hager XEV1K07T2 Installatiehandleiding pagina 21
Verberg thumbnails
Zie ook voor XEV1K07T2:
- Installatiehandleiding (30 pagina's) ,
- Gebruiksaanwijzing (14 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Veld
Mogelijke waarden
Slider =
Immediate; Delayed; Pin (Test mode)
Current_selector =
13 A; 16 A; 20 A; 25 A; 32 A
Tariff =
Low tariff; High tariff
CHP_Input =
Open; Close
Temp =
[0-125]°C
Key_Switch =
Locked; Unlocked
Installation_phases =
Single-phase; Three-phase
15.2.3. Socket
Deze sectie heeft betrekking op de huidige status van de stopcontacten.
T2S-modus 3-contact:
[Socket1]
BP_Timer
0 s
EVSE_Contactor
Open
EV_consumption_p1 =
0 A
EV_consumption_p2 =
0 A
EV_consumption_p3 =
0 A
HMI_status
Ready
Charging_Mode
3
Cable
32 A
Ctrl_pilot
Typical
State
A1
Veld
Mogelijke waarden
BP_Timer
0-60 Seconds
EVSE_Contactor
Open; Close
EV_consumption
nA
HMI_status
"
Off
Ready
Ready tic faulty
Ready tic idle
Ready (Purple)
Waiting for EV reaction
Waiting for EV (de)connection
Waiting for authorization signal ie:
\ D/N; CHP; TIC;
Blackout resume timer
Waiting for authorization signal
\ D/N; CHP; TIC;
Blackout resume timer; M3 release
Waiting for Power availability or M3 release
Waiting for Power availability / Wifi start
Waiting for Power request from EV
EV Charging (led cycle ~10s)
EV Charging (led cycle ~20s)
EV Charging with faulty TIC
EV Charging with standby TIC
EV Charging after Load Shedding
EV don't request charging
EV don't request charging (tic faulty)
EV don't request charging (tic standby)
Fatal Error
Error"
Charging_Mode
2;3
Cable
Failed; 13 A; 20 A; 32 A; 63 A; Not Connected; Un-
known
Ctrl_pilot
Standard; Simplified -> Current Max 10 A
State
A1; A2; B1; B2; C1; C2; D1; D2; E; F; U:
as defined in the standard IEC 61851-1
Opmerking
Onmiddellijk; Uitgesteld; Pin (testmodus)
Ingestelde laadstroom
Dalurentarief; piekurentarief
Status van extern signaal (geopend; gesloten)
Temperatuur van de B1280-controllerkaart
Laadstation vergrendeld/laadstation ontgrendeld
Eenfasig; driefasig
2TE-modus 2-contact:
[Socket2]
BP_Timer
0 s
EVSE_Contactor
Closed
EV_consumption_p1 =
0 A
HMI_status
Ready
Charging_Mode
2
Cable
Connected
Opmerking
Resterende tijd om de D/N-modus te wijzigen via BP
Magneetschakelaar open; gesloten
n: Momentane stroom van laadstation
"Dit verwijst naar de led-statussen. Elk hiervan kan worden
gevolgd door het Access Point (AP) op de B1280-controller.
Uit
Gereed
Gereed tic defect
Gereed tic inactief
Gereed (paars)
In afwachting van reactie EV
In afwachting van aansluiting/ontkoppeling EV
In afwachting van autorisatiesignaal, d.i.
D/N; CHP; TIC;
stroomstoringstimer in geval van een stroomstoring
ie:
In afwachting van autorisatiesignaal, d.i.
D/N; CHP; TIC;
stroomstoringstimer; M3-versie
In afwachting van stroomvoorziening of M3-versie
In afwachting van stroomvoorziening/opstarten wifi
(afhankelijk van de versie van het laadstation)
In afwachting van stroomvraag van EV
Voertuig wordt opgeladen (ledcyclus ongeveer 10 sec.)
EV wordt opgeladen (ledcyclus ongeveer 20 sec.)
EV wordt opgeladen met defecte TIC
EV wordt opgeladen met TIC in stand-by
EV wordt opgeladen na belastingafschakeling
EV vraagt niet om opladen
EV vraagt niet om opladen (TIC defect)
EV vraagt niet om opladen (TIC stand-by)
Fatale fout
Fout"
Oplaadmodus 2 of 3
"Kabelwaarde: Fout; 13 A; 20 A; 32 A; 63 A; Niet aangesloten;
Onbekend 'Fout' betekent dat de codering van de kabelweer-
stand buiten het tolerantiebereik valt"
Standaard; vereenvoudigd -> max. stroom 10 A
A1; A2; B1; B2; C1; C2; D1; D2; E; F; U:
status van het laadstation zoals gedefinieerd in de standaard
IEC 61851-1
21
Advertenties
Inhoudsopgave
