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2. INTRODUÇÃO E DESCRIÇÃO GERAL
- Este carregador de baterias possibilita o carregamento de baterias de
chumbo com electrólito livre usadas em veículos a motor (gasolina e
diesel), motocicletas, embarcações, etc. .
- Acumuladores recarregáveis em função da tensão de saída disponível:
6V / 3 células; 12V / 6 células; 24V / 12 células.
- A corrente de carga fornecida pelo aparelho decresce segundo a curva
característica W e em conformidade com a norma DIN 41774.
3. DESCRIÇÃO DO CARREGADOR DE BATERIAS
Dispositivos de controlo, regulação e sinalização.
Os leds que acendem em sequência indicam o aumento progressivo
do estado de carga da bateria. A carga pode ser considerada terminada
quando acende o led "MAX".
4. INSTALAÇÃO
POSICIONAMENTO DO CARREGADOR DE BATERIAS
- Durante o funcionamento posicionar de maneira estável o carregador
de baterias e controlar para que não fique obstruída a passagem de
ar através das aberturas apropriadas garantindo uma ventilação
suficiente.
LIGAÇÃO
REDE
- O carregador de bateria deve ser ligado exclusivamente a um sistema
de alimentação com condutor de neutro ligado à terra.
Controlar que a tensão de rede seja correspondente à tensão de
funcionamento.
- A linha de alimentação deverá ser dotada de sistemas de protecção, tais
como fusíveis ou interruptores automáticos, suficientes para suportar a
absorção máxima do aparelho.
- A ligação à rede deve ser efectuada com cabo apropriado.
- Eventuais extensões do cabo eléctrico devem ter um diâmetro
adequado e nunca inferior ao diâmetro do cabo fornecido.
5. FUNCIONAMENTO
PREPARAÇÃO PARA A CARGA
NB: Antes de efectuar a carga, verificar que a capacidade das baterias
(Ah) que se deseja carregar não seja inferior àquela indicada na placa
(C min).
Executar as instruções seguindo rigorosamente a ordem reproduzida
abaixo.
- Remover as tampas da bateria se presentes, de maneira que os gases
que se produzem durante o carregamento possam sair.
- Controlar que o nível do electrólito cubra as placas das baterias; se as
mesmas ficarem descobertas acrescentar água destilada até cobri-las
de 5-10 mm.
ATENÇÃO: PRESTAR O MÁXIMO CUIDADO DURANTE ESTA
OPERAÇÃO PORQUE O ELECTRÓLITO É UM ÁCIDO ALTAMENTE
CORROSIVO.
- Deve ser lembrado que o estado exacto de carga das baterias pode ser
determinado somente usando um densímetro, que permite a medição
da densidade específica do electrólito;
seguintes valores de densidade de soluto (Kg/l a 20°C):
1.28 = bateria carregada
1.21 = bateria semi-carregada
1.14 = bateria descarregada
- Controlar a tensão da bateria e verificar que as configurações
efectuadas no painel do carregador de bateria sejam compatíveis com
as características da bateria a carregar.
- Verificar a polaridade dos bornes da bateria: positivo o símbolo + e
negativo o símbolo -.
NOTA: se os símbolos não estiverem visíveis deve ser lembrado que o
borne positivo é aquele não ligado ao chassi do automóvel.
- Prender a pinça de carga de cor vermelha ao borne positivo da bateria
(símbolo +).
- Prender a pinça de carga de cor preta ao chassi do automóvel, longe da
bateria e do tubo do combustível.
NOTA: se a bateria não estiver instalada no automóvel, ligar
directamente ao borne negativo da bateria (símbolo -).
CARGA
- Alimentar o carregador de bateria inserindo o cabo eléctrico na tomada
de rede.
FIM DA CARGA
- Desligar a alimentação do carregador de baterias removendo o próprio
a título indicativo valem os
cabo da tomada de rede.
- Desprender a pinça de carga de cor preta do chassi do automóvel ou
pelo borne negativo da bateria. (símbolo -).
- Desprender a pinça de carga de cor vermelha do borne positivo da
bateria (símbolo +).
- Guardar o carregador de baterias em lugar seco
- Fechar as células da bateria com as tampas apropriadas (se presentes).
MANUTENÇÃO (TRONIC)
- Deixe o carregador de baterias alimentado pela rede.
- Não interrompa o processo de carga.
- Deixe as pinças de carga ligadas na bateria mesmo depois que a carga
foi efetuada.
O carregador de bateria providenciará automaticamente a interromper e
reiniciar a fase de carga mantendo a tensão da bateria nos intervalos das
faixas de tensão pré-estabelecidas para o produto.
6. PROTECÇÕES DO CARREGADOR DE BATERIAS
O carregador de baterias protege-se automaticamente no caso de:
- Sobrecarga (excessivo abastecimento de corrente para a bateria).
- Curto-circuito (pinças de carga colocadas em contato entre si).
- inversão de polaridade nos bornes da bateria.
Nos aparelhos munidos de fusíveis é obrigatório em caso de substituição,
usar peças de reposição iguais com o mesmo valor de corrente nominal.
ATENÇÃO: Substituir o fusível com valores de corrente
diferentes daqueles indicado na placa poderá provocar danos a
pessoas ou coisas. Pelo mesmo motivo, evitar rigorosamente a
substituição do fusível com pontes de cobre ou outro material.
A operação de substituição do fusível deve ser sempre efectuada
com o cabo eléctrico DESLIGADO da rede.
7. CONSELHOS ÚTEIS
- Limpar os bornes positivo e negativo de possíveis incrustações de
óxido a fim de garantir um bom contacto das pinças.
- Evitar absolutamente de colocar em contacto as duas pinças quando o
carregador de baterias estiver inserido na rede.
- Se a bateria com a qual se quer usar este carregador de baterias
estiver permanentemente inserida num veículo, consultar também
o manual de instruções e/ou de manutenção do veículo no capítulo
"INSTALAÇÃO ELÉCTRICA" ou "MANUTENÇÃO". É preferível desligar,
antes de efectuar o carregamento, o cabo positivo que faz parte da
instalação eléctrica do veículo.
- Controlar a tensão da bateria antes de ligá-la ao carregador de baterias,
deve ser lembrado que 3 tampas diferencia uma bateria de 6Volts, 6
tampas 12Volts. Em alguns casos pode haver duas baterias de 12Volts,
neste caso é necessária uma tensão de 24Volts para carregar ambos
os dois acumuladores. Verificar que tenham as mesmas características
para evitar desequilíbrio na carga.
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