Inhoudsopgave
Advertenties
7.3
Gebruik met frequentieomvormers
Het ontwerp van de stator en de isolatiegraad van de motoren van Sulzer betekenen dat ze geschikt zijn voor
gebruik met VFD's volgens IEC60034-25:2022 / NEMA 61800-2:2005. Er dient echter voor gezorgd te worden
dat bij het gebruik aan frequentieomvormers aan de volgende voorwaarden voldaan is.
•
De EMC-richtlijnen moeten in acht genomen worden.
•
De onderste grensfrequentie moet zodanig ingesteld worden dat de ventilatie nog gegarandeerd
wordt.
•
De bovenste grensfrequentie moet zo ingesteld worden dat het nominale vermogen van de motor niet
overschreden wordt. Hierbij dient ervoor te worden gezorgd dat de op het typeplaatje aangegeven nominale
stroom na het opstarten van de motoren niet wordt overschreden. Het maximum aantal opstartpogingen
conform motorgegevensblad mag ook niet worden overschreden.
VFD's moeten worden uitgerust met adequate filters wanneer ze worden gebruikt in de kritische zone. Het
gekozen filter moet geschikt zijn voor de VFD wat betreft de nominale spanning, de golffrequentie, de nominale
stroom en de maximale uitgangsfrequentie. Zorg ervoor dat de spanningskarakteristieken (spanningspieken,
dU/dt en stijgtijd van de spanningspieken) op het klemmenbord van de motor in overeenstemming zijn met
IEC 60034-25:2022 / NEMA 61800-2:2005. Dit kan worden bereikt met verschillende soorten VFD-filters,
afhankelijk van de gespecificeerde spanning en kabellengte. Neem contact op met uw leverancier voor
gedetailleerde informatie en de juiste configuratie.
7.4
Aansluiting van de stuurkabels
Veiligheidsvoorschriften van de vorige paragrafen in acht nemen!
Leakage Sensor (DI) connection chamber
Leakage Sensor (DI) motor chamber
Leakage Sensor (DI) Oil-/ Inspection chamber
AANWIJZING
De aanwezige aansluitingen staan in het betreffende motorbewakingsplaatje.
7.5
Aansluiten van de afdichtingscontrole in het regelsysteem
De standaarduitvoeringen van de dompelbeluchters zijn standaard met leksensor (DI) voor de dichtingscontrole
uitgerust. Voor de integratie van de afdichtingscontrole in het regelsysteem van de dompelbeluchters wordt een
Sulzer-DI-element benodigd dat volgens de onderstaande schakelschema's moet worden aangesloten.
LET OP
Bij weergave van de leksensor (DI) moet het aggregaat onmiddellijk buiten bedrijf gesteld
worden. Gelieve in dit geval met de Sulzer-klantendienst contact op te nemen!
AANWIJZING
Bij het laten lopen van de pomp zonder dat de thermische en/of leksensor (DI) zijn
aangesloten, vervallen de betreffende garantieaanspraken.
22
External Leakage Sensor (DI)
Inspection chamber
Afbeelding 23 Indeling van de stuurkabels
Besturingskabel bij dompelbeluch-
ter
10 = Gemeenschappelijke draad
11 = Wikkeling boven
12 = Lager boven
13 = Lager onder
20 = Leksensor (DI) - aansluitruimte
21 = Leksensor (DI) - motorkamer
22 = Leksensor (DI) - inspectiekamer
= PE (groen/geel)
6006652-04
Advertenties
Inhoudsopgave
