Stap
5. Remkrachten meten:
¶
Rempedaal langzaam en continu tot de
maximale remkracht (slip) doordrukken.
¶
Rempedaal weer loslaten.
i
Procedure voor een valide meting:
Na de rolweerstand meten langzaam
hoger remkrachten creëren en geldige
waarden produceren(veranderingen
binnen de 5 %-grens).
i
Uitschakelcriteria:
$
Wielen blokkeren (slipbewaking).
$
Voertuig loopt weg (tastrollen niet
meer ingedrukt).
$
Er werd niet tot de maximale rem-
kracht geremd (slip) en vervolgens
blijft de remwerking meer dan zes
seconden op het niveau van de rol-
weerstand.
$
Een remkracht teruggang van meer dan
25 % van de hoogste geldige waarde
6. Meting beëindigen
¶
Soort meting "Asmeting" starten.
¶
Voertuig uit de rollenset rijden.
5.3.2
Testafloop suspensietester
i
In de suspensietester is steeds een asweger aanwezig.
Stap
1. Voorwaarden controleren:
R
Geen voertuig in de testbank!
R
Testprogramma is geselecteerd.
2. Voertuig rechtuit met de te meten as in de
suspensietester rijden. Rem bedienen om
het bewegen van het voertuig te voorko-
men.
Beissbarth GmbH
Handmatig bedrijf (normaal bedrijf) | BD 6xx / TL 6xx NMI | 11
Analoge
Afstands-
weergave
bediening
1 seconde
Afstandsbediening
Resultaat / Analoge weergave
Geldigheid van de metingen
i
Schakelaar Life-waarden / gemiddel-
de waarden zie hoofdstuk 5.3.6.
De piekwaarden worden weergege-
ven (ca. 5 seconden lang).
$
Wijzer: Maximale remkracht links
en rechts.
$
LCD 1: Remkrachtverschil ∆ F [%]
$
LCD 3: Pedaalkracht (PD) [daN]
"
De meetwaarden kunnen nu opge-
slagen worden. Zie hoofdstuk 5.3.2.
"
Meting van de remkrachten is beëin-
digd.
Resultaat / Analoge weergave
Waarschuwingslampje UIT.
LCD 1: Opvraag om in te rijden.
LCD 2: Apparaatsymbool "suspensietes-
ter".
De te meten as bevindt zich in de suspen-
sietester.
LCD 3: geeft de aslast (kg) aan.
1 691 696 021
nl
|
2012-07-17