Inhoudsopgave
Advertenties
Afstelling: De carburateurs moeten beide gelijk afgesteld zijn. Gebruik daarom een rubberslang,
waarvan de ene zijde tegen het oor gehouden wordt en de andere zijde tegen de aanzuigbuis van
de carburateur ( voor iedere carburateur dezelfde plaats kiezen ); de aanzuiggeluiden moeten dan
gelijk zijn.
Bij afstelling van de naald moet de onderzijde hiervan ( onderaan bij de stelschroef ) steeds in con-
tact blijven met de stelschroef. Als het mengsel van beide carburateurs juist is, zal de motor onrus-
tig gaan lopen als één van de carburateurzuigers 0,8 mm. = 1/32 langzaam wordt opgelicht. Als
de motor stopt wanneer de zuiger van de ene carburateur wordt opgelicht en het lichten van de zui-
ger van de andere carburateur doet de motor niet stoppen, wijst dit erop dat de eerste carburateur
rijker is dan de andere.
De naald moet zodanig gemonteerd zijn, dat zij met de schouder gelijk staat met de onderzijde van
de zuiger; bij naalden met tapse schouder is dit de onderzijde van het tapse stukje.
Niveauhoogte is juist als de afstand van de onderzijde van het carburateurdeksel ( rand ) tot aan de
holste binnenzijde van het vlotterarmpje 9,5 mm. = 3/8 bedraagt ( naald gesloten ). Eventueel armpje
verbuigen juist achter vorkje. Controleren of de naald juist gecentreerd is.
KOELSYSTEEM :
thermostaat. Inhoud 6,8 l. = 12 pints.
RADIATEUR :
Bovenste waterslang: lang 10,16 cm. = 4 , inwendige diam. 5,56 cm.= 2 3/16.
Onderste waterslang: lang 5,71 cm. = 2¼ , inwend. diam. 2,86 cm. = 1 1/8.
TRANSMISSIE
KOPPELING :
Borg & Beck, type 7A6G, enkelvoudige droge plaatkoppeling met diam.
18,4 cm. = 7¼.
Voering type RYZ.
Speling koppelingspedaal 19 mm. = ¾ , resulterend in een speling van 1,59 mm. = 1/16
tussen druklager en drukring.
Speling bijstellen met stelbout onderaan koppelingspedaal.
Speling tussen de stopschroef van de koppelingsarm en het koppelingshuis max. 13 mm. = ½.
Max. onderling verschil in hoogte van drukvingers 0,38 mm. = .015 ( bij gebruik van Borg
& Beck-dummyplaat, binnen de 0,13 mm. = .005 onderling ).
Max.-slingereffect koppelingsplaat ( nieuwe voering ) 0,38 mm. = .015.
Max.-slingereffect kooiring 0,12 mm. = .005.
Drukveren: max.-tolerantie van druk op veren ( gemonteerd ) 4,5 6,8 kg. = 10 15 lbs.
VERSNELLINGSBAK :
Bij demontage versnellingsbakdeksel en handel van het oude type bak, met enkele schakelarm, er
vooral om denken dat wanneer deze arm de eerste " stop " passeert, het synchromesh-mechanisme
wegglijdt en daardoor de synchromesh-kogeltjes en -veertjes in de bak kunnen vallen. Bij deze bak
de baladeurs één voor één verwijderen en goed om de kogeltjes en veertjes denken.
Bij demontage hoofdas erom denken, dat de naalden van lagers niet wegspringen.
CARDANAS :
Hardy Spicer-naaldlagers.
Bij demontage vooral de flenzen goed tekenen.Flensmoeren zijn van het zelfborgende type.Schuif-
koppeling aan de versnellingsbakzijde.Bij demontage erom denken, dat de koppelingsvorken van de
flenzen horizontaal staan en die van de as verticaal.
Waterkoeling, thermosyphonsysteem met waterpomp, ventilator en
2e, 3e en 4e versnelling synchromesh.
13.
13
Advertenties
Inhoudsopgave
