Inhoudsopgave
Advertenties
VOORWIELVERING :
Veerarmen aan chassiszijde op rubber gemonteerd.
Lengte schroefveer vrij 24,36 1,58 cm. = 9,59 1/16.
Lengte veer belast met 512 lbs = 232 kg : 18,97 0,80 cm. = 7,47 1/32.
Lengte veer belast met 695 lbs = 315 kg : 16,84 0,80 cm. = 6,63 1/32.
Lengte veer gemonteerd 5,025 = 12,8 cm.
Diameter veer gemiddeld 8,24 cm. = 3,238.
Aantal effectieve windingen van veer 7,5.
Diameter veermateriaal 1,27 cm. = .498.
Max.-deflectie 10,78 cm. = 4,24.
Scharnierpunten: Maat over draagvlakken 59,11 0,04 mm. = 2,327 .0015.
Boring busje 19,05 mm. 0,01 mm. = .750 .0005.
Busjes bij vernieuwing in lijn ruimen.
Totale eindspeling op scharnierpunt (gemonteerd) bij drukring gemeten 0,2 0,33 mm. = .008
.013.
Rubberbusjes van onderste veerarm (wielzijde) moeten centraal geplaatst worden bij montage, zodat de
druk na bevestiging gelijk is. Het is daarbij nodig, dat de onderste veerarm dusdanig is opgecrickt, dat
hij zuiver horizontaal loopt.
FUSÉES :
Boven en onder aan de linkerzijde linkse draad en aan de rechterzijde rechtse draad.
Lang 59,36 0,04 mm. = 2,337 .0015.
Fuséebusjes:
Diam.19,00 19,01 mm. = .7480 .7485.
Drukringen:
Max.-oneffenheid 0,01 mm. = .0005.
Dik 1,68 1,73 mm. = .066 .068.
Boring 12,83 12,95 mm. = .505 .510.
Buitendiameter 31,75 mm. = 1,25.
VOORSCHOKBREKERS :
Bij montage de schokbrekers liefst rechtop houden om toetreding van lucht te voorkomen.
Afstelling: Uitslag schokbreker iedere zijde 35°.
Terugslag 20° per sec. bij torsie van 4,6 mkg =400 in lbs en een temperatuur van 18° C. = 65° F.
Toegevoegd gewicht aan uiteinde arm (8) 22,67 kg = 50 lbs.
Opwaartse slag: 20° per sec. bij torsie van 2,3 mkg = 200 in lbs en een temperatuur van 18° C. = 65° F.
Toegevoegd gewicht aan uiteinde arm (8) 11,34 kg = 25 lbs.
ACHTERVERING :
Veren zijn voor en achter in rubber gemonteerd.
Lengte veer 106,7 cm. = 42.
Breedte veer 3,81 cm. = 1,5.
Aantal veerbladen 7.
Dikte veerbladen 5,56 mm. = 7/32.
Camber (vrij) 10,4 cm. = 4,1.
Normale belasting 226,8 kg bij 12,7 mm. = 500 lbs bij ½ positieve camber.
Nieuwe veerbladen moeten gelijke maten en vorm hebben.
Bij montage veer erom denken, dat de veerbouten alleen aangehaald mogen worden als de normale
wagendruk op de veer rust, anders vervormen de rubberbusjes.
ACHTERSCHOKBREKERS :
Onafhankelijk door middel van schroefveren.
Girling Luvax, hydraulisch, dubbelwerkend, niet demontabel.
Half-elliptische bladveren met rubber tussenbladen aan de uiteinden.
Girling Luvax, hydraulisch, dubbelwerkend, niet demontabel.
15
Advertenties
Inhoudsopgave
