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Régulateur de pression
FR
Régler la pression de 0,7 à 1,0 bar.
Certains véhicules ont besoin de 1,8 bars pour les freins arrières (voir prescriptions OEM).
Pour les systèmes d'antiblocage maintenir la pression en dessous de 1 bar afin d' é viter une émulsion dans le
bloc ABS.
Tous les liquides de freins à base de glycol peuvent être utilisés (DOT 3 / DOT 4 / DOT 5,1).
Ne pas réutiliser le liquide usagé contaminé.
Système de freinage
Contrôler tous les composants du système de freinage avant d' e ffectuer le service BrakeServe™.
Le BrakeServe™ a été contrôlé avec soin avant son expédition. Cette garantie couvre tous les défauts de
fabrication et matériels pendant 1 an à compter de la date de livraison, elle couvre également tous les frais
de pièces détachées et de main-d' œ uvre. Les frais d' e xpédition seront supportés par le client. La garantie
ne pourra être prise en compte si des modifications ou des démontages ont été effectués dans des ateliers
autre que Wynn's ou si les conseils d' e ntretien de la machine n' o nt pas été respectés. Des détériorations dues
à une surcharge, une mauvaise utilisation, l' e mploi de produits non autorisés, chocs ou chutes, ne sont pas
couverts par la garantie. Le BrakeServe™ pourra être réparé sur place après autorisation écrite de Wynn's
Belgium. Cette autorisation ne sera accordée qu'après examen du problème spécifique par Wynn's Belgium.
Pour toute panne survenant pendant la période de garantie merci de nous faire parvenir une copie de la
facture d'achat. Il est également important d'indiquer le numéro de série de l'appareil sur la facture.
Données techniques
1.
Tuyau à pression
2.
Tuyau à dépression
3.
Tuyau à liquide usagé (arrière, voir page 20)
4.
Commutateur sélectif
5.
Manomètre
6.
Bouton purgeur
7.
Affichage service complet
8.
Tuyaux de purge (arrière, voir page 20)
9.
Interrupteurs à vide
10.
Régulateur de pression
11.
Bidon pour le liquide usagé (arrière, voir page 20)
12.
Lampe à vide
13.
Lampe de service
14.
Câble électrique (arrière,
voir page 20)
12
6
4
Liquide
Garantie
2
13
7
5
10
9
8
Nettoyage de la peinture et des composants externes de la machine
Utiliser un détergent non agressif et non abrasif comme par exemple Wynn's Cleen
Green®.
Contrôler les commutateurs basculants
Installer le bidon vide pour le liquide usagé.
Immerger les tuyaux de purge dans un bidon de liquide de freins.
Activer la pompe à dépression.
Mettre en circuit l'interrupteur de dépression et vérifier l' é coulement.
Couper l'interrupteur de dépression. L' é coulement devrait s'arrêter.
Problème
Pas de dépression au pistolet
1
Pas de pression
La machine ne se met pas
en marche ou ne
s'arrête pas
Nettoyage et entretien
Diagnostic des incidents
Cause possible
Elimination du défaut
La pompe à dépression ne marche pas
Vérifier le courant à la pompe (montée à l'arrière
en haut de la caisse) avec une lampe d' e ssai, s'il
n'y a pas de courant, vérifier le faisceau de câbles.
Contrôler le courant au relais, à l'interrupteur et
aux connexions.
Des fuites d'air au(x) commutateur(s) basculant(s)
Contrôler les commutateurs basculants
pour déterminer lequel est non-étanche en
immergeant les raccords de purge dans un bidon
de liquide de freins.
Les commutateurs non-étanches peuvent
être déterminés lorsque le liquide coule par la
conduite de purge quand le commutateur est en
position de coupure. Pour le remplacer, contactez
un technicien de Wynn's.
La pompe à dépression marche, l' e ssai des
Contrôler les connexions aux raccords de la pompe
commutateurs basculants = OK
et vérifer qu'il n'y a pas de fuites d'air et qu' e lles
soient bien enclenchées dans les raccords.
Mettre l'interrupteur dans la position de
Mettre l'interrupteur dans la position
dépression (vacuum)
de service
La pompe à pression ne marche pas
Vérifier le courant à la pompe (montée à la surface
du bas de la caisse) avec une lampe d' e ssai, s'il n'y
a pas de courant vérifier le faisceau de câbles.
Contrôler le courant au relais, à l'interrupteur et
aux connexions.
Pas de courant
Vérifier le câble électrique.
Vérifier le disjoncteur.
Vérifier le fonctionnement du contact à flotteur.
9 9
FR
.
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