de voeding wordt gesignaleerd door de activering van de groene led 5, Afbeelding 7: hendel start/stop verbrandingsmotor/elektrische zowel op de bedieningspost met sleutel als op de afstandsbediening of Motor op de afstandsbediening. op de console. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 15: Bedieningsposten Platform

    Het is strikt verboden om waterstralen van de hogedrukspuit te richten op de houder met het accupakket. De hoge waterdruk kan ernstige en onherstelbare problemen veroorzaken voor de werking van de machine. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 16 ▪ reeks bedieningstoetsen/lampjes beschreven onderstaande tabel. Afbeelding 11: middelste deel van de console. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 17 Lampje vooralarm: de maximale prestaties zijn bijna bereikt Rotatie achteruit rechter rupsband / daling arm 2 / daling jib Alarmlampjes bij het bereiken van de maximale prestaties MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 18 Afbeelding 13: bedieningspost AUTEC-afstandsbediening platform.  Koppelingsprocedure afstandsbediening: Druk voor de verbinding van de afstandsbediening op de groene knop Start/Link SL links onderaan (Afbeelding 14). Afbeelding 15: signalering niet-gekoppelde afstandsbediening. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 19 Keuzeschakelaar snelheid: minimale snelheid “schildpad” tot de maximale snelheid “twee hazen”. Hendel voor automatische Afbeelding 16: overzicht bedieningselementen bedieningspost AUTEC. stabilisatie/destabilisatie. Knop “Terug naar huis” Knop “Parkeren” MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 20 Deze afstandsbediening heeft ook een kleurendisplay (Afbeelding 18), door niet op de stand voor inschakeling bevindt. middel waarvan alle bedrijfsparameters van de machine kunnen worden Ga dus verder met de inschakeling van de machine (par. 3.1). weergegeven. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 21 Afbeelding 22: schermafbeeldingen Chassis C1-C2. Druk op de pijl omhoog voor de weergave van de schermafbeeldingen Chassis C1 en C2 (Afbeelding 22), waarop de verschillende inputs van het systeem worden getoond: MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 22 MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 23 (*optioneel), zwaailicht (*optioneel). Afbeelding 27: schermafbeeldingen T1-T14. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 24 Op de schermafbeelding van Afbeelding 31 is het mogelijk om een menu te openen door middel waarvan alle op de machine gemonteerde sensoren Afbeelding 29: schermafbeelding T26. gekalibreerd kunnen worden. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 25 Schermafbeelding T18 (Afbeelding 34) toont de waarden van de laadcellen; ook in dit geval kan de kalibratie van de sensoren gereset worden door middel van de eerder genoemde toetsen. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 26 Op de laatste schermafbeelding T25 (Afbeelding 38) worden de waarden weergegeven van de twee hoeksensoren van de toren; ook hier kan de kalibratie worden gereset. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 27: Noodbedieningspost Platform

    Afbeelding 39: hydraulische verdeler van de bedieningspost stempelpoten. Door middel van de bedieningspost van Afbeelding 39, aan de linkerkant van het onderstel, kan de handmatige stabilisatie/destabilisatie van de S28 worden uitgevoerd, evenals het uitschuiven/intrekken van de rupsbanden (zie par. 4.4.2.1).

  • Pagina 28: Gebruiksprocedures

    Het is verboden om te werken bij windsnelheden boven de 12,5 m/s (45 km/uur). Louter ter illustratie wordt hieronder de tabel van de schaal van Beaufort weergegeven (Tabel 1): MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 29: Veiligheidsafstanden

    17° (31%) te overschrijden. Wanneer de voorkeur wordt gegeven aan deze laatste oplossing, ga dan te werk volgens de onderstaande procedure en let op voor de aangegeven gevarenmeldingen. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 30 • manoeuvreer de vrachtwagen en breng hem van positie 1 naar positie de machine op het laadvlak van de vrachtwagen door middel van de daarvoor bestemde bevestigingspunten. Zorg ervoor dat de machine tijdens het vervoer altijd is uitgeschakeld. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 31 3; de korf op de achterzijde. • bevestig de hoogwerker op de vrachtwagen door middel van de op het onderstel voorziene speciale bevestigingspunten (Afbeelding 31). MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 32 17° - 31%) en de maximale grenswaarde in de dwarsrichting 8° - 14% los; (vooralarm bij 6° - 11%). Controleer dat de bodem schoon is en er schakel de machine in (par. 3.1); geen vet, modder, sneeuw of ijs aanwezig is. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 33 1. Verwijder de behuizing aanwezig aan de linkerkant van de toren; 2. Verbreek het zegel van de rode toets en verplaats de toets omhoog, zie Afbeelding 45; MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 34: Procedures Voor Het Gebruik Van De Hoogwerker

    3. Verzeker u ervan dat de bodem geschikt is voor de op de stempelpoten aangegeven belasting en dat er op het contactpunt van de platen van MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 35 Voor het verkrijgen van deze omstandigheid is het absoluut noodzakelijk om de stempelpoten goed op de grond te plaatsen, terwijl de rupsbanden in geheven stand moeten zijn en het MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 36 20 (Afbeelding 12) brandt. Afbeelding 48: keuzeschakelaar automatische stabilisatie/destabilisatie op de afstandsbediening. Geef altijd de voorkeur aan een externe bedieningspost, dus de afstandsbediening. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 37 De operator die de korf betreedt, moet altijd een puntig voorwerp plaatwerk kan leiden. bij zich dragen (bijvoorbeeld een schroevendraaier), waarmee hij in MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 38 Aangezien de machine ook bij negatieve hoogten kan werken, vermijdt het bijgeleverde botsbeveiligingssysteem dat de korf en de armen zullen botsen tegen de stempelpoten door de geactiveerde bewegingen te blokkeren. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 39 Rotatie toren in de oorspronkelijke richting naar 0°; onderstel (par. 4.4.2.1) Daling pantograaf naar 0°; o Draai, in geval van automatische destabilisatie, de keuzeschakelaar Daling armen tot op de steunen. naast contactsleutel naar stand gebruik MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 40: Het Accupakket Opladen (*Optioneel)

    DAGEN, GEVAL NIET-GEBRUIK worden door middel van de leds op de afstandsbediening of op het HOOGWERKER, MOET HET ACCUPAKKET VERPLICHT WORDEN kastje op het onderstel. OPGELADEN. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 41: Handelingen In Noodgevallen

    (inclusief nivellering en rotatie korf); sluiten van de stempelpoten; intrekken en verplaatsing van de rupsbanden. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 42 Afbeelding 54, met de hand dichtschroeven. Voer allereerst de handelingen uit voor het herstel van de korf, om de operator aan boord veilig te stellen. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 43 (par. 3.3.2 - Afbeelding vertragingsregelingen van de manoeuvres niet actief zijn: handel 40). derhalve uiterst voorzichtig en maak gebruik van alle wettelijk voorgeschreven persoonlijke beschermingsmiddelen. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 44 • knop 5: de klep VM (Afbeelding 58) van de stempelpoten sluiten; o met de losgeschroefde klep VS (Afbeelding 57), daling en stijging van de jib; MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 45 / elektrische pomp (Afbeelding 59) waarmee de olie van het In het onwaarschijnlijke geval van een gelijktijdige elektrische en hydraulische storing (storing motor en geen elektrische pomp, defect van de elektrische MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 46 • Voorafgaand aan het herstel van de stempelpoten is het echter voldoende om de dubbele kraan (Afbeelding 61) naar links te verplaatsen, naar het symbool “stempelpoten” op de aangebrachte sticker. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 47: Veiligheidsnormen

