3.3.5.4 BOSCH ABS
te krachtige remingreep het voorwiel dreigt te
blokkeren.
Bij bediening van de remmen detecteert het
BOSCH antiblokkeersysteem (ABS) door middel
van de wielsnelheidssensoren op het voor- en
achterwiel kritische slip. Het ABS begrenst de slip
op het voorwiel door daar de remdruk te
verminderen en zo het wiel te stabiliseren. Nadat
het wiel is gestabiliseerd, wordt door middel van
gerichte drukopbouw bij elke remimpuls het wiel
opnieuw tot aan de blokkeergrens gebracht.
Wanneer het wiel weer blokkeert, wordt opnieuw
de remdruk verminderd. Dit herhaalt zich om het
wiel continu op de hechtgrens te houden en zo de
wrijving tussen banden en ondergrond optimaal te
benutten.
achterwiel loskomt van de ondergrond, vooral bij
extreem te krachtig remmen op een stroeve
ondergrond. Wanneer over de kop slaan dreigt,
grijpt de regeling in op de werking van het ABS.
De functionaliteit van de achterwielrem is niet
afhankelijk van de werking van het ABS.
Het ABS wordt beëindigd zodra één van de
volgende gebeurtenissen optreedt:
•
De buffer in de ABS-besturing is volledig gevuld.
•
De pedelec is gestopt.
•
De berijder laat de rem los.
MY22P0a - 56_1.0_03.12.2021
Het BOSCH
antiblokkeersysteem
(ABS) optimaliseert de
rijstabiliteit en
bestuurbaarheid van de
pedelec wanneer bij een
Naast slip detecteert het
ABS tevens het
loskomen van het
achterwiel. De
loskomregeling voor het
achterwiel vermindert de
waarschijnlijkheid dat het
Bij een geringe laadtoestand van de accu,
deactiveert het ABS eerst de motorondersteuning.
Het elektrische aandrijfsysteem, inclusief het
display, de verlichting en het ABS blijven echter
actief tot de accu leeg is. Pas wanneer de accu
bijna volledig is ontladen, schakelt het elektrische
aandrijfsysteem en het ABS uit. De reminstallatie
blijft werken. Wanneer er geen of een lege accu
op de pedelec aanwezig is, is het ABS niet actief.
2
1 1
1
2
Afbeelding 23: BOSCH ABS
1
ABS-besturing met behuizing
2
ABS-controlelampje
3
Wieltoerentalsensor
Overzicht
3
36