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• Fonction n° 6, la DEL verte clignote 1 fois longtemps + 1 fois brièvement : Mode au démarrage
Le démarrage se fait avec plus ou moins de force en fonction du réglage.
Avec un réglage plus élevé, le courant de démarrage est plus élevé ce qui sollicite particulièrement l'entraînement
(pignon d'entraînement, roue dentée principale, différentiel, pneus). Nous recommandons de n'employer le réglage
« rapide » ou « très rapide » que pour les sols meubles. Pour les sols à grande adhérence, il est recommandé de
sélectionner le réglage « normal » ou « lent ».
• Fonction n° 7, la DEL verte clignote 1 fois longtemps + 2 fois brièvement : Synchronisation
Les valeurs élevées de synchronisation conduisent systématiquement à une vitesse de rotation plus élevée du
moteur. Le couple diminue alors et la consommation de courant augmente (réduction de la durée de conduite, sur-
chauffe du moteur et du régulateur de vitesse). Le fabricant a sélectionné le réglage optimal pour le moteur intégré
dans le véhicule, celui-ci ne doit être modifié que par des pilotes de modèles réduits expérimentés.
• Fonction n° 8, la DEL verte clignote 1 fois longtemps + 3 fois brièvement : Protection contre les sous-ten-
sions
En cas d'utilisation d'une batterie de conduite LiPo, impérativement activer la protection contre les sous-tensions
(nous recommandons un réglage minimal de 3,0 V par cellule).
Lorsque le régulateur de vitesse mesure une tension de la batterie de 6,0 V avec une batterie LiPo à 2 cellules
(entièrement chargée env. 8,4 V) et le réglage « 3,0 V/cellule », le régulateur de vitesse peut soit réduire la puis-
sance soit immédiatement couper le moteur (la manière dont le régulateur de vitesse réagit se configure par le biais
de la fonction n° 10).
En cas d'utilisation d'une batterie de conduite NiMH, il est recommandé de désactiver la protection contre les sous-
tensions.
En cas d'utilisation d'une batterie de conduite NiMH, vous pouvez alternativement configurer la protection contre les
sous-tensions avec 2,8 V/cellule.
La tension est alors ici coupée dès que la tension de la batterie atteint 5,6 V (le régulateur de vitesse ne détecte ici
pas qu'une batterie de conduite NiMH à 6 cellules est raccordée, mais calcule toujours la tension de coupure en
supposant qu'il s'agit d'une batterie LiPo à 2 cellules).
• Fonction n° 9, la DEL verte clignote 1 fois longtemps + 4 fois brièvement : Protection contre la surchauffe
La protection contre la surchauffe du régulateur de vitesse peut être réglée à 90 ou 100 °C. Lorsque le régulateur
de vitesse chauffe trop, le régulateur de vitesse coupe le moteur. En tel cas, la DEL verte clignote et le moteur émet
un bip toutes les 2 secondes.
Le régulateur de vitesse est à nouveau opérationnel dès qu'il a suffisamment refroidi.
Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de ne jamais désactiver la protection contre la surchauffe.
Si la protection contre la surchauffe est désactivée, le régulateur de vitesse peut être détruit en cas de surchauffe,
perte de la garantie ou garantie légale !
• Fonction n° 10, la DEL verte clignote 1 fois longtemps + 5 fois brièvement : Fonction de protection
Vous pouvez ici définir la procédure à suivre en cas de déclenchement de la protection contre les sous-tensions du
régulateur de vitesse (fonction n° 8) (tension de la batterie trop faible ; protection contre une décharge totale d'une
batterie LiPo).
Vous pouvez choisir entre une réduction de la puissance du moteur et la coupure immédiate du moteur.
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