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Beschikbare talen
Beschikbare talen
Inbetriebnahme des Fahrtreglers
Achtung, Vorsicht!
Platzieren Sie das Modellfahrzeug so, dass die Antriebsräder keinen Kontakt zum Boden oder
Gegenständen haben. Fassen Sie nicht in den Antrieb hinein, blockieren Sie ihn nicht! Verlet-
zungsgefahr!
Wenn die Trimmung am Sender verstellt wurde, kann es direkt nach dem Einschalten des Fahrt-
reglers zum Anlaufen des Motors kommen!
• Schalten Sie den Sender ein und kontrollieren anschließend den Akku- bzw. Batteriezustand des Senders.
Bringen Sie die Trimmung für die Fahr-/Bremsfunktion in die Mittelstellung und überprüfen Sie, ob der
Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion in der Neutralposition (mechanische Mittelstellung durch Feder-
kraft) steht.
• Der Schalter des Fahrtreglers ist in die Aus-Position (= „Off") zu stellen.
• Setzen Sie einen Akkupack in das Fahrzeug ein und verbinden Sie ihn mit Hilfe des verpolungssicheren
Steckverbinders (7) mit dem Fahrtregler.
Achtung!
Achten Sie dabei auf die richtige Polung der Anschlusskabel des Fahrtreglers: Rot = Plus (+)
und Schwarz = Minus (-). Bei falschem Anschluss können der Fahrtregler und der Akku zerstört
werden! Verbrennungsgefahr!
Beim Anstecken des vollgeladenen Akkus kann bei den Kontakten des Steckverbinders ein klei-
ner Funke überspringen. Dies ist normal, da in diesem Moment die Eingangskondensatoren des
Fahrtreglers kurzzeitig mit einem hohen Stromimpuls geladen werden.
• Schalten Sie jetzt den Fahrtregler mit Hilfe des Ein-/Ausschalters (4) ein (Schiebeschalter in Richtung des
Setup-Tasters bewegen => „On").
Die rote LED im Fahrtregler (3) leuchtet kurz auf und der Lüfter (8) auf dem Fahrtregler beginnt sofort zu
laufen.
Sollte die rote LED im Fahrtregler dauerhaft leuchten, so überprüfen Sie die Trimmung am Sender.
Funktionsprüfung des Fahrtreglers
Wenn sich der Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion am Sender in der Mittelstellung befindet, dürfen sich
die Räder des Modells nicht drehen.
Bewegen Sie den Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion in Richtung Vorwärtsfahrt, müssen sich die an-
getriebenen Räder des Modells in Richtung Vorwärtsfahrt drehen.
Bewegen Sie anschließend den Bedienhebel aus der Vorwärtsfahrtposition schnell zurück in die Mittelstel-
lung und weiter in Richtung Rückwärtsfahrt. Nun müssen die angetriebenen Räder des Modells gebremst
werden.
Um auf die Rückwärtsfahrt umzuschalten, lassen Sie den Bedienhebel in die Mittelstellung zurückfedern und
bewegen ihn kurz danach wieder in Richtung Rückwärtsfahrt. Die angetriebenen Räder des Modells müssen
sich nun in Richtung Rückwärtsfahrt drehen.
Die Rückwärtsfahrt ist nur dann möglich, wenn der Regler entsprechend programmiert wurde
bzw. die Werkseinstellung aktiviert ist.
Schalten Sie nach einem kurzen Funktionstest den Fahrtregler aus (Schiebeschalter vom Setup-Taster weg-
bewegen => Off). Anschließend schalten Sie auch den Sender wieder aus.
Sollten sich die Räder genau entgegen der zuvor beschriebenen Funktion drehen, so trennen Sie
zwei der drei Motoranschlusskabel und schließen Sie vertauscht wieder an.
Falls die Fahr- und Bremsfunktion entgegengesetzt zur Bewegung des Bedienhebels am Sender
ist, so aktivieren Sie beim entsprechenden Steuerkanal die Reverse-Funktion am Sender. Weite-
re Informationen diesbezüglich sind der Bedienungsanleitung der Fernsteuerung zu entnehmen.
LED-Statusanzeigen
Wenn der Fahrtregler in Betrieb ist und sich der Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion in der Mittelstellung
befindet, leuchtet weder die grüne noch die rote LED (3).
Die rote LED leuchtet bei der Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt und blinkt schnell, wenn gebremst wird.
Die grüne LED leuchtet, wenn der Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion auf maximale Vorwärtsfahrt
bewegt wurde (Vollgas).
Weiterhin dienen die LEDs auch zur optischen Unterstützung des Programmiervorgangs mit Hilfe der Fern-
steuerung. Weitere Infos diesbezüglich sind dem nachfolgenden Abschnitt zu entnehmen.
Fahrtregler programmieren
a) Programmierung von Neutral- und Vollgasstellung
Damit der Fahrtregler feinfühlig auf die Steuerbefehle vom Sender reagiert, ist es erforderlich, dass die End-
punkte für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt sowie die Neutralstellung exakt im Regler programmiert werden. Der
Servoweg am Sender sollte zuvor auf 100% eingestellt sein. Ebenso darf senderseitig keine Bremsfunktion
aktiviert sein. Gehen Sie zur Programmierung wie folgt vor:
• Schalten Sie den Sender ein, lassen Sie den Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion in der Neutralstel-
lung (Motor aus) stehen. Stellen Sie die Trimmung für die Fahrfunktion in die Mittelstellung.
• Halten Sie die Setup-Taste (5) gedrückt und schalten Sie den Fahrtregler ein.
• Wenn die rote LED (3) zu blinken beginnt, lassen Sie die Setup-Taste sofort los.
Wenn Sie die Setup-Taste nicht loslassen, wenn die rote LED blinkt, so wird nach einigen Sekun-
den der Programmiermodus aktiviert. Schalten Sie in diesem Fall den Fahrtregler aus und gehen
Sie nochmals wie oben beschrieben vor.
• Drücken Sie kurz die Setup-Taste, die grüne LED blinkt 1x kurz und ein Piepton ist hörbar. Die Neutralstel-
lung ist gespeichert.
Der Piepton wird durch eine kurze Ansteuerung des Brushless-Motors erzeugt. Abhängig vom Motor ist
dieses Piepen jedoch nur sehr leise. Beachten Sie dann die Anzeige der LED am Fahrtregler.
• Bewegen Sie den Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion in die Vollgasstellung für die Vorwärtsfahrt und
halten Sie den Bedienhebel in dieser Stellung fest.
• Drücken Sie kurz die Setup-Taste, die grüne LED blinkt 2x kurz und zwei Pieptöne sind hörbar. Die Voll-
gasstellung für die Vorwärtsfahrt ist gespeichert.
• Bewegen Sie den Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion in die Vollgasstellung für die Rückwärtsfahrt
und halten Sie den Bedienhebel in dieser Stellung fest.
• Drücken Sie kurz die Setup-Taste, die grüne LED blinkt 3x kurz und drei Pieptöne sind hörbar. Die Voll-
gasstellung für die Rückwärtsfahrt ist gespeichert.
• Lassen Sie den Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion los, so dass er wieder in der Neutralstellung
steht.
• Warten Sie jetzt mindestens 3 Sekunden, dann wird der Einstellmodus automatisch verlassen und der
Fahrtregler ist mit den vorgenommenen neuen Einstellungen betriebsbereit.
Achtung!
Wenn Sie den Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion des Senders während der Programmie-
rung nicht oder nicht weit genug bewegen, kann es nach Abschluss der Programmierung dazu
kommen, dass das Fahrzeug bereits auf winzige Bewegungen am Bedienhebel des Senders
reagiert oder auch unkontrollierbar wird. Nehmen Sie dann eine erneute Programmierung vor.
b) Programmierung der Sonderfunktionen
Der Fahrtregler ist bereits ab Werk mit den sinnvollsten Voreinstellungen programmiert.
Wenn ein LiPo-Akku als Fahrakku verwendet wird, so kontrollieren Sie die Grundeinstellung des Fahrtreg-
lers, ob der Unterspannungsschutz aktiviert ist (normalerweise 3,0 V/Zelle). Bei ausgeschalteter Unterspan-
nungserkennung kommt es andernfalls zu einer Tiefentladung des LiPo-Akkus, was diesen zerstört.
Wird ein NiMH- oder NiCd-Fahrakku verwendet, so sollten Sie die Unterspannungserkennung abschalten
oder auf 2,6 V/Zelle einstellen. Die Programmierung lässt sich sehr einfach über die Setup-Taste vorneh-
men. Gehen Sie zur Programmierung wie folgt vor:
• Schalten Sie den Sender ein, falls noch nicht geschehen.
• Schalten Sie den Fahrtregler aus.
• Halten Sie die Setup-Taste neben dem Schiebeschalter gedrückt (nicht loslassen) und schalten Sie da-
nach den Fahrtregler ein. Halten Sie die Setup-Taste weiterhin gedrückt.
• Am Fahrtregler blinkt nun die rote LED für einige Sekunden. Halten Sie die Setup-Taste weiterhin ge-
drückt!
• Die rote LED hört auf zu blinken, dafür beginnt jetzt die grüne LED zu blinken (Setup-Taste immer noch
gedrückt halten!). Die Anzahl der Blinksignale der grünen LED (1x .....5x) zeigt Ihnen an, welche Einstell-
funktion gerade ausgewählt ist:
Rote LED blinkt
#
Grüne LED
Funktion
1 x kurz
2 x kurz
blinkt...
(+Piepton)
1
1 x kurz
Fahrfunktion
Vor-
Vor-
wärts/
wärts/
Bremse
Bremse/
Rück-
wärts
2
2 x kurz
Motor-
0%
5%
bremse
3
3 x kurz
Unterspan-
ausge-
2,6 V/
nungsschutz
schaltet
Zelle
4
4 x kurz
Startmodus
Langsam
Normal
5
5 x kurz
Max.
25%
50%
Bremskraft
Die grau hinterlegten Werte sind die Grundeinstellungen ab Werk.
• Wenn die gewünschte Einstellfunktion angezeigt wird, die Sie verändern wollen (z.B. Unterspannungs-
schutz, grüne LED blinkt 3x kurz), so lassen Sie die Setup-Taste sofort los.
• Nun blinkt wieder die rote LED. Die Anzahl und die Dauer der Blinksignale zeigt Ihnen dabei an, welcher
Einstellwert momentan aktiv ist (z.B. Unterspannungsschutz 3,0 V/Zelle, rote LED blinkt 4x kurz).
• Durch kurzes Drücken der Setup-Taste lässt sich der Einstellwert verändern, die Anzahl und die Dauer der
Blinksignale der roten LED verändert sich entsprechend der einstellbaren Werte.
• Betätigen Sie Setup-Taste sooft, bis der von Ihnen gewünschte Einstellwert mittels Anzahl und Dauer der
Blinksignale der roten LED angezeigt wird.
• Um den Einstellmodus zu verlassen und die Programmierung zu beenden, schalten Sie den Fahrtregler
aus. Wenn Sie danach den Fahrtregler wieder einschalten, ist dieser mit den neuen Einstellungen be-
triebsbereit.
• Soll eine weitere Einstellung verändert werden, gehen Sie wieder wie oben beschrieben vor.
c) Beschreibung der Einstellfunktionen
• Funktion #1, grüne LED blinkt 1x kurz: Fahrfunktion
Der Fahrtregler kann in diesem Einstellmenü zwischen „Vorwärts/Bremse" und „Vorwärts/Bremse/Rück-
wärts" umgeschaltet werden (damit ist die Rückwärtsfahrt abschaltbar).
• Funktion #2, grüne LED blinkt 2x kurz: Motorbremse
Wenn Sie das Gas am Sender wegnehmen bzw. den Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion am Sender
in die Neutralstellung zurückbewegen, wird das Fahrzeug von selbst verlangsamen. Die Wirkung ist damit
genau wie bei der Motorbremsfunktion bei einem „echten" Auto, wenn Sie das Gaspedal loslassen ohne
auf das Bremspedal zu treten.
Außerdem entspricht dies der Bremsfunktion, die ein herkömmlicher Elektromotor hat.
Einstellbar sind die Werte 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 40%.
• Funktion #3, grüne LED blinkt 3x kurz: Unterspannungsschutz
Wird ein LiPo-Fahrakku verwendet, so ist unbedingt darauf zu achten, dass der Unterspannungsschutz
aktiviert wird (wir empfehlen mindestens 3,0 V pro Zelle).
Wenn der Fahrtregler bei einem 2zelligen LiPo-Akku (vollgeladen ca. 8,4 V) und einer Abschaltspannung
von 3,0 V/Zelle eine Akkuspannung von 6,0 V misst, so schaltet er den Motor ab, um eine Tiefentladung
des LiPo-Akkus zu verhindern. Bitte beachten Sie, dass der Fahrtregler den Motor nicht mehr einschaltet,
wenn die Spannung pro LiPo-Zelle unter 3,5 V liegt.
Bei der Verwendung eines NiMH-/NiCd-Fahrakkus sollten Sie den Unterspannungsschutz abschalten.
Alternativ stellen Sie den Unterspannungsschutz auf 2,6 V/Zelle ein.
3 x kurz
4 x kurz
1 x lang
1 x lang
1 x lang
1 x kurz
2 x kurz
10%
15%
20%
25%
30%
2,8 V/
3,0 V/
3,2 V/
3,4 V/
Zelle
Zelle
Zelle
Zelle
Schnell
Sehr
Schnell
75%
100%
1 x lang
3 x kurz
40%
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