Inhoudsopgave
Advertenties
Laag toerental-naald L
Zoek het hoogste stationair toerental door de lage toerental-
naald langzaam met de klok mee of tegen de klok in te
draaien. Wanneer u het hoogste toerental gevonden heeft,
moet u de L-naald 1/4-toer tegen de klok in draaien.
N.B.! Als de snijuitrusting roteert bij stationair toerental, moet
de T-schroef tegen de klok in gedraaid worden tot de
snijuitrusting stopt.
Fijnafstelling van het stationair toerental T
Het stationair toerental wordt afgesteld met de
stationairschroef T als opnieuw afstellen noodzakelijk is.
Draai de T-schroef eerst met de klok mee tot de snijuitrusting
begint te roteren. Draai daarna de schroef tegen de klok in tot
de snijuitrusting stilstaat. Het stationair toerental is correct
afgesteld als de motor in alle posities gelijkmatig draait. Er
moet een goede marge zijn tot het toerental waarbij de
snijuitrusting begint te draaien.
WAARSCHUWING! Als het stationair
!
toerental niet zo kan worden afgesteld dat de
snijuitrusting stilstaat, dient u uw dealer/
servicewerkplaats te raadplegen. Gebruik de
machine nooit voor deze correct is afgesteld
of gerepareerd.
Hoge toeren-naald H
De hoge-toerennaald H beïnvloedt het vermogen, het
toerental, de temperatuur en het brandstofverbruik van de
motor. Een te arm afgestelde hoge-toerennaald (te veel
ingeschroefd) veroorzaakt een te hoog toerental en
beschadigt de motor. Laat de motor niet meer dan 10
seconden op vollast-toeren draaien.
Instellingsprocedure zonder belasting (Zaagblad
kan worden gebruikt)
De machine is uitgerust met een toerenregeling in het
ontstekingssysteem. Het is van het uiterste belang dit te
weten wanneer de carburateur wordt afgesteld.
BC 2145: Toerenregeling bij: 12500 omw./min.
FC 2145, FC 2145S: Toerenregeling bij: 13500 omw./min.
Bij pogingen het toerental over het gespecificeerde in te
stellen, wijzigt het toerental niet, alleen de motor krijgt dan te
weinig brandstof met groot risico op motorschade.
ONDERHOUD
Laat de machine ca. 5 minuten warmlopen, afwisselend op
vol gas en stationair in korte intervallen. Wanneer de
carburateur moet worden afgesteld, moet u vol gas geven en
de H-schroef tegen de klok indraaien tot het toerental van de
motor ca. 10.500-11.000 t/min (viertakten) is of tot de caps
zijn eindstand nadert. Draai de H-schroef vervolgens
langzaam met de klok mee tot de motor het toerental bereikt
waarop de toerenregeling gaat werken. In sommige gevallen
kan de toerenregeling 200 tot 300 toeren onder of boven het
gespecificeerde in werking treden. Het belangrijke is dat men
de H-schroef absoluut niet verder met de klok mee mag
draaien, wanneer het motortoerental is gestabiliseerd. Draai
de H-schroef in plaats daarvan een tiende slag uit (tegen de
klok in).
Instellingsprocedure met belasting (Trimmerkop
moet worden gebruikt)
Zorg ervoor dat de lengte van de trimmerdraad correct is, dat
wil zeggen precies bij het mes van de trimmerbeschermkap
komt. Gebruik trimmerdraad met een diameter van 3 mm of
3,3 mm.
Laat de machine ca. 5 minuten warmlopen, voornamelijk op
vol gas. Wanneer de carburateur moet worden ingesteld,
geeft u vol gas en draait u de H-schroef tegen de klok in tot
de motor viertakt of tot de caps de eindstand bereikt. (Als de
motor gelijkmatig loopt wanneer de caps de eindstand
bereikt, hoeft u niet verder af te stellen!) Draai de H-schroef
vervolgens langzaam met de klok mee tot de motor helemaal
gelijkmatig loopt. (Het viertakten is helemaal gestopt). Draai
de H-schroef daarna een tiende slag uit (tegen de klok in).
N.B.! Voor een optimale afstelling van de carburateur moet u
een beroep doen op een gekwalificeerde dealer/
servicewerkplaats, die over een toerenteller beschikt.
Correct afgestelde carburateur
Een correct afgestelde carburateur houdt in dat de machine
zonder enige aarzeling accelereert en de machine enigszins
als een 4-taktmotor loopt bij de maximumsnelheid. Verder
mag de snijuitrusting niet roteren bij stationair draaien. Een te
arm afgestelde lage-toerennaald L kan tot startmoeilijkheden
en slecht accelereren leiden.
Een te arm afgestelde hoge-toerennaald H leidt tot een lager
vermogen = minder capaciteit, slechte acceleratie en/of
beschadiging van de motor.
Een te rijke afstelling van de twee naalden L en H leidt tot
acceleratieproblemen of een te laag werktoerental.
H
H
– 27
Dutch
Advertenties
Inhoudsopgave
