Inhoudsopgave
Advertenties
KSM-4
2. Werking
2.1. Problematiek
In twee geleider systemen komen bij de wissel van een keerlus tegengestelde polariteiten bij
elkaar. Zodra een voertuig de verschillend gepoolde stukken overbrugt, ontstaat des wegen
bij de in- of uitgang een kortsluiting.
2.2. Werking van de KSM-4
In standaard bedrijf past de KSM-4 de polariteit in het binnen gedeelte van de keerlus
afhankelijk van de wissel stand zo aan, dat bij de overgang naar het buitenste van de keerlus
de polariteiten overeen komen. Deze voorspellende instelling van de polariteit verhindert
kortsluiting bei de overgang tussen de beide gedeelten.
Besturing van de wissel
De functie van de KSM-4 baseert erop, dat de keerlus module ook de wissel schakelt en
daarbij de polariteit binnen in de keerlus afhankelijk van de wisselstand aanpast.
De wissel kan op verschillende manieren bestuurd worden:
automatisch bij het rijden van de trein uit de keerlus;
met behulp van twee drukknoppen;
door DCC wissel commando's aan de adressen van de geïntegreerde wisseldecoder.
De KSM-4 kan zowel wissels met elektromagnetische aandrijving als ook wissels met een
motor aandrijving besturen.
"Handmatig" instellen van de wissel
Met "handmatig" instellen van de wissel is hier iedere verandering van de wisselstand
bedoeld, welke zonder de KSM-4 gemaakt wordt, dus zonder gebruik van de beide wissel
drukknoppen of de geïntegreerde wisseldecoder.
Bij een handmatige verandering van de wisselstand kan de KSM-4 de polariteit in het binnenste
van de keerlus niet proactief aanpassen. In dit geval kan bij het rijden over de isolering een
kortsluiting ontstaan. De KSM-4 wisselt dan direct de polariteit binnen in de keerlus.
Deze op kortsluiting gebaseerde wisseling van de polariteit is uitsluitend als zekerheid
gedacht, een individuele aanpassing van de drempelwaarde voor de polariteit wisseling is niet
mogelijk. Daarom kan het bij een kortsluiting gebaseerde wisseling van de polariteit tijdens
het rijden over de isolering tot stotteren van de loc komen.
6 | Inhoud
Bij digitale modelbanen moet de keerlus besturing
in principe de polariteit van het digitale signaal
binnen in de keerlus aan die van buiten de keerlus
aan gepast worden. Werd de polariteit buiten de
keerlus veranderd, zouden bij de overgang in het
volgende
booster
polariteiten naar elkaar komen, dat probleem zou
zo alleen verschoven zijn.
tams elektronik
segment
verschillende
Advertenties
Inhoudsopgave
