Onderhoud
Iedere 10000-15000 km of om de 12 maanden:
Glijvlakken en draaipunten van de oplooprem smeren en/of oliën !
Smeerpunten, zie afbeelding 7.
Type smeermiddel: universeel vet volgens DIN 51825 KTA 3K4
Onderhoud en reiniging van thermisch verzinkte delen van het voertuig
Vorming van witte roest is alleen een schoonheidsfoutje en kan nooit worden uitgesloten. Om dit zo veel
mogelijk te voorkomen, zijn de volgende maatregelen noodzakelijk:
Bij het parkeren resp. tijdens opslag van de thermisch verzinkte onderdelen voor voldoende
luchtcirculatie zorgen.
Na ritten in de winter moeten de thermisch verzinkte oppervlakken met schoon water worden
gereinigd (bijv. stoomstralen).
Reservedelen
de productaansprakelijkheid. Dit betekent dat wij als fabrikant niet meer voor eventueel optredende gebreken en
consequenties aansprakelijk zijn. De mogelijkheid van gevolgschade en zelfs lichamelijk letsel moet in het
wegverkeer niet worden onderschat.
Hiermee moet bij het kopen van reservedelen terdege rekening worden gehouden!
Indien reparatie nodig is, kunt u een beroep doen op onze servicecentra of bij een van onze dealer (de lijst is
verkrijgbaar op onze website). Reparatie- en afstelwerkzaamheden mogen alleen door op dit gebied deskundige
bedrijven worden uitgevoerd.
Identificatienummer van het reservedeel op het huis van de oplooprem (zie afbeelding 8). Bij de oploopremmen
van het type Euro vindt u de gegevens van het typeplaatje en het ETI-nummer onder de uitsparing (in het huis
van de oplooprem) voor de handremhandel (afbeelding 5a). Stel uzelf op de hoogte van deze beide gegevens,
voordat u telefonisch contact opneemt.
Schema voor het oplossen van storingen
Storing
Oorzaak
Te weinig remwerking
Te groot wrijvingsverlies in de
oplooprem
Corrosie van de trekstang
Schade door geweld bij het
manoeuvreren
Oververhitting van de remmen bij
Handrem niet vrijgezet
vooruit rijden
Het neuswiel blokkeert het remgarnituur
Te weinig werking van de handrem
Gasveer defect
Onrustig rijgedrag en/of remmen met
Schokdemper defect
schokken
Aanhangwagen remt al bij het loslaten
Schokdemper defect
van het gaspedaal
Oplossing
Overbrengingmechanisme inclusief
remgarnituur gangbaar maken
Handrem vrijzetten
Overbrengingsmechanisme controleren
(op gangbaarheid)
Overbrenghevel van de oplooprem
controleren (op gangbaarheid)
Kleminrichting losdraaien, en het
neuswiel in de juiste positie brengen
Gasveer laten vervangen
Schokdemper laten vervangen
Schokdemper laten vervangen
Kogelkoppeling
Veiligheidsinstructies
Telkens na het vastkoppelen dient u te controleren dat de kogelkoppeling goed op de trekhaak van de trekauto zit.
Wanneer het vastkoppelen niet goed gebeurt, kan de aanhangwagen van het voertuig loskomen en bestaat er
gevaar voor ongevallen !
Zwenkbereik van verticaal +/-25° en horizontaal +/-20° aanhouden. Bij overschrijding worden de onderdelen
overbelast. De juiste werking is niet meer gewaarborgd !
Bediening
Bij type AK 75 / AK 160 / AK 300 / AK 350 :
Zwenkbereik:
Zwenkbereik van verticaal +/-25° aanhouden (afb. 1)
Zwenkbereik van horizontaal +/-20° aanhouden (afb. 1)
LET OP : bij overschrijding van het zwenkbereik wordt de constructie overbelast. De juiste werking is niet meer
gewaarborgd !
Vastkoppelen :
Kogelkoppeling openen – hiervoor koppelinghendel in de richting van de pijl naar boven trekken (afb. 2/1). Het
koppelmechanisme heeft een "open" stand, d.w.z. zo lang de kogelkoppeling niet op de kogel wordt geplaatst,
blijft de koppelingshendel geopend.
De geopende kogelkoppeling op de trekhaakkogel van de trekauto plaatsen.
Door de kogeldruk wordt de kogelkoppeling vanzelf, hoorbaar, in de uitgangspositie vergrendeld.
Om veiligheidsredenen moet de hendel ook met de hand naar beneden worden gedrukt (afb. 2/1).
Sluiten en vastzetten gebeurt automatisch.
De trekhaakkogel is goed vastgekkopeld wanneer aan de voorzijde de groene cilinder van de
vergrendelingsindicatie door de kogel naar buiten wordt gedrukt en zichtbaar wordt (afb. 2/2).
Het koppelingsmechanisme is goed vergrendeld wanneer de koppelingshendel ook met de hand niet verder naar
beneden kan worden gedrukt.
LET OP: wanneer de kogelkoppeling niet goed op de trekhaakkogel wordt vastgekoppeld, kan de aanhangwagen
van de trekauto losraken.
Loskoppelen:
Koppelingshendel openen en de kogelkoppeling van de trekhaakkogel van de trekauto aftillen. Het open aftillen
kan bij hogere ogeldrukken door gebruik van een neuswiel worden vergemakkelijkt.
Slijtage-indicatie:
Een slijtage-indicatie op de koppelingshendel (afb. 3) geeft aan, of de slijtagegrens van de trekhaakkogel van de
trekauto, of van de koppeling van de aanhangwagen wel of niet is bereikt.