CoolAir SP950I
6.4
Montaż jednostki parownika
Jednostka parownika jest instalowana na tylnej ściance kabiny kierowcy
w pobliżu miejsca do spania, w położeniu poziomym:
➤ Zdjąć osłonę z jednostki parownika (rys. 5, strona 4).
➤ Nieznacznie odsunąć obudowę do tyłu i odłączyć przejściówkę od kabla
przyłączeniowego panelu obsługi (rys. 6, strona 5).
➤ We wnętrzu kabiny ustalić miejsce odpowiednie do zamocowania, które
zapewni odpowiednią dystrybucję powietrza.
A
UWAGA!
• Przy czym należy uważać, aby przy przykładaniu dołączonego szablonu
wiercenia nie doszło do jego odwrócenia!
• Szablon wiercenia można przyłożyć do kabiny kierowcy od wewnątrz lub
od zewnątrz. Do przeprowadzenia przewodu łączącego i przewodu
kondesatu należy wykorzystać następujące otwory:
– od wewnątrz: otwory z opisem „Wewnątrz/Inside"
– od zewnątrz: otwory z opisem „Na zewnątrz/Inside"
➤ Ustalić pozycję jednostki parownika za pomocą dołączonego szablonu wier-
cenia. Umieścić szablon w wybranym miejscu i zaznaczyć mazakiem cztery
otwory do zamocowania (Ø 6,5 mm).
➤ Zaznaczyć otwory do przeprowadzenia przewodu łączącego (Ø 48 mm)
i przewodu kondensatu (Ø 15 mm).
I
WSKAZÓWKA
• Przed wierceniem sprawdzić położenie szablonu wiercenia i zaznaczonych
otworów.
• W przypadku większej odległości obudowy wewnętrznej od tylnej ścianki
kabiny kierowcy otwór (Ø 15 mm) przeznaczony na przewód kondensatu
przebiegający pod ukosem musi być wywiercony trochę głębiej niż na
szablonie. W przypadku odległości obudowy wewnętrznej od tylnej
ścianki kabiny kierowcy wynoszącej ok. 25 mm otwór (Ø 15 mm) należy
wywiercić o ok. 5 mm niżej. Pozwoli to zapewnić odpływ kondensatu.
➤ Wywiercić w wyznaczonych miejscach odpowiednim wiertłem otwory.
A
UWAGA!
Należy pamiętać, aby segment z cienką rurką kapilarną nie został przekręcony
bądź zgięty.
➤ Ostrożnie skręcić przewód łączący.
➤ Podczas instalacji jednostki parownika poprowadzić przewód łączący przez
otwór o średnicy Ø 48 mm, a przewód kondesatu przez otwór o średnicy
Ø 15 mm.
PL
Instalacja
255