Inhoudsopgave
Advertenties
6 - ONDERHOUD
Brandstof
Uitsluitend voor Europa: gebruik uitsluitend diesel met ultra-laag zwavelgehalte (S10) die voldoet aan de EN 590
specificaties.
Uitsluitend voor Noord-Amerika: gebruik uitsluitend diesel No. 2-D met ultra-laag zwavelgehalte ( S15) die voldoet
aan de ASTM D975 specificaties.
Gebruik van andere soorten brandstof kan leiden tot motorstilstand of hoger brandstofverbruik.
LET OP: de garantie wordt ongeldig in geval van ernstige defecten die zijn veroorzaakt door het gebruik van andere
brandstof. Gebruik van andere brandstof dan de aanbevolen brandstof kan schade veroorzaken aan de brandstofin-
spuitpomp, de inspuiter, en een ander brandstoftoevoersysteem of de motor. NEW HOLLAND CONSTRUCTION kan
niet aansprakelijk worden gesteld voor dergelijke schade.
Als de temperatuur onder het vlokpunt daalt, zullen de kristalvlokken een verlies aan motorvermogen veroorzaken of
het starten van de motor moeilijk maken.
Uitsluitend voor Noord-Amerika: tijdens koud weer bij temperaturen onder -7 °C (19.4 °F) is het tijdelijk toegestaan
om een mengsel van te gebruiken van No. 1-D (S15) en No. 2-D (S15).
LET OP: als er bij strenge winterse klimaten wordt gewerkt, raadpleeg dan de brandstofleverancier of de NEW HOL-
LAND CONSTRUCTION-dealer ten aanzien van de specifieke dieselbrandstof die moet worden gebruikt.
De dieselbrandstof die in de machine wordt gebruikt:
• moet vrij zijn van stofdeeltjes, zelfs uiterst kleine.
• moet de juiste viscositeit hebben.
• moet een hoog cetaangetal hebben.
• moet een hoge vloeibaarheid bij lage temperaturen bieden.
• moet een lage sulferinhoud hebben.
• moet zeer weinig koolstofresten bevatten.
LET OP: meng nooit een dieselbrandstof en oude motorolie. Het brandstofinjectiesysteem en de uitlaat na het be-
handelingssysteem zullen zwaar beschadigd raken.
LET OP: raadpleeg de leverancier of de NEW HOLLAND CONSTRUCTION-dealer over het juiste gebruik van brand-
stofadditieven.
LET OP: vul bij koud weer de brandstoftank aan het einde van elke werkdag helemaal bij om condensatie in de tank
te voorkomen.
Opslag van brandstof:
Langdurige opslag kan leiden tot ophoping van vuil en condensatie in de brandstof. Motorproblemen zijn vaak terug
te voeren op de aanwezigheid van water in de brandstof. De opslagtank moet buitenshuis worden geplaatst en de
temperatuur van de brandstof moet zo laag mogelijk worden gehouden. Tap regelmatig water en onzuiverheden af.
6-9
Advertenties
Inhoudsopgave
Probleemoplossen
