Inhoudsopgave
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Annexe pour revendeurs
/ Bijlage voor verkopers
Démontage des roues
1.
Dévissez l'étrier de frein (1) de son adaptateur.
2.
Bloquez la roue et dévissez la vis M8 (2) à l'aide d'une clé
Allen de 6 mm dans le sens antihoraire.
3.
Déposez la roue avec son disque de frein.
Montage des roues
1.
Orientez l'arbre de telle sorte que la clavette (3) se trouve
en haut. Faites coïncider la rainure (4) de l'adaptateur de
moyeu avec la clavette et emmanchez sur l'arbre la roue
munie du disque de frein.
2.
Vissez fermement la roue avec la vis M8 (1) et la rondelle.
Attention !
Les vis M 8 de fixation du moyeu doivent être impérati-
vement serrées à un couple de 23 Nm. Employez du frein
filet de résistance moyenne. À un couple inférieur, les vis
peuvent se desserrer et la transmission peut se décrocher.
Changement de la cassette
Lorsque vous changez la chaîne, vérifiez également l'usure de la
cassette. Souvent, une chaîne neuve ne tolère pas l'association
avec des pignons ou plateaux usés. Pour procéder au change-
ment de la cassette, il faut commencer par extraire latéralement
l'axe droit.
Démontage de la cassette
1.
Ôtez la chaîne du dérailleur.
2.
Dévissez, sur l'axe droit, les vis sans tête de la bague d'arrêt
(1).
3.
Détendez les paliers à brides en desserrant légèrement les
quatre écrous autofreinés M6 (2) à l'aide d'une clé à fourche
10 mm.
4.
Bloquez la roue droite et, à l'aide d'une clé Allen de 6 mm,
dévissez la vis M8 (3) du moyeu de la roue.
5.
Faites sortir l'axe droit suffisamment pour pouvoir enlever
la cassette et la roue libre de l'axe. Si l'axe ne peut être ex-
trait à la main, utiliisez un marteau coulissant.
Attention !
Pour éviter d'endommager l'arbre d'entraînement, la tige
fileté du marteau coulilssant doit être vissée jusqu'en butée
dans le filetage. Il est possible également de démonter
l'étrier de frein et de se servir de la roue aider à la traction.
6.
À présent, la cassette peut être démontée et remplacée.
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De wielen demonteren
1. Maak de remklauw (1) los van de adapter.
2. Blokkeer het wiel en draai de M8 schroef (2) los tegen de klok
in met behulp van een inbussleutel van 6 mm.
3. Verwijder het wiel samen met de remschijf.
De wielen monteren
1. Draai de as zo dat de vergrendeling (3) omhoog wijst. Posi-
tioneer de gleuf (4) van de naaf adapter voor de vergrendel-
ing en schuif het wiel samen met de remschijf op de as.
2. Draai het wiel stevig aan met de M8 schroef (1) en de sluitring.
Waarschuwing!
Het is noodzakelijk dat de M 8 schroeven met een 23 Nm
moersleutel worden vastgedraaid. Gebruik een loctite van ge-
middelde sterkte. Met losse schroeven rijden is gevaarlijk en
kan leiden tot ongelukken en beschadigingen van het frame.
Het vervangen van de cassette
Wanneer u de ketting vervangt, controleert u dan ook de slijtage
van de cassette. Het komt vaak voor dat een nieuwe ketting niet
geplaatst kan worden in combinatie met een versleten tandwiel
of cassette. Om de cassette te kunnen vervangen dient eerst de
rechter-as aan de kant geschoven te worden.
Demontage van de cassette
1. Maak de ketting los van de derailleur.
2. Draai de inbusbouten op de rechter-as los van de borgring
(1).
3. Verslap de flenslagers door de vier zelfborgende M6 moeren
(2) lichtjes los te draaien met behulp van een 10 mm steek-
sleutel.
4. Blokkeer het rechterwiel en draai de M8 schroef (3) los tegen
de klok in met behulp van een inbussleutel van 6 mm.
5. Schuif de rechter-as ver genoeg uit om de cassette eruit te
kunnen halen samen met de wielaandrijving van de as. Indi-
en u de as er niet met de hand uitkrijgt kunt u een schuifham-
er gebruiken.
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Waarschuwing!
Om te voorkomen dat u de aandrijfas beschadigd dient de
draadstang van de schuifhamer zo strak mogelijk vastgedraaid
te worden. Als alternatief kunt u ook de remklauw demonteren
en het wiel gebruiken als trekhulp.
6. Nu kan de cassette gedemonteerd en vervangen worden.
TRIGO / TRIGO UP
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TRIGO / TRIGO UP 04/21
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