Inhoudsopgave
Advertenties
00
Title
Voor een energiemeterwaarde van 80 A
Het algoritme trekt in dit geval de energiemeterwaarde af van de MAXIMALE STROOMCAPICITEIT GEBOUW: 100
A - 80 A = 20 A. Deze waarde is LAGER dan de MAXIMAAL BESCHIKBARE STROOM VOOR EV-LADEN. Daarom
wordt deze waarde (20 A) gebruikt als de totale beschikbare stroom voor EV-laden. EV laadstation 1 heeft prioriteit
boven de andere laadstations, wat betekent dat de meeste, zo niet alle, stroom door EV-laadstation 1 wordt gebruikt.
Voor een energiemeterwaarde van 20 A
Het algoritme trekt in dit geval de energiemeterwaarde af van de MAXIMALE STROOMCAPACITEIT GEBOUW: 100
A - 20 A = 80 A. Deze waarde is HOGER dan de MAXIMAAL BESCHIKBARE STROOM VOOR EV-LADEN. Daarom
wordt de parameter Maximaal beschikbare stroom voor EV-laden (50 A) gebruikt als de totale beschikbare stroom
voor EV-laden. EV-laadstation 1 heeft prioriteit, wat betekent dat EV-laadstation 1 het snelste oplaadt terwijl
EV-laadstation 2 en 3 de rest van de totale beschikbare stroom verdelen.
Wanneer er onvoldoende stroom beschikbaar is om een EV te laden, zal het EV-laadstation de status
van de laadsessie naar "Geschorst" veraderen. De LED strip op de voorkant van de lader zal deze status
aangeven middels een pulserend blauw licht. Wanneer weer voldoende stroom beschikbaar is om de
laadsessie te hervatten zal het EV-laadstation de status veranderen naar "Laadsessie bezig" modus.
De LED strip op de voorkant zal deze status weergeven met een knipperend blauw licht.
7.2.4 EV-laadstations in een netwerk
Green Motion Building EV-laadstations kunnen worden aangesloten om een netwerk te vormen Raadpleeg sectie 8.4
voor de beschikbare netwerkopties. Voordat een netwerk wordt aangemaakt, dient eerst de installatie en de bedrading
van alle laadstations die deelnemen aan het netwerk te worden voltooid. De EV-laadstations dienen vervolgens te
worden geconfigureerd conform de locatie en de netwerkparameters. Het EV-laadstation dat dient als netwerk Master
moet als eerst worden geconfigureerd, gevolgd door de EV-laadstations die als Nodes zijn geconfigureerd. Wanneer
dynamic load balancing en vereiste is, moet een energiemeter worden aangesloten op het Master laadstation.
Wanneer er communicatieverlies plaatsvindt tussen het Master laadstation en de energiemeter, zal het
load balancing algoritme de waarde MAXIMALE BESCHIKBARE STROOM VOOR EV-LADEN gebruiken als
beschikbare laadstroomcapaciteit voor distributie.
Wanneer er tijdelijk communicatieverlies plaatsvindt tussen het Master laadstation en een Node, zal het
Node laadstation proberen opnieuw de communicatie met de Master vast te stellen en door te gaan met de
laadsessie met behulp van de laatste ontvangen waarde. Als het de Node niet lukt de communicatie met de
Master te hervatten zal de laadsessie geschorst worden.
Wanneer er tijdelijk communicatieverlies plaatsvindt tussen het Master laadstation en de backend, zullen de
prestaties van het load balancing algoritme niet verslechteren. Iedere Node zal proberen opnieuw verbinding
te maken met de backend. Wanneer de Master de communicatie met de backend niet kan hervatten, zullen
geen nieuwe laadsessies gestart worden in het volledige netwerk.
Wanneer een netwerk van Green Motion Building EV-laadstations wordt gecreëerd, gebruiken de Master en
de Nodes zelfondertekende certificaten die gegenereerd zijn door de Master om een vertrouwd netwerk te
vormen. Waneer het Master laadstation niet operationeel is en vervangen moet worden, moet het netwerk
opnieuw worden ingesteld. Herconfiguratie van het netwerk vereist dat alle Nodes in het netwerk een
fabrieksreset ondergaan. Daarna kan een nieuw netwerk aangemaakt worden met een ander EV-laadstation
dat geselecteerd kan worden als Master.
7.3 Phase balancing
Ten behoeve van de netstabiliteit moet het verschil in stroom tussen de fasen worden beperkt, omdat grote verschillen de
stroomkwaliteit verlagen.
Bij het laden van EV's ontstaat faseonbalans wanneer er gelijktijdig wordt geladen in 3-fasen, in 2-fasen en in 1-fase. De
meeste auto's die in 1-fase laden, gebruiken L1, waardoor het verschil tussen de stroom van L1 en de stroom van de andere
fasen groter wordt.
Om de netstabiliteit te waarborgen, is het een goede gewoonte om de faseaansluitingen tijdens de installatie af te wisselen
voor een robuust en geoptimaliseerd systeem.
Bovendien is de Green Motion Building uitgerust met een algoritme voor phase balancing, waarmee de fasestroom continu
kan worden bewaakt en in evenwicht kan worden gebracht, waardoor de netstabiliteit te allen tijden is gewaarborgd.
46
INSTALLATIEHANDLEIDING GREEN MOTION DC 22 EV-LAADSTATION MN192004NL Juli 2023 www.eaton.nl
Advertenties
Inhoudsopgave
