Inhoudsopgave
Advertenties
KSM-3
Pin toewijzing
X1
Het binnenste van de keerlus
1 → Binnenste railstaaf
2 → Buitenste railstaaf
X2
Het bereik buiten de keerlus
1 → Binnenste railstaaf
2 → Buitenste railstaaf
X3
Optioneel: wissel met dubbele elektromagnetische aandrijving (of motor
aangedreven wissel met extra adapter AMW-1 of AMW plus)
1 →Wissel positie 1
2 →Stroomtoevoer / terugvoer leiding
3 →Wissel positie 2
Aansluiten van de wissel
De aansluiting van een wissel aan de KSM-3 is optioneel. Op deze aansluiting kan worden
afgezien, als de wissel niet (automatisch) geschakeld moet worden.
Beide isolatie punten is een vaste wissel positie toegewezen. Of het nu om de positie
"afbuigen" of "rechtdoor" gaat, is van de reële wissel inbouw situatie afhankelijk.
Vandaar moet na het aansluiten nagegaan worden, of de wissel "juist" schakelt, wanneer de
locomotief bij het verlaten van de keerlus de isolatie punten bereikt heeft. Als dit niet het
geval is, moeten beide wissel aansluitingen (X3-1 en X3-3) met elkaar verwisselt worden.
4.3. Instellen van de drempelwaarde voor de polariteit wissel
Neem de instelling van de drempelwaarde voor de polariteit wissel zorgvuldig voor, zodat de
KSM-3 reeds bij beginnende spanningsval reageert en de polariteit binnen in de keerlus
wisselen kan. Duurt de (onvermijdelijk optredende) kortsluiting te lang, kunnen wielen, rails
en sleepcontacten corroderen of het voertuig schommelt waaneer het passeert de isolaties. In
ongunstige gevallen kunnen kort zulke hoge stromen lopen, dat de kortsluit afschakeling van
de boosters aanspringt.
Stel allereerst de potmeter m.b.v. een kleine schroevendraaier helemaal links to aan de
aanslag. Draai dan
1.
langzaam naar rechts, tot de LED oplicht
2.
verder naar rechts, tot de LED weer uit gaat of het relais schakelt (duidelijk
hoorbaar aan het klikkende geluid)
3.
voorzichtig terug naar links, tot de LED weer oplicht ofwel het relais niet meer
schakelt.
18 | Aansluitingen KSM-3
tams elektronik
Advertenties
Inhoudsopgave