    (minimaal twee personen: de eerste operator in de korf, de tweede op de grond), gespecialiseerd, opgeleid en op de hoogte is van de normen voor het gebruik en onderhoud van de hoogwerker. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 48 ➔ verboden. Controleer of het werkgebied geschikt is voor de prestaties van de hoogwerker en voor de uit te voeren manoeuvres. Het is verboden de hoogwerker over te belasten. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 49 Het is strikt verboden om lasten te heffen of te laten zakken door middel Het verblijf en de aanwezigheid van personen binnen het actiebereik van van gebruik van kabels en katrollen. de hoogwerker is verboden. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 50: Veiligheidsvoorzieningen

    • Vertragingen voor begin en einde van de manoeuvres van de Het is verboden om in de korf de maximale waarde voor handkracht te bovenbouw; overschrijden. • Momentbegrenzer kantelbeveiliging; MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 51 Vertrouw niet blindelings op de werking van deze voorzieningen voor de beoordeling van de operationele omstandigheden en de veiligheid; hun aanwezigheid operator niet ontheffen zijn verantwoordelijkheid voor een bewust en geschikt vebruik van de machine. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 52: Markeringen

    Als ze beschadigd raken of verloren raken, moet contact worden opgenomen met de technische servicedienst. Afbeelding 65: MOBA-bedieningpost in de korf (*optioneel). Afbeelding 63: typeplaatje van de hoogwerker (voorbeeld). MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 53 Afbeelding 67: kastje bedieningspost start/stop Afbeelding 66: AUTEC-afstandsbediening. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 54 Afbeelding 69: waarschuwingen in de korf. Afbeelding 68: waarschuwingen op de toren. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 55 Afbeelding 78: aanduiding voor bijvullen koelvloeistof. Afbeelding 72: aanduiding voor bijvullen vet. Afbeelding 79: accuscheidingsschakelaar. Afbeelding 73: aanduiding voor bijvullen hydraulische olie. Afbeelding 74: aanduiding voor controle motorolie. Afbeelding 80: elektrische hulpmotoren (*optioneel). MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 56 Afbeelding 87: bevestigingspunt veiligheidsharnas in de korf. Afbeelding 82: acculader accupakket (*optioneel). Afbeelding 88: aanduiding 24 V-spanning. Afbeelding 83: aanduiding van de zekering platform. Afbeelding 84: verplichte raadpleging handleiding. Afbeelding 89: MOBA-laadcel. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 57 Afbeelding 90: aanduiding bevestigingspunten voor brugkraan. Afbeelding 93: verbodssignalen. Afbeelding 91: pijlen op rupsbanden voor aanduiding grote verplaatsingen. Afbeelding 94: kastje bypass verplaatsing. Afbeelding 92: waarschuwing stijging rupsbanden. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 58 Afbeelding 95: aanbevelingen voor rijden, op rechter-/linkerkant onderstel. Afbeelding 98: manoeuvres voor herstel bovenbouw op noodbedieningspaneel. Afbeelding 96: aanduiding positie handbediende noodpomp. Afbeelding 99: noodbediening jib en rotatie korf. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 59 Afbeelding 102: algemene aanbevelingen op het onderstel. Afbeelding 100: aanwijzingen voor gebruik bypass noodstop. Afbeelding 101: manoeuvres voor destabilisatie op bedieningspaneel stempelpoten. Afbeelding 103: lijst maximale drukwaarden. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 60 Afbeelding 107: gevaar voor brandwonden. Afbeelding 108: elektrisch gevaar. Afbeelding 105: signalering maximale belasting stempelpoten. Afbeelding 109: aarding. Afbeelding 106: signalering geluidsniveau van de machine. Afbeelding 110: gevaar voor verplettering en amputatie. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 61 Afbeelding 111: verbod voor het bevochtigen van de hoogwerker. Afbeelding 112: normen voor gebruik en onderhoud. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 62: Elektrisch Systeem

    • ZEKERINGKASTJE (Afbeelding 113): Afbeelding 113: zekeringkastje. Op de S28 is - zichtbaar - een zekeringkastje aanwezig met daarin alle zekeringen van de machine; doorgebrande zekeringen kunnen aan de FUSE BOX hand van het overeenkomstige brandende lampje geïdentificeerd...

