Groene LED brandt: accu is geladen.
Rode LED brandt: accu wordt opgeladen.
Rode LED knippert: Accu oververhit
Rode + groene LED knipperen: Accu defect
Accupack inzetten/
verwijderen
Accupack inzetten:
1. Zet de draairichtingschakelaar (11) in
de middelste stand (vergrendeld).
2. Schuif de apparaatvoet op het accup-
ack (8) tot het vastklikt.
Accupack verwijderen:
1. Druk op de ontgrendelingsknop (9) en
trek het accupack (8) naar voren af het
apparaat.
Schakelen
Schuif de keuzeschakelaar (4) naar 1 of 2,
die overeenkomt met een ingesteld laag of
hoog toerental.
1e versnelling .....................0-400 min
2e versnelling ...................0-1400 min
De overschakeling mag slechts plaats-
vinden als het apparaat stil staat!
Draairichting instellen
Met de draairichtingsschakelaar kunt u de
draairichting van het apparaat kiezen (draai-
richting rechtsom en linksom) en het appa-
raat beveiligen tegen ongewild inschakelen.
De pijl op de draairichtingschakelaar geeft
de werkrichting aan.
1. Wacht tot het apparaat tot stilstand is
gekomen.
2. Schuif de draairichtingsschakelaar
(11) in de gewenste positie:
Draairichting rechtsom: Voor het boren
en indraaien van schroeven. De draai-
richtingsschakelaar rechts, met pijl
naar voren drukken
Draairichting linksom: Voor het lossen
van schroeven. De draairichtingsscha-
kelaar links, met pijl naar achter drukken
3. Inschakelgrendeling: Draairichtings-
schakelaar in de middenpositie bren-
gen.
De draairichtingsschakelaar mag
slechts worden gebruikt als het ap-
paraat stil staat!
Draaimoment instellen
Als u draait aan de draaimomentinstelring
(3) kunt u het maximale draaimoment voor-
af instellen. Er zijn 25 draaimomentstan-
den + 1 boorstand voorzien.
-1
1. Kies het gewenste draaimoment door
-1
draaien aan de instelring (3):
Stand 1 --> laagste draaimoment,
Stand --> hoogste draaimoment.
Schroeven: Stand 1 - 25
Boren:
2. Begin bij een kleinere draaimoment-
stand en verhoog deze indien nodig.
De draaimomentinstelring mag
slechts worden gebruikt als het ap-
paraat stil staat.
Wanneer de vooraf ingestelde
draaimomentgrens wordt bereikt, is
een duidelijk ratelend geluid hoor-
baar. Dit geluid wordt veroorzaakt
door de slipkoppeling.
NL
Stand .
BE
37