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Advertenties
Beschikbare talen
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Los compresores trifásicos (L1+L2+L3+PE) deben ser instalados
por un técnico especializado. Los compresores trifásicos se
suministran sin clavija. Conectar al cable de alimentación una clavija
eléctrica con pasacable de tornillo y collar sujetador tomando como
referenzia la tabla presentada a continuación.
Alim/phasen
Hp
kW
220/380/3
2 - 3
1.5 – 2.2
230/400/3
230/400/3
5.5 – 7.5
4 – 5.5
220/380/3
¡CUIDADO!:
No utilizar jamás la toma de tierra en el lugar del neutro. La conexión a
tierra se debe ejecutar según las normas contra accidentes (EN
60204). La clavija del cable de alimentación no debe ser utilizada
como interruptor, sino se debe conectar a una toma de corrente
mandada por un interruptor diferencial adecuado (magnetotérmico).
PUESTA EN MARCHA
Controlar que la tensión de red corresponda a la indicada en la placa
de datos eléctricos, el campo de tolerancia admitido debe oscilar
dentro del +/-5%. En la primera puesta en marcha de compresores
quefuncionan con tensión trifásica, comprobar el exacto sentido de
rotación del ventilador de enfriamiento, por medio de la flecha
colocada en el cubrecorrea o en la carenadura. Presionar el boton rojo
puesto en la parte superior del presostato en posicion "0".Enchufar la
clavija en la toma de corriente y poner en función el compresor
llevando el botón del presostato a la posición "I". El funcionamiento del
compresor es completamente automático, mandado por el presostato
que interrumpe su funcionamiento cuando la presión el depósito
alcanza el valor máximo y lo repone en marcha cuando desciende al
valor mínimo. En general, la diferencia de presión es de unos 2 bar
(29 psi) entre el valor máximo y el valor mínimo. Después de haber
conectado el compresor a la línea eléctrica, ejecutar una carga a la
presión máxima y comprobar el correcto funcionamiento de la
máquina.
NOTA:
El grupo cabezal/cilindro/tubo de suministro puede alcanzar
temperaturas elevadas. Prestar atención si se trabaja cerca
de estas partes y no tocarlas para prevenir quemaduras (fig.
8-9).
¡CUIDADO!
Los electrocompresores deben estar conectados a una toma de
corriente,
protegida
por
un
(magnetotérmico). El motor de los compresores está provisto de
protección térmica automática colocada en el interior del devanado,
que para el compresor cuando la temperatura del motor alcanza
valores demasiado elevados. En caso de intervención de esta
protección, el compresor se repondrá en función automáticamente
después de unos 10-15 minutos.
Los compresores de la serie V120/60/1 i V400/50/3, están provistos de
una térmica amperométrica de rearme manual, colocada al exterior de
la tapa de la regleta de bornes. Cuando interviene esta protección
térmica, esperar unos minutos, luego restablecer manualmente el
interruptor térmico
REGULACION DE LA PRESION DE TRABAJO (fig. 10)
No es necesario utilizar siempre la presión máxima de trabajo; en
efecto, la mayoría de las veces el equipo neumático utilizado necesita
una presión menor. En los compresores dotados de reductor de
presión, es necesario regular correctamente la presión de trabajo.
Establecer la presión al valor deseado girando el botón en sentido
horario para aumentarla, antihorario para disminuirla. La presión de
calibrado se visualiza en el mismo manómetro.
MANTENIMIENTO
Antes de ejecutar cualquier intervención en el compresor, asegurarse
de lo siguiente:
-
El interruptor general de línea esté en la posición "0".
-
El depósito de aire no esté bajo presión.
Cada 50 horas de funcionamiento, es oportuno desmontar el filtro de
aspiración y limpiar el elemento filtrante soplando aire comprimido (fig.
11). Es aconsejable cambiar el elemento filtrante al menos una vez
por año si el compresor trabaja en un ambiente limpio; con mayor
frecuencia si el ambiente en donde está instalado el compresor es
Model davjia
16 A 3 polos+tierra
32 A 3 polos+tierra
interruptor
diferencial
adecuado
polvoriento. El compresor produce agua de condensado que se
almacena en el depósito. Es necesario descargar el condensado del
depósito al menos una vez por semana, abriendo el grifo de desagüe
(fig. 12) colocado debajo del depósito. Prestar atención si hay aire
comprimido adentro de la bombona, el agua podría salir con mucho
empuje. La presión recomendada es 1-2 bar máx. El condensado del
compresor lubricado con aceite no debe ser descargado en el
alcantarillado o dispersado en el medioambiente porque contiene
aceite.
CAMBIO DE ACEITE - LLENADO DE ACEITE
El compresor se suministra con aceite sintético "SAE 5W50". Dentro
de las primeras 100 horas, es aconsejable cambiar completamente el
aceite de la bomba. Desenroscar el tapón de descarga aceite en la
tapa del cárter, hacer fluir todo el aceite y volver a enroscar la tapa
(fig.13-14). Introducir el aceite por el orificio superior de la tapa del
cárter (fig. 15-16) hasta alcanzar el nivel indicado en la varilla (fig. 5) o
en la luz indicadora (fig.7). Controlar semanalmente el nivel del aceite
de la bomba y si es necesario restaurarlo. Para un funcionamiento con
temperatura ambiente de -5°C a +35°C, utilizar aceite sintético "SAE
5W50". El aceite sintético ofrece la ventaja de conservar sus
características en la estación invernal y estival. El aceite quemado no
debe ser descargado en el alcantarillado o esparcido en el
medioambiente.
PARA EL CAMBIO DEL ACEITE, SEGUIR LA TABLA
TIPO DE ACEITE
SYNTHESIS
Aceite sintético
Otros tipos de aceite multigrado mineral
SAE 15 W40
ADVERTENCIAS
Pérdidas de aire por la válvula colocada debajo del presostato.
Este inconveniente depende de una estanqueidad defectuosa de la
válvula de retención, intervenir de la siguiente manera (fig. 17).
-
Descargar completamente la presión del depósito
-
Desenroscar la cabeza hexagonal de la válvula (A)
-
Limpiar cuidadosamente el platillo de goma (B), el relativo
alojamiento
-
Volver a montar el conjunto cuidadosamente
Pérdidas de aire
Pueden depender de una estanqueidad defectuosa de algún
empalme.Controlar todos los empalmes, mojándolos con agua
enjabonada.
El compresor funciona pero no carga
MCX24 – MB24 – MX24 - MCX50 - MB50 – MX50 - MCV172 - MVX50
(fig.18)
Puede ser debido a la rotura de las válvulas (C1 - C2) o de una
guarnición (B1 - B2); cambiar la pieza dañada.
MCX50B - MCX100 - MCX200 – MCX550 – MCX670 – MCX850 –
VCX50 - VCX 100/3 MC – VCX150 - MB100: (fig. 19)
Puede ser debido a la rotura de las válvulas F1 y F2 o de una
guarnición (D1 - D2); cambiar la pieza dañada.
El compresor no se pone en marcha
Si el compresor tiene dificultad en ponerse en marcha, controlar:
-
Que la tensión de red corresponda a las características nominales
-
Que no se utilicen prolongaciones de cable de sección o longitud
inadecuadas.
-
Que el ambiente de trabajo no sea demasiado frío (inferior a 0°C).
-
Que no haya intervenido la protección térmica.
-
Que haya aceite en el cárter para garantizar la lubricación. (fig.7)
-
Que no se haya producido un corte en la red eléctrica (toma bien
conectada, magnetotérmico, fusibles íntegros).
El compresor no se para
-
Si el compresor no se para al alcanzar la presión máxima, entrará
en función la válvula de seguridad del depósito. Es necesario
contactar el centro de asistencia autorizado más cerca para su
reparación.
ES
HORAS DE
FUNCIONAMIENTO
500
300
100
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