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En outre, la charge doit être réduite en cas d'utilisation dans un espace confiné, car le refroi-
dissement du générateur est affecté.
Démarrage du moteur
1. Mettre l'interrupteur ESC en position "OFF".
2. Tourner le bouton d'aération sur "ON" .
(Démarreur à rappel)
3. Basculer le commutateur 3 en 1 sur "CHOKE",
a. Le circuit d'allumage est activé.
b. Le carburant est activé.
c.l'inductance est désactivée
CONSEIL : Le starter n'est pas nécessaire pour démarrer une mo-
teur chaud. Pousser le bouton du starter en position
(Électrique)
3. Mettre le commutateur en position "CHOKE".
a. Le circuit d'allumage est activé.
b. Le carburant est activé.
c. La cale est désactivée.
d. Appuyez sur l'interrupteur de démarrage électrique com-
me indiqué sur la figure.
CONSEIL : Le starter n'est pas nécessaire pour démarrer une mo-
teur chaud. Pousser le bouton du starter en position
4.Tirez lentement sur le démarreur à rappel jusqu'à ce qu'il soit
enclenché, puis tirez vivement
CONSEIL : Saisissez fermement la poignée de transport pour
éviter que le générateur ne se renverse lorsque vous tirez sur le
démarreur à rappel.
5. Après le démarrage du moteur, faire chauffer le moteur jusqu'à
ce qu'il ne s'arrête pas lorsque le bouton du starter
position "On" .
CONSEIL : Lors du démarrage du moteur, lorsque l'ESC est "ON" et qu'il n'y a pas de char-
ge sur le générateur
•
Lorsque la température ambiante est inférieure à 0°C (32°F), le moteur tourne à la vitesse
nominale
(4500 tr/min) pendant 5 minutes pour le réchauffer.
•
Lorsque la température ambiante est inférieure à 5°C (41°F), le moteur tourne à la vitesse
nominale (4500 tr/min) pendant 3 minutes pour le réchauffer.
•
L'unité ESC fonctionne normalement après la période susmentionnée, lorsque l'ESC est
"ON".
"ON".
"ON".
est remis en
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