Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
Beste liefhebbers van G-spoor,
het doet ons goed dat u heeft
besloten tot de aanschaf van het
nieuwe spoor-G-model van PIKO.
Het model is tijdens de ontwikkeling
onder alle mogelijke realistische
omstandigheden intensief getest,
zodat wij u veel rijplezier met de loc
kunnen garanderen.
Ondanks dat, willen wij graag uw
praktijkervaringen met het G-spoor
model leren kennen, omdat de echte
praktijktest meestal nog zwaardere
omstandigheden zal kennen, dan onze
ontwikkelaars zich kunnen
voorstellen.
Wij verzoeken u om uw indrukken aan
ons mede te delen per e-mail aan
hotline@piko.de, per fax aan +49
3675 897250 of per post aan PIKO
Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thüringen.
Op positieve berichten zijn wij
uiteraard bijzonder gesteld, maar ook
negatieve ervaringen en/of voorstellen
tot verbetering helpen ons bij de
verdere ontwikkeling van dit model en
volgende modellen in G-spoor.
Hartelijk dank voor uw
ondersteuning!
Uw PIKO Team
8 8
Het voorbeeld
In het midden van de 19e eeuw bewees
de asindeling 0-6-0 zijn nut en deze
groeide uit tot de meest populaire en
blijvende asindeling voor stoomtractie
op de spoorlijnen van Amerika. De
0-6-0 locomotieven waren in dienst op
zowel bijna iedere hoofdspoorlijn, als
op de meeste nevenlijnen. Voornamelijk
in de rangeer- en locale dienst. 0-6-0
locomotieven waren nog bij veel
maatschappijen in dienst, terwijl de
zware stoomloc's reeds lang waren
vervangen door dieselloc's. Een aantal
0-6-0 loc's overleven zelfs in de 21e
eeuw, omdat ze worden gebruikt op
toeristische en museumlijnen. Toen de
asindeling 2-6-0 voor het eerst werd
geïntroduceerd in de 19e eeuw, kreeg
dit nieuwe locomotieftype de bijnaam
"Mogul". Het werd al snel een populair
type loc op spoorlijnen in heel Amerika.
Duizenden Mogul locomotieven werden
achter in de 19e eeuw gebouwd, zelfs
tot vroeg in de 20e eeuw. Moguls
werden als trekkracht gebruikt op korte
lijnen en locale lijnen. Sommigen zijn
nog steeds operationeel, zelfs in de 21e
eeuw.
Het Model
Het PIKO model combineert goede
detaillering met een stevige
constructie en een uitzonderlijke
trekkracht. Het gebruik van speciale
weerbestendige materialen maken dit
model geschikt voor zowel binnen-
als buitengebruik. Bovendien is dit
model uitgerust met een analoge
sound-module. De rijgeluiden worden,
afhankelijk van de railspanning, in
meerdere stappen en passend bij de
rijsnelheid weergegeven.
Technische eigenschappen
• Krachtige 5-polige ankerloze motor,
afgeschermd tegen vochtinwerking
• Twee assen aangedreven via een
tandwielkast
• Kogelgelagerde aandrijfassen
• Op 6 wielen stroomafname via
interne contactpunten
• 2 afgeveerde stroomafnemers via de
railstaaf
• Metalen wielstellen onder de tender
• Met de rijrichting wisselende LED
lantaarns, voor en achter
• Stoom sound decoder functioneert
automatisch in zowel analoog DC of
digitaal DCC bedrijf
• Volumeregelaar onder het waterluik
van de tender
• Standaard haakkoppeling aan de
achterzijde van de tender
• 5-Volt stoomgenerator
• Snelkoppelsysteem tussen loc/tender
• Lengte: 570 mm
• Gewicht: ca. 3200 g
Details
• Gedetailleerde locomotief en tender
met zeer veel los aangezette details.
• Los ingezette front- en zijramen
• Gedetailleerd interieur van
machinistenhuis met figuur
• Primair geconstrueerd van special
polycarbonaat kunststof en andere
materialen die voor buitengebruik
zijn ontworpen
• Authentieke opschriften van de
spoorwegmaatschappij
Minimum boogstraal
De locomotief kan een minimum
boogstraal berijden van 600 mm
(23.62 inch). Het is echter wel zo, dat
regelmatig gebruik op kleine bogen
tot overmatige slijtage leidt aan de
locomotief en de rails.
Elektronische componenten
Terwijl het model zelf zo weerbestendig
is ontworpen als mogelijk, is de
geavanceerde elektronica in het model
niet weerbestendig. Wees daarom
voorzichtig met de blootstelling van
het model aan vocht en extreme
temperaturen.
Advertenties
