Inhoudsopgave
Advertenties
Lier met twee snelheden
De lieren met twee snelheden, veranderen van snelheidsverhouding door een glijdende versnellingsdrijfas.
Alvorens van snelheid te veranderen moet u er zich van vergewissen dat de blokkeerpaal behoorlijk is vastgezet
om de lading te kunnen dragen. Wanneer u van drijfas heeft veranderd om de gewenste snelheidsverhouding te
bekomen, moet u ervoor zorgen dat de vergrendelingshendel goed vast zit in de gleuf van de drijfas alvorens de
lier te bedienen.
Om de lijn af te trekken: plaats de drijfas in de neutrale positie en zet de vergrendelingshendel vast om de lijn van
de trommel af te trekken. Plaats de blokkeerpaal in de neutrale positie om de lijn van de lier te trekken.
Om de lijn of lading in te trekken: volg de instructies voor de lier met enkel snelheid.
Handrembediening
Voor lieren met twee snelheden die met een optionele handrem uitgerust zijn, kan men bij het neerlaten van een
lading op de handrem drukken; dat zal de lijn langzamer laten afrollen. Het zal ook de kracht verminderen die op
de lierkruk moet uitgeoefend worden bij het aftrekken van de lijn. Laat evenwel NOOIT de lierkruk los. IN
GEVAL VAN NOOD, wanneer de kruk terugslaat, probeer die NOOIT te pakken. duw de hendel van de
handrem.
Onderhoud
Het rechte raderwerk moet altijd van een vetlaagje voorzien zijn.
Voor een langere levensduur, zorg ervoor dat er een vetlaagje zit op de buitendiameter van de
trommelafstandouder of de trommelsteunbout.
Voor een langere levensduur, zorg ervoor dat er enkele druppels automobielmotorolie op het mechanisme van de
blokkeerpaal en op de koppelstukken.
Het blokkeerpaalmechanisme moet proper zijn en vrij van vuil, verf, ijs, enz., want deze omstandigheden zullen
de goedewerking van de blokkeerpaal belemmeren.
Bij herstellingen, gebruik alleen originele onderdelen of onderdelen van gelijkwaardige kwaliteit.
Assen
Veiligheidsinstructies
Aan assen mag niet worden gelast.
De gegevens van de velg moeten met de gegevens van de as overeenstemmen (wielaansluiting, inpersdiepte van
de velg, wielboutgegevens).
De type-aanduiding mag niet door lakwerk onleesbaar of door componenten aan het zicht onttrokken worden.
Bediening
Bedrijfsrem:
Het trekkend voertuig remt resp. rijdt bergaf - de trekstang (figuur 1/1) van de oplooprem schuift al naar gelang
de trekkracht naar binnen en drukt tegen de overbrengingshevel (figuur 1/2) - deze trekt via het stangenstelsel
van de oplooprem (figuur 1/3) aan de remkabel (figuur 1/4) en aan het spreidslot (figuur 1/5). Dit slot drukt de
remschoenen (figuur 1/6) uit elkaar - de aanhanger wordt afgeremd.
Achteruitrijden:
Het trekkend voertuig rijdt achteruit - drukt de trekstang van de oplooprem tot de eindaanslag in - via de
overbrengingshevel, het stangenstelsel van de oplooprem, de remkabel en het spreidslot worden de remschoenen
tegen de remtrommel (figuur 1/7) gedrukt - de remtrommel draait achteruit en neemt de aflopende remschoen
mee. Hierbij zwenkt de overbrengingshevel terug en compenseert de gehele bedieningsweg, waardoor de
remwerking praktisch wegvalt en de combinatie zonder problemen achteruit kan rijden.
Handrem:
Bij de uitvoering met gasveer de handremhefboom over het dode punt trekken.
Bij de uitvoering met veercilinder de handremhefboom geheel tot de laatste tand aantrekken.
De aanhanger is geremd.
Er moet rekening mee worden gehouden, dat het voertuig nog ca. 25 cm achteruit kan rijden, doordat via het
aantrekken van de handrem de maximale remkracht is bereikt!
Onderhoud en reiniging
Om de 10.000 kilometer of om de 12 maanden de slijtage van de voering van de wielremmen via het kijkgat
(figuur 2/1) controleren. Zo nodig laten bijstellen. Wanneer de aanhanger permanent in bergachtig gebied wordt
gebruikt, is de aanhangwagenrem aan grotere slijtage onderhevig. Bij bedrijfsaanhangers bestaat de kans dat er
eerder moet worden bijgesteld.
Advertenties
Inhoudsopgave