  • Pagina 63: Hydraulisch Systeem

    (psi) Maximale drukklep op de korfverdeler 150 (2176) bar (psi) Als *optie kan er een radiateur zijn voorzien voor de koeling van de olie van het hydraulische circuit. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 64: Onderhoud

    De handelingen aangegeven met C.M.C. mogen uitsluitend door CMC of door Het Italiaanse wetsbesluit 81/08 geeft in art. 71 van rubriek III – GEBRUIK VAN erkende werkplaatsen worden uitgevoerd.
  • Pagina 65 - oplossingen”, is het o Activeer de hendel voor stijging ten strengste verboden en daling van de stempelpoten. om de hoogwerker te gebruiken. Neem DE STEMPELPOTEN MOGEN NIET contact BEWEGEN. technische servicedienst. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 66 DE TELESCOPISCHE ARM MOET gebruiken. Neem verboden NIET BEWEGEN. contact op met de hoogwerker technische C.M.C. gebruiken. Neem servicedienst. contact technische servicedienst. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 67: Wekelijks Onderhoud (Of Om De 40 Uur)

    C.M.C.  Driemaandelijks onderhoud (of om de 300 gebruiken. Neem apparatuur.  contact uur) technische servicedienst. Handelingen door Controle aanscherping bouten draaikrans, reductiemotor GEBR./C.M.C. en onderstel MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 68: Onderhoud Na De Eerste 400 Uur

    Tijdens het wassen van de machine met een hogedrukreiniger mag de handleiding. straal niet rechtstreeks op de schakelkasten van de hoogwerker worden gericht en mogen er geen reinigingsmiddelen of agressieve chemicaliën MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 69: Onderhoud Verbrandingsmotor

    50 - 60 Drooggewicht Maximale uitgangsspanning >=60 Maximale stroom Vermogen startmotor (12 V) PWM-frequentie Vermogen dynamo (12 V) Internationale beschermingsklasse IP20 Gewicht Afmetingen (L x B x H) 180x310x100 MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 70: Verbruiksmaterialen Voor Onderhoud

    Interflon LUBE EP+ reductiekasten, smeervet. Samenstelling: Mengsel van minerale en plantaardige oliën, additieven Teflon®. Dichtheid bij 20°C: 0,89 g/cm3 Dynamische viscositeit bij 20°C ASTM D2983: 380 mPa. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 71: Technische Servicedienst

    (alleen mogelijk bij C.M.C. of de erkende werkplaatsen) is van fundamenteel belang om de veiligheid van de machine te kunnen garanderen. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 72 Installeer op uw pc de software TeamViewer (versie 11) die met het systeem van de machine moet maken met de door de fabrikant verstrekte ID en wachtwoord; Bel de technische servicedienst van C.M.C. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 73: Problemen Oplossen

    Probleem: BIJ GESTABILISEERDE MACHINE GAAT HET LAMPJE VOOR TOESTEMMING GEBRUIK BOVENBOUW NIET BRANDEN. Probleem: LAGE SNELHEID VAN DE MANOEUVRES. Oorzaken: 1. Het groene lampje functioneert niet. Oorzaken: 1. Pomp defect. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 74 Aarzel niet om contact op te nemen met onze technische servicedienst geval niet-geïdentificeerde technische problemen die niet door middel van de bovenstaande procedure kunnen worden opgelost. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 75: Lijst Zegels

    Het is strikt verboden om de componenten onklaar te maken of ze te laten vervangen door personeel dat niet door C.M.C. bevoegd is verklaard. ➔ De zegels van deze voorzieningen moeten na hun gebruik verplicht hersteld worden. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 76: Tests Voor Overbelasting

    Arm 2 Arm 1 230 (PN) Volledig 13,0 Horizontaal Linkerkant ingetrokken 150 (CP) 230 (PN) Volledig 13,0 Horizontaal Rechterkant ingetrokken 150 (CP) OPMERKINGEN. PN: nominaal vermogen. CP: proefbelasting. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 77: Tests Van De Werking

    ▪ Waarschuwingslampje elektrische voeding van de hoogwerker. ▪ Waarschuwingslampje gesloten stempelpoten. ▪ Meter max. helling onderstel. ▪ Zwaailicht (*optioneel). ▪ Noodstopknoppen op de bedieningsposten. ▪ Terugslagkleppen op de cilinders. MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 78: Inhoudsopgave

    ➢ Periodieke controles en onderhoudsregister (par. 13.9) dimensionele en functionele kenmerken aangegeven in de handleiding voor gebruik ➢ Opmerkingen (par. 13.10). en onderhoud. Datum C.M.C. S.r.l. __________________________ MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 79: Latere Eigendomsoverdrachten (Par. 13.2)

    De verkoper De koper De verkoper De koper MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 80: Vervanging Van Mechanismen (Par. 13.3)

    Reden van de vervanging: .. Reden van de vervanging: .. Plaats Datum Plaats Datum Stempel en handtekening Stempel en handtekening verantwoordelijke bedrijf De gebruiker verantwoordelijke bedrijf De gebruiker ______________________________________________________________ ______________________________________________________________ MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 81: Vervanging Van Structurele Elementen (Par. 13.4)

    Reden van de vervanging: .. Reden van de vervanging: .. Plaats Datum Plaats Datum Stempel en handtekening Stempel en handtekening verantwoordelijke bedrijf De gebruiker verantwoordelijke bedrijf De gebruiker ______________________________________________________________ ______________________________________________________________ MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 82: Vervanging Van Hydraulische Componenten (Par. 13.5)

    Reden van de vervanging: .. Reden van de vervanging: .. Plaats Datum Plaats Datum Stempel en handtekening Stempel en handtekening verantwoordelijke bedrijf De gebruiker verantwoordelijke bedrijf De gebruiker ____________________________________________________________ ______________________________________________________________ MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 83: Vervanging Van Elektrische Componenten (Par. 13.6)

    Reden van de vervanging: .. Reden van de vervanging: .. Plaats Datum Plaats Datum Stempel en handtekening Stempel en handtekening verantwoordelijke bedrijf De gebruiker verantwoordelijke bedrijf De gebruiker ______________________________________________________________ ______________________________________________________________ MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 84: Vervanging Van Veiligheidsvoorzieningen (Par. 13.7)

    Reden van de vervanging: .. Reden van de vervanging: .. Plaats Datum Plaats Datum Stempel en handtekening Stempel en handtekening verantwoordelijke bedrijf De gebruiker verantwoordelijke bedrijf De gebruiker ______________________________________________________________ ______________________________________________________________ MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 85: Storingen Van Een Bepaalde Omvang En De Betreffende Reparaties (Par. 13.8)

    Reden van de vervanging: .. Reden van de vervanging: .. Plaats Datum Plaats Datum Stempel en handtekening Stempel en handtekening verantwoordelijke bedrijf De gebruiker verantwoordelijke bedrijf De gebruiker ______________________________________________________________ ______________________________________________________________ MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 86: Periodieke Controles En Onderhoudsregister

    DATUM BESCHRIJVING INGREEP HANDTEKENING  onderhoudsregister ➔ De gebruiker moet verplicht het in deze handleiding beschreven programma voor onderhoud en controle in acht nemen. DATUM BESCHRIJVING INGREEP HANDTEKENING MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 87 DATUM BESCHRIJVING INGREEP HANDTEKENING DATUM BESCHRIJVING INGREEP HANDTEKENING MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

  • Pagina 88: Opmerkingen

       13.10 Opmerkingen MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.
  • Pagina 89 Storingen van een bepaalde omvang en de betreffende 13.8 Handelingen in noodgevallen  40 reparaties 84 Veiligheidsnormen  46 Periodieke controles en onderhoudsregister 85 13.9 Veiligheidsvoorzieningen   49 13.10 Opmerkingen  87  51 5Markeringen MAN.243 Rev.0 FIA - Handleiding voor gebruik en onderhoud S28 pag.

Inhoudsopgave